N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gibbo]

Cioe` devo cartavetrare pure io le pastiglie ?
ma quanto ?

Mi sa che dobbiamo cartavetrare i dischi, le pastiglie se vetrificate mi sa che ti tocca buttarle, oppure te le tieni cosi ma ovviamente senza fare staccate della madonna.

Oltretutto in quelle condizioni oltre a frenare la meta' l'impianto si surriscalda tantissimo e in brevissimo tempo ed e' probabilmente il motivo per cui non riesci a fare piu di due o tre giri

E' capitato a tutti almeno una volta tranquillo
Una pastiglia con mescola piu adatta all'utilizzo aiuterebbe
Leggasi nel vostro caso una pagid rs19 o una ds3000 per esempio.

Sicuramente quelle sono ottime pastiglie per uso intenso in pista, tuttavia sul sito della ferodo c'è scritto che le ds3000 non sono indicate per un uso stradale, da quel che leggo inoltre una ds2500 è completamente inutile in pista. Quello che cerco è una pastiglia che non sia troppo estrema, che si possa usare nella guida di tutti i giorni e che ti permetta di farti con tranquillità qualche corsetta in montagna e quelle 2/3 pistate l'anno. Cosa consigliate?

[_RS4_]

Non esiste, o metti una DS2500 per un uso stradale pur con tutti i limiti delle pasticche originali in pista, o metti una pagid che comunque è usabile anche su strada e anzi ti dura in eterno.

[guis]

Rs4 non ha trovato molta differenza tra le originali e le ds2500.
Io come altri con 135i la differenza l abbiamo notata. Evidentemente le pastiglie originali della 1M sono migliori delle originali della 135i e la differenza si nota meno.
Su strada anche con uso allegro non ho mai avuto problemi con le ds2500.
Non so come sei messo tu a freni però olio e tubi vanno fatti obbligatoriamente!

[Gibbo]

Rs4 non ha trovato molta differenza tra le originali e le ds2500.
Io come altri con 135i la differenza l abbiamo notata. Evidentemente le pastiglie originali della 1M sono migliori delle originali della 135i e la differenza si nota meno.
Su strada anche con uso allegro non ho mai avuto problemi con le ds2500.
Non so come sei messo tu a freni però olio e tubi vanno fatti obbligatoriamente!

Quello certo, neanche io per strada stock mai avuto problemi. Peró se devo cambiare pastiglie a sto punto non mi va di rimettere le stesse o simili, tuttavia con le pagid non vorrei che poi la prima frenata per strada a freddo tiro dritto

[guis]

Secondo me,parlo per la mia 135 le ds2500 sono il giusto per un uso prettamente stradale con qualche uscita in pista.
Le uscite in pista sono turni da 30/40 minuti non di più. Non partecipò a turni open pitlane dove si gira tutta mattina.

Le pagid sono ottime,consigliate dallo stesso Gimax che le usa.

Ora dipende che utilizzo ne fai te,se fai 80/90 strada io non andrei oltre le ds2500. (Parlo sempre della mia esperienza su 135) per 1M bisogna sentire Rs4!

[beta17]

e sti cazz.i se viaggia!!
[video=youtube;ITcmrFLfC1E]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ITcmrFLfC1E[/video]

[gimax]

Non esiste, o metti una DS2500 per un uso stradale pur con tutti i limiti delle pasticche originali in pista, o metti una pagid che comunque è usabile anche su strada e anzi ti dura in eterno.

mile_clap:mile_clap:mile_clap:

[gimax]

............tuttavia con le pagid non vorrei che poi la prima frenata per strada a freddo tiro dritto

Oh Cristo.........

[Gibbo]

Oh Cristo.........

Sto leggendo i prezzi delle Pagid....Pura follia! 720 euro per anteriori e posteriori. :O

[_RS4_]

Secondo me,parlo per la mia 135 le ds2500 sono il giusto per un uso prettamente stradale con qualche uscita in pista.
Le uscite in pista sono turni da 30/40 minuti non di più. Non partecipò a turni open pitlane dove si gira tutta mattina.

Le pagid sono ottime,consigliate dallo stesso Gimax che le usa.

Ora dipende che utilizzo ne fai te,se fai 80/90 strada io non andrei oltre le ds2500. (Parlo sempre della mia esperienza su 135) per 1M bisogna sentire Rs4!

Non ho ancora provato le ds2500 in pista e le pagid non le ho mai montate, non avendo in previsione di andare in pista per almeno 6 mesi ho montato le ferodo semplicemente per avere una pastiglia meno rumorosa (dopo un po' di stress fischiano leggermente, molto più delle originali ma niente di inaccettabile) e pronta anche a freddo, per l'utilizzo che ne avrei fatto per almeno 10mila km la pagid era totalmente inutile quindi mi sono orientato su queste.
Penso che per un trackday di 20/30 minuti possano andar bene, ma logico che quando esci dalla pista molto probabilmente presenteranno gli stessi inconvenienti delle pastiglie originali (le mie cmq sono diventate insopportabili dopo il 3º trackday al Mugello), del resto anche le super sport cedono ben prima dei freni in pista. Forse per 2/3 trackday all'anno non monterei le pagid (opinione personale, ripeto non le ho mai provate), così come se montassi gomme semislick le DS2500 non le prederei in considerazione.