N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[enrita]

Vacanze finite..... Ritorno a casa stanotte. Sono veramente stato benone qua al caldo. Speriamo si accendi la macchina!

Bmw ne ho viste pochissime qua, molte honda, toyota e suzuki. Tamarrate oscene anche haha

[Franzzz]

hehehe il luogo dove sei stato non e' proprio terra di motori bensi' di........

[Franzzz]

Ah enrico da quando ho sostituito le cannette in gomma delle linee vacuum l'auto ora e' perfetta e le wastegate non sfarfallano piu' in rilascio.

Ho trovato in particolare un tubo crepato di una delle 2 linee turbo. In particolare la tratta che parte da dietro il tappo olio motore (si vede un raccordo dove partono i due tubi) fino ai barilotti.

Ricambi originali costano 14 euro.

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Ah enrico da quando ho sostituito le cannette in gomma delle linee vacuum l'auto ora e' perfetta e le wastegate non sfarfallano piu' in rilascio.

Ho trovato in particolare un tubo crepato di una delle 2 linee turbo. In particolare la tratta che parte da dietro il tappo olio motore (si vede un raccordo dove partono i due tubi) fino ai barilotti.

Ricambi originali costano 14 euro.

ok bene bene, ordinero tutte le cannette e barilotti appena sono in svezia.

[Franzzz]

Si mi hanno detto che dopo 5 anni e' normale che con frequenti sbalzi di temperatura la gomma ceda creando piccole perdite che si traducono in quello che sappiamo.

Enrico volendo fare la pazzia del Quaife dove lo posso trovare per la mia 335i AT ?

E' un casino montarlo ?

[cooper s 05]

io la mia ora voglio solo buttarla giu di assetto...cerchi neri,molle,barra.....e poi posso pensare a qualche pistata...

[Franzzz]

si con le nostre strade se fai un assetto troppo rigido ogni giro in auto e' na sofferenza.
Io non esagererei

[3diablo3]

Io ho comprato assetto b12 bilstein, barre m3 (dietro da 23,6), camber plate e boccole telaietto. Spero che non diventi troppo dura su strada! E' tutto li in garage, sto aspettando l'ultimo pezzp che non arriva: le BOCCOLE!!
Una domanda... ...ho notato che, durante la marcia a filo di gas, cambia tono lo scarico di colpo, penso siano le farfalle dello scarico che si aprono.. ..il tono è molto più pieno quando si aprono! Pensavo di mettere due fasciette per tenere sempre aperte le farfalle... ...cosa servono queste valvole?? Solo per il rumore o anche per migliorare il rendimento a bassi regimi??? Volevo provare a tenerle aperte e vedere cosa cambia in termini di consumi e di rendimento... Chi ha esperienza a proposito?

Ho trovato questo video che spiega come tenere sempre le valvole aperte...
...però qui si stacca un cavetto?? Sulla 135i invece si stringe la fascietta... ..ma non è uguale il motore?? NO CAPITO IO...
http://www.youtube.com/watch?v=7go7fK5-_...re=related

[guis]

Ecco gli errori che mi sono usciti l ultima volta che ho fatto la diagnosi.

Qualcuno saprebbe "spiegarmeli" ???

[cooper s 05]

domanda alla quale mi pongo ancora una risposta....effettuai il pagamento kit frizione al buon andrew il 2 dicembre...spedizione partita e monitorata,arriva in francia e da li si blocca,contatto andrew per informarlo,e dopo qualche giorno mi vedo che il pacco mi ritorna a casa andrew,perchè sulla tracciatura della USPS in francia io non esistevo,ci credo vivo in italia!!!!!!informo andrew di tutto ciò e lui di dice che questo non era possibile una cosa del genere perchè lui aveva scritto il mio indirizzo in modo corretto......fatto sta che al 28 dicembre la frizione sbarca da andrew io gli chiesi il motivo ma lui mi disse che era tutto ok,fatto sta che rivoleva i soldi per un altra spedizione,allorchè io gli dissi che rivolevo indietro i soldi e che si tenesse sta benedetta frizione....ora,la frizione è già da un pò che non mi da noia,sembra nuova tutto aposto,solo se metto pressioni al di sopra dei 16 psi fa qualche accenno di slittamento,la mia ipotesi era di ordinare il rev 2.5,però ho ben paura che spingendo pressioni più violente del 2.5 la frizione slitti di continuo...voi che mi consigliate?