N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[gimax]

Date un pò un'occhiata qui, macchina con 70000km circa :O

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=9430390

[cooper s 05]

ma cosa gli è capitato a quella macchina?

[gimax]

ma cosa gli è capitato a quella macchina?

Niente di diverso a quello che stà capitando alla tua

E' un problema tipico di tutti gli I.D., il tipo tra l'altro aveva una macchina full stock

[3diablo3]

Raga! Ho trovato il tempo per scannerizzare e postare i dati degli angoli... ...ecco!!


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[enrita]

Io di Carbon build up ne avevo poco mi hanno detto quando mi hanno aperto il motore sui 60K chilometri.

[_RS4_]

Raga! Ho trovato il tempo per scannerizzare e postare i dati degli angoli... ...ecco!!


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E' tardi e sono stanco, ma ho ancora sufficiente lucidità per rimanere così :O:O:O
Cioè tu prima giravi con convergenza anteriore aperta d 3,5 mm e posteriore chiusa di 8,9mm??? :O Sfido io che sentivi lo sterzo sensibile Però dietro eri chiusissimo, in teoria avresti dovuto sentirla murata dietro anche se onestamente con una configurazione così sballata ignoro quali possano essere le reazioni dell'auto nel complesso :neutral_think: Ma come si sono consumate le gomme??
Adesso va decisamente meglio dopo le regolazioni che ti ha fatto il gommista, però sei troppo chiuso davanti di convergenza (e porterei la campanatura ad un valore più simile tra le due ruote), e dietro anche sei un filo troppo chiuso ma è quasi accettabile (stesso discorso del davanti invece per la campanatura).

[gimax]

Io di Carbon build up ne avevo poco mi hanno detto quando mi hanno aperto il motore sui 60K chilometri.

Tu Enrico hai sempre avuto l'OCC montato e il meth quindi non fai testo

[Franzzz]

Io di Carbon build up ne avevo poco mi hanno detto quando mi hanno aperto il motore sui 60K chilometri.

Secondo me dipende dal fatto che in USA hanno benzine si a 30 cent il litro ma raffinate alla meno peggio.

Io ho 60.000km e non accuso cali vistosi di potenza ed ho sempre fatto benzine da 98 ottani in su.

Penso conti una serie di fattori legati al loro carburante insomma.

CMQ sarei curioso di vedere "l'interno" di uno dei nostri motori per avvalorare questa mia ipotesi

[cooper s 05]

a dire la verità non ho mai sentito un calo neanche io (72000 km)io ho sempre messo VR100 tamoil...quindi nessun problema e 0 cali di prestazioni...


p.s.ma come mai va così piano il c 63 amg?

[3diablo3]

E' tardi e sono stanco, ma ho ancora sufficiente lucidità per rimanere così :O:O:O
Cioè tu prima giravi con convergenza anteriore aperta d 3,5 mm e posteriore chiusa di 8,9mm??? :O Sfido io che sentivi lo sterzo sensibile Però dietro eri chiusissimo, in teoria avresti dovuto sentirla murata dietro anche se onestamente con una configurazione così sballata ignoro quali possano essere le reazioni dell'auto nel complesso :neutral_think: Ma come si sono consumate le gomme??
Adesso va decisamente meglio dopo le regolazioni che ti ha fatto il gommista, però sei troppo chiuso davanti di convergenza (e porterei la campanatura ad un valore più simile tra le due ruote), e dietro anche sei un filo troppo chiuso ma è quasi accettabile (stesso discorso del davanti invece per la campanatura).

Avevo appena fatto l'assetto! L'auto è stata smontata! E' per quello che i valori erano completamente sballati. Non ho girato cosi, ho fatto solo la strada per andare dal meccanico al gommista. La prox volta che vado allora correggo quello che mi hai detto. Una domanda.. ..per sentire il sedere più piantato e preciso dietro la convergenza è meglio tenerla più aperta o chiusa?