N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
CENTURIONE Ha scritto:Adesso è tutto chiaro,quindi in quel tubo non c'è pressione bensì depressione.
Il volume della vasca di recupero quanto sarà 250 cc circa come un bicchiere da acqua?

AR forse un pelo più grosso cmq si tipo un bicchiere d'acqua Smile
gimax
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enrita Ha scritto:Vishnu single turbo, sembra fatto molto bene

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porca vacca che spettacolo
è un prototipo o versione finale? prezzo?
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fine sett prossima shiv rilascia Ptuninginterface v5.34 con nuove mappe con controlli aggiuntivi in termini di sicurezza e gestione metanolo (e per futuri "single" turbo users)
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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gimax Ha scritto:Certo che serve.................ma imho non risolverà i tuoi problemi Wink

Se le tue esigenze erano differenti avresti dovuto andare su quattro ammo e molle maggiormente rigidi sia in estensione che in compressione, quindi minimo un b14 o ancor meglio un B16 o KW V3.

altra cosa quei robi della Powerflex che hai messo imho non servono ad un kaiser.........avresti dovuto cambiare i tuoi tamponi con tamponi più rigidi.
Se poi vuoi completare l'opera braccetti anteriori dell'M che sono su uniball........non bastano solo gli inferiori che sono quelli che danno camber ma devi anche cambiare quelli superiori(tension road o come caxxo si chiamano).

Per gli angoli concordo con Muccio e su quanto ti ha detto...............per la convergenza secondo me dietro và bene dovresti solo aprirla davanti Smile

Cosa dici che le boccole POWERFLEX non servono a nulla?? Sono PIENE e molto più rigide rispetto alle originali... Sono sicuramente moooolto più rigide dei tamponi originali...
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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Ho notato il seguente problema sulla mia 135i:
Quando lascio il Gas velocemente ho dei sovrapicchi di pressione che non mi piacciono (a volte il procede mi da errore). Ho notato che arrivo a 20psi a volte.
Ho pensato di mettere la popoff per evitare il problema. A questo punto mi piacerebbe comprare anche tubazione rigida, magari con predisposizione metanolo.. Cosa mi consigliate a riguardo? Qualche link dove comprare questo kit??? LOOL THANKS!
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3diablo3 Ha scritto:Ho notato il seguente problema sulla mia 135i:
Quando lascio il Gas velocemente ho dei sovrapicchi di pressione che non mi piacciono (a volte il procede mi da errore). Ho notato che arrivo a 20psi a volte.
Ho pensato di mettere la popoff per evitare il problema. A questo punto mi piacerebbe comprare anche tubazione rigida, magari con predisposizione metanolo.. Cosa mi consigliate a riguardo? Qualche link dove comprare questo kit??? LOOL THANKS!

i picchi sono normali e non fanno niente. questo avviene perche si chiuse la farfalla. per non avere codici devi modificare un valore nel procede software. tu hai un automatico?
Per quanto riguarda la charge pipe quella ER e' molto bella.
http://topgearsolutions.com/evran54chpi.html
[Immagine: yhst-132701647738610_2196_80498198]
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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3diablo3 Ha scritto:Cosa dici che le boccole POWERFLEX non servono a nulla?? Sono PIENE e molto più rigide rispetto alle originali... Sono sicuramente moooolto più rigide dei tamponi originali...

Per me non servono ad un caxxo Big Grin
Poi se hai risparmiato in manodopera per montarli(visto che per cambiare i tamponi dell'assale posteriore devi tirare giù tutto) e secondo te van bene uguale allora hai fatto un ottimo acquisto Wink

Come sono i tamponi originali lo sò benissimo visto che i miei sono a prender polvere già da tre anni in garage Smile
gimax
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enrita Ha scritto:i picchi sono normali e non fanno niente. questo avviene perche si chiuse la farfalla. per non avere codici devi modificare un valore nel procede software. tu hai un automatico?
Per quanto riguarda la charge pipe quella ER e' molto bella.
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I picchi di pressione non potrebbero compromettere la turbina?:?
Se non serve a nulla che spendo affare i soldi?
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3diablo3 Ha scritto:I picchi di pressione non potrebbero compromettere la turbina?:?
Se non serve a nulla che spendo affare i soldi?

come ho gia detto sono un risultato della chiusura farfalla , e' il sensore che legge il picco, non la turbina .
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enrita Ha scritto:i picchi sono normali e non fanno niente. questo avviene perche si chiuse la farfalla. per non avere codici devi modificare un valore nel procede software. tu hai un automatico?
Per quanto riguarda la charge pipe quella ER e' molto bella.
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Enri e' di facile montaggio ?
Cioe' ci riesco pure io ?

Bella !
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