N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Muccio è come i testimoni di geova, lo trovi ovunque :O
Benvenuto

[Andras]

E io che pensavo di essermi liberato di Muccio...................DOH! :haha

pensa a quelli che pensavano di essersi liberati di cooper
:razz
p.s.
dai che si scherza cooper!

[Gabo]

E io che pensavo di essermi liberato di Muccio...................DOH! ^_^

Muccio è come i testimoni di geova, lo trovi ovunque :O
Benvenuto

pensa a quelli che pensavano di essersi liberati di cooper
:razz
p.s.
dai che si scherza cooper!

:rosik:

[TheD]

ahahahaha, ben rivisti branco di sfrangiacatzi..........tutto bene?

[Gabo]

ahahahaha, ben rivisti branco di sfrangiacatzi..........tutto bene?

tu non tanto bene, sei ancora stock :evil2:

[TheD]

tu non tanto bene, sei ancora stock :evil2:

E' vero, ma sto lasciando tempo alla malattia di impossessarsi di me, in fondo ho ancora 18.000 km, ho appena finito di farla slegare

[Gabo]

E' vero, ma sto lasciando tempo alla malattia di impossessarsi di me, in fondo ho ancora 18.000 km, ho appena finito di farla slegare

se i log del jB4 di Muccio daranno buon responso (dice che va da paura) potresti buttarti sul JB4 cosi non rischi con la garanzia, se vai di COBB infatti dovrai flashare la centralina e con le diagnosi BMW ISIS te la beccano anche se ricarichi il file originale rimane traccia manomissione ECU

[3diablo3]

MUCCIO TELENOVELAS!! AHAHA
Io ormai mi tengo la mia PROcede V4 in autotuning, stage3, sempre in mappa 1 con benza 95. Zero sbatti e zero problemi. Avrò pochi CV (370 ci arrivo???) ma zero problemi.... Quando rullerò vi dico quanti ne ha..

[enrita]

se i log del jB4 di Muccio daranno buon responso (dice che va da paura) potresti buttarti sul JB4 cosi non rischi con la garanzia, se vai di COBB infatti dovrai flashare la centralina e con le diagnosi BMW ISIS te la beccano anche se ricarichi il file originale rimane traccia manomissione ECU

non penso proprio . Gia testato in USA.

[Andras]

E' vero, ma sto lasciando tempo alla malattia di impossessarsi di me, in fondo ho ancora 18.000 km, ho appena finito di farla slegare

Sbaglierò ma secondo me se proprio proprio sei tipo da JB+ ovvero SSTT (split second turbo tuner).
Un potenziometro che intercetta solo il sensore della pressione del turbo, la aumenta e via che si hanno una 40ina di cv extra in un amen.
E senza dover scaravoltare il vano centralina per cablare il fratello maggiore (ovvero il JB4) o il Procede o roba simile.
Che poi a non essere veri smanettoni è un mezzo casino per levare tutto quando devi portare l'auto al Service.