N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[guis]

provata ancora la procedura ma nulla.... non si collega al computer!

[Gabo]

Basta eseguire la cancellazione degli errori. I contatori, non so per quale strano motivo, sono presenti ma sembra che il sistema ISIS non li consideri.

Di recente, sia su Mini che su BMW, alcuni nostri clienti hanno fatto alcuni interventi in garanzia in BMW e noi abbiamo eseguito la solita procedura. Ripristino del software originale, cancellazione completa degli errori ed abbiamo lasciato andare il cliente in officina. [SIZE="4"]In entrambi i casi l'intervento è passato in garanzia.[/SIZE]

C'è inoltre da dire che quando si riprogramma interamente la ECU facendo il backup del software originale alcuni hardware sono in grado di ripristinare anche il contatore di letture/scritture al valore originario. Sulle EDC17 BMW non so sinceramente se funzioni, ma sulle Siemens EDC16 del gruppo VAG era una procedura comune..

sicuro che hanno usato le diagnosi ISIS ?
alcune concessionarie non hanno ancora o non usano l'ISIS
lo stesso Andras era riuscito a scamparla un paio di volte
poco tempo fa ho chiesto al capofficina Bmw dove mi servivo con la 320cd ha confermato che le rimappe vengono sempre rintracciate anche resettando gli errori, bho... :neutral_think:

[Gabo]

Ah perchè, se non li lascia lo prendi vero??

dai che pian piano crolla
:evil2:

[_RS4_]

Ah perchè, se non li lascia lo prendi vero??

Sale prepotentemente in cima alla lista delle mie preferenze se e quando vorrò fare qualcosa

[CENTURIONE]

Alternatore ti avvisa il sistema
Allarme bassa ricarica

Sono stato dall'elettrauto, in effetti il problema era la batteria, 170 begli eurini ed è passata la paura.
Per evitare problemi di centralina ha attaccato una batteria alle prese anteriori dove si mettono i cavi la quale ha mantenuto attiva la memoria quindi nessun ripristino necessario della centralina.
La batteria era normale (la mia è del 2007) quindi niente GEL o AGM.
Vi dirò di più, prima di darmi i segnali di batteria scarica la vettura aveva iniziato a fare avvi lunghi tant'è che pensavo di essere prossimo ad un'altra pompa della benzina da sostituire e questo da una quindicina di giorni, inoltre al minimo borbottava leggermente.
Ebbene cambiata la batteria si avvia come un fulmine e sono sparite le incertezze al minimo.
Meglio cosi.

[MuCcIo]

Sale prepotentemente in cima alla lista delle mie preferenze se e quando vorrò fare qualcosa

[video=youtube;PxZHBxlwZBw]http://www.youtube.com/watch?v=PxZHBxlwZBw[/video]

[Franzzz]

Sono stato dall'elettrauto, in effetti il problema era la batteria, 170 begli eurini ed è passata la paura.
Per evitare problemi di centralina ha attaccato una batteria alle prese anteriori dove si mettono i cavi la quale ha mantenuto attiva la memoria quindi nessun ripristino necessario della centralina.
La batteria era normale (la mia è del 2007) quindi niente GEL o AGM.
Vi dirò di più, prima di darmi i segnali di batteria scarica la vettura aveva iniziato a fare avvi lunghi tant'è che pensavo di essere prossimo ad un'altra pompa della benzina da sostituire e questo da una quindicina di giorni, inoltre al minimo borbottava leggermente.
Ebbene cambiata la batteria si avvia come un fulmine e sono sparite le incertezze al minimo.
Meglio cosi.

In questo periodo le batterie tipicamente saltano....
Meno male dai

[Franzzz]

cioè ricaricando il file stock l'ISIS non trova tracce?
il COBB agisce anche da azzeratore quindi? o una cosa simile?
sui diesel attualmente le mappe le beccano sistematicamente anche ricaricando il file originale... strana sta cosa.

Ho provato il COBB di Enrita sulla mia auto e subito dopo (a dire il vero il giorno dopo) eseguita DIAGNOSI TOTALE con INPA ediabas e famiglia.

Nessuna traccia lasciata.

Il contatore mio era gia' a 3/4 insomma tutti i software bmw fatti in concessionaria.
non so dire se cobb lo ha incrementato ma il main core della centralina e' restato tale.

Ora come ora per chi e' in garanzia farei come primo step il JB+ (30/40cv si portano a casa) e secondo step almeno dopo 2 anni il cobb o procede.

[Gabo]

Ho provato il COBB di Enrita sulla mia auto e subito dopo (a dire il vero il giorno dopo) eseguita DIAGNOSI TOTALE con INPA ediabas e famiglia.

Nessuna traccia lasciata.

Il contatore mio era gia' a 3/4 insomma tutti i software bmw fatti in concessionaria.
non so dire se cobb lo ha incrementato ma il main core della centralina e' restato tale.

Ora come ora per chi e' in garanzia farei come primo step il JB+ (30/40cv si portano a casa) e secondo step almeno dopo 2 anni il cobb o procede.

ISIS è altra cosa però... l'avete usato no? :neutral_think:

[Franzzz]

Isis no in effetti.

Infatti come ho detto ho fisto il contatore incrementato ma chi puo' dire quante riprogrammazioni sono fatte da BMW e quante da me ?
Certo se prendiamo cobb e cambiamo mappa ogni 5 minuti credo salti all'occhio.

pero' fra tutti , dopo il jb+ e' il piu' sicuro a meno che non si prenda certo anche procede e si smonti tutto all'occorrenza