N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Vigorsol264]

Piccolo off topic


Consumi di ieri. Romea con continue accelerate,80/180,e centro città. Ottimi consumi!


Donne e motori...entrambi costano!

[Ripley]

Infatti in USA hanno una associazione dei consumatori che qui ci sogniamo.

[3diablo3]

Scusate... ..qualcuno lo ha montato?

BMW Oil Catch Can by BMS

http://www.burgertuning.com/BMW_335_oil_catch_can.html

Serve a qualcosa o è solo per vendere???

[3diablo3]

Anche questo è na ****ta!!
Ho solo paura che entri H2O e soprattutto odore nell'abitacolo..

Qualcuno di voi lo ha montato???

http://www.burgertuning.com/cowl_filter_...5_335.html

[3diablo3]

AHHHHHHH questo pure!!!!
Per abbassare la temperatura di esercizio!
Però non mi da molta fiducia, nel senso che se la macchina è fatta per girare con olio a 120 gradi se gira con temperature piu basse non so quanto gli faccia bene....
Commenti?

http://www.burgertuning.com/low_temperat...5_335.html

[Cube]

AHHHHHHH questo pure!!!!
Per abbassare la temperatura di esercizio!
Però non mi da molta fiducia, nel senso che se la macchina è fatta per girare con olio a 120 gradi se gira con temperature piu basse non so quanto gli faccia bene....
Commenti?

http://www.burgertuning.com/low_temperat...5_335.html

Rispondo in fretta alle 3 domande visto che ho tutto installato e posso darti pareri di prima mano.

1) è un oil catch can fatto molto bene, che ti serva o no è 1 altro discorso.
2) la rimozione del microfiltro e di tutto il baraccone serve per far scaricare aria calda che altrimenti rimarrebbe intrappolata nel vano motore, quindi vedi tu . Un po' di cattivo odore ovviamente entra avendo eliminato la guarnizione tra abitacolo e vano motore,
3) l' olio non è fatto per stare a 120°, questo lo sostieni tu, così come sostieni che va cambiato ogni 7000 km (30 anni fa era così, ora la faccenda è un po' cambiata) se ricordo bene. Una volta che ha raggiunto gli 80°-90° , va più che bene per una corretta circolazione e lubrificazione. Più bassa la sua temperatura, più calore porterà via al motore, cosa che a motore e turbine, proprio schifo non fa visto che la sovratemperatura è nemica dele prestazioni e dell' affidabilità e l' n54 purtroppo ne soffre più degli altri motori con simili prestazioni. Questa modifica l' ho avuta per 4 anni sullo z4m supercharged e 2 anni sul 135. Sono entrambe ancora vive. Direi che le tue sono pippe mentali

@ salut

[3diablo3]

Cube, tutto molto chiaro, ti ringrazio. A che temperatura va l olio andato normale per strada? usando quel dispositivo? Ci mette molto più tempo a scaldare?

Inviato dal mio Galaxy Nexus utilizzando Tapatalk

[Cube]

Cube, tutto molto chiaro, ti ringrazio. A che temperatura va l olio andato normale per strada? usando quel dispositivo? Ci mette molto più tempo a scaldare?

Inviato dal mio Galaxy Nexus utilizzando Tapatalk

Non ho bene capito la prima domanda, vuoi sapere a quanto deve essere la temperatura olio girando su strada ?

Sì, ci mette più tempo a scaldare, e parecchio anche (parlando di inverno, d' estate è ovviamente differente). Diciamo che dopo 10-15 km di tangenziale fatti intorno ai 90-100 km/h hai la temp olio attorno ai 70° in aumento


ciao

[3diablo3]

Nel senso se prima usando la macchina normale arrivava attorno a 110 120 gradi ora a che temperatura arriva? Di quanto abbassa la temperatura rispetto all'originale? Non c'è scritto sul sito.

Inviato dal mio Galaxy Nexus utilizzando Tapatalk

[Cube]

Nel senso se prima usando la macchina normale arrivava attorno a 110 120 gradi ora a che temperatura arriva? Di quanto abbassa la temperatura rispetto all'originale? Non c'è scritto sul sito.

Inviato dal mio Galaxy Nexus utilizzando Tapatalk

Ah, ok, non avevo afferrato
Una decina di gradi in meno,ma prendilo come valore spannometrico, varia da auto a auto, in realtà dipende anche dalle modifiche di contorno per far raffreddare meglio,