N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
...finalmente domani andrò a ritirare la mia Z4 portata alla Supersprint a fare da "dima" per lo sviluppo dei downpipe ai quali sono stati abbinati due kat metallici 200 celle HJS. Ogni mia auto ha montato scarichi SS con enorme soddisfazione e questa non poteva mancare. Il lavoro non è stato semplice in quanto a differenza di quanto pensavamo non si è potuto montare componenti già sviluppati per 335i/1Mcoupè. Come al solito massima professionalità ed alta qualità dei componenti hanno contraddistinto l'elaborazione. Nessun problema di spie in quanto la seconda lambda è stata allungata fino ai kat centrali che a questo punto sostituiscono i prekat. Non ho ancora avuto modo di ascoltare la musica ma mi dicono sia...da brividi. Non ho permesso di allegare file o foto (perchè?) per cui se volete vedere qualcosa vi rimando al link su facebook. Guardatelo ne vale la pena. Vi anticipo il risultato della prova al banco: 337,8 CV e 435,8 Nm. Se qualcuno fosse interessato invio foto e prova via email https://www.facebook.com/Supersprint...type=1&theater
  Cita messaggio
Buonasera gente! Smile Mrgreen

Mi intrufolo al volo. 335i che mangia acqua. guarnizione della testa fregata? E' un problema noto?
Una volta che si spiana la testa, tenendo conto di un mezzo con 120.000km, conviene rifare le fasce?
Grazie mille
G.M.
  Cita messaggio
guis Ha scritto:Richiamo


http://www.bmwnews.it/richiamo-per-mezzo...-cilindri/



Ciao a Tutsi...Torino,dope tanto,sull argomento del fatidico richiamo. Giusto per capire se Motorsport mi ha sparato, tra le natiche , 50 cm di salsiccia impastata con funghi.... Dove posso trovare i numeri di telaio delle auto richiamate ?
  Cita messaggio
Vigorsol264 Ha scritto:Ciao a Tutti...Torno,dopo tanto,sull argomento del fatidico richiamo. Giusto per capire se Motorsport mi ha sparato, tra le natiche , 50 cm di salsiccia impastata con funghi.... Dove posso trovare i numeri di telaio delle auto richiamate ?

Ecco,corretto gli errori....


Sent from my iPad using Tapatalk
  Cita messaggio
Buongiorno!!!
Qualcuno sa dirmi se è possibile eliminare il volano bimassa su N54? C'è una modifica? devo fra poco rifare frizione e sto valutando se togliere il bimassa....
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
  Cita messaggio
3diablo3 Ha scritto:Buongiorno!!!
Qualcuno sa dirmi se è possibile eliminare il volano bimassa su N54? C'è una modifica? devo fra poco rifare frizione e sto valutando se togliere il bimassa....
E perché??? Eliminare?
  Cita messaggio
3diablo3 Ha scritto:Buongiorno!!!
Qualcuno sa dirmi se è possibile eliminare il volano bimassa su N54? C'è una modifica? devo fra poco rifare frizione e sto valutando se togliere il bimassa....

È possibile! Ti mando le foto!
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
  Cita messaggio
Qualcuno ha fatto la modifica dei braccetti anteriori e posteriori? Mi sapreste dere tutti i seriali necessari? Ho letto che migliora molto come guida...
Per quel che riguarda le barre stabilizzatrici invece? Sono un casino da montare? C'è qualche modo di mettere la posteriore senza abbassare il ponte?
Considerando che non voglio ancora cambiare le sospensioni e che vorrei meno sottosterzo ma un posteriore non troppo nervoso cosa mi consigliate come regolazioni?
Grazie a tutti
procede rev2.5 IC e DPS wagner AFE intake filter ER chargepipe
  Cita messaggio
enrita Ha scritto:La mia non cala a 3000, secondo me hai un po di chiusura farfalla perche overboosti. Se vuoi piu regolarita dovresti fare una mappa con atr con load piu basso e anticipo piu alto. Io ne ho una ma non riesco a passartela visto che abbiamo dme diverse, posso postare screens... Dovresti loggare una 3-4 marcia e aggiungere alla lista maf req ... E boost setpoint.

Ciao ma posso modificare la stage 2+ aggressive abbassando il load ai medi regimi e tenerlo lineare come lo stage 2+ sport senza toccare l'anticipo? O quando si tocca il load è necessario modificare l'anticipo?
  Cita messaggio
Passato di moda il 335������non scrive pou nessuno qua��
335I 02 2009 COUPE' DCT: /M-SPORT / COOB AP /DPS WAGNER/IC WAGNER/INJEN INTAKE/REMUS QUAD EXHAUST/H&R SWAY BARS/ FERODO 2500/GOODRIDGE BRAKE LINES/CONTINENTAL SP.C. 5P/M225-19
  Cita messaggio


Vai al forum:


Utenti che stanno guardando questa discussione: 27 Ospite(i)