N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[MuCcIo]

ok questa è una bella domanda....ce un modo per saperlo per non tirare giù il tutto?quando si consuma una frizione di solito non è il disco?scusate la mia ignoranza...

Quindi, a tuo avviso, uno dei due dischi è soggetto a usura, l'altro è invicibbbbile.

[MuCcIo]

Baaaaaaaaaaammmm...

[enrita]

Baaaaaaaaaaammmm...

bene bene, metti anche PWM, AFR , TARGET , Throttle , EXP1 .

[MuCcIo]

Prossimo log. XD

[enrita]

Prossimo log. XD

li registra sempre tutti , basta che li aggiungi al log che hai fatto Vado giu adesso a mettere mappa cobb stock e jb4 in mappa 3 con le 2-7 Additive 50

[Franzzz]

X diablo

Io le cannette le ho cambiate perche' alcune erano visibilmente crepate dal tempo
Le danno per resistenti ad usura ma in realta' i forti sbalzi termici avevano creato crepe che non causavano errori ma cali di "depressione" essendo appunto deditate all'impianto depressione collegato ai 2 barilotti.

Visibilmente riesci anche a controllare la stessa cannetta che comanda una delle 2 Wastegate.

X le diverter anche li ne avevo una "lasca"

[MuCcIo]

li registra sempre tutti , basta che li aggiungi al log che hai fatto Vado giu adesso a mettere mappa cobb stock e jb4 in mappa 3 con le 2-7 Additive 50

Ho salvato solo il .jpeg...

[cooper s 05]

Quindi, a tuo avviso, uno dei due dischi è soggetto a usura, l'altro è invicibbbbile.

no non lo so...vi chiedo se anche la campana può essere usurata...o solamente cil disco...tutto li...

[_RS4_]

Prossimo log. XD

Vediamo se riuscirò a provare la tua auto sabato prima che salta in aria :O

[MuCcIo]

Vediamo se riuscirò a provare la tua auto sabato prima che salta in aria :O

Tranqui tranqui...