N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[enrita]

messo su jb4 in modalita mappa 3 con cobb in mappa stock , la macchina va molto bene. molto reattiva data l'iniezione piu spinta. Piove a dirotto quindi non ho potuto fare niente.

[3diablo3]

Ieri sera sono andato dal mio amico Benzinaro, ho fatto pieno di 100 ottani e ho messo mappa2 per essere pronto per domenica (porto anche il PC). Poi ho messo la macchina sul ponte, ho tolto il sottoscocca e ho "ascoltato" il rumore.. ..indiscutibilmente arriva dalle turbine. Strano che a volte rattella tanto a volte meno...
Che succede se si toglie l'autotuning?
Domenica non mi scoppierà il motore in mappa2 a monza?? LOOOOOL

X FRANZ--> Ok Grazie

[Franzzz]

Il rattle lo fa con procede in mappa 1 o 2 o anche in valet mode ? (stock)

[3diablo3]

Il rattle lo fa con procede in mappa 1 o 2 o anche in valet mode ? (stock)

Sempre... ..sento che cambiando da mappa 0 a 1 il Procede cerca di correggere, ma non riesce.
Devo rabboccare, che olio prendo?? Ho su quello della casa.:?

[magnabuffi]

Se hai sempre utilizzato quello standard si spiegano molte cose.

Beh li avranno cambiati presumo, gli stock non saranno di sicuro dal momento che tengono 2 turbo anzichè uno solo.
Cmq per abbassare la EGT nell'exhaust manifold (collettori) la soluzione nei benzina è sempre la stessa: aumentare la portata di benzina (carburare più grasso)... Si sa quanto gira di AFR??

si infatti parlavo del problema con manifold stock. Shiv ha chiaramente detto che con il singolo il motore e' molto meno soggetto a battito .
Di AFR gira sui 12.

Quindi a questo punto meglio un n55.

Ok. Indirettamente mi hai risposto che la ECU non rileva la presenza del ProCede... ...Cooper05 mi ha detto l'opposto però...:?

X RS_4--> grazie delle info. L'auto ha tutti i talgiandi BMW, è italiana e tutte le scadenze tagliandi (1 fatto dal precedente proprietario a 30.000 e l'altro fatto da me a 62.000 già pagati dal precedente proprietario..) sono state fatte nei termini massimi. Non dovrei avere problemi. L'auto ha i tubi in treccia, boccole powerflex del telaietto posteriore belle colorate, assetto, barre M3, DPS e Intercooler... ...io rimetto originale solo i DPS. Sono dubbioso se rimettere su anche intercooler originale.

X FRANZZ--> i tubi sono da controllare tutti visivamente??

Se seguono alla lettera i termini della garanzia dovresti metterla completamente originale cioè con tutti i pezzi di quando è uscita dal conce come ti ha detto enrita.
Se hai una particolare confidenza allora magari potrebbe essere un altra storia e i pezzi dell'assetto lasciarli.

[enrita]

i pezzi assetto fregatene. Il motore, scarico, filtri etc pero devono essere stock.
Poi che la macchina sferraglia di wastegate e' normale su queste macchine , fa un video , metti la telecamera per terra dietro alla ruota anteriore passeggero , falla girare al minimo a freddo poi accellera e rilascia. Stessa cosa a caldo.

[Franzzz]

Infatti secondo me il rattle che sente non e' altro che l'auto si e' stabilizzata nello standard !

[3diablo3]

i pezzi assetto fregatene. Il motore, scarico, filtri etc pero devono essere stock.
Poi che la macchina sferraglia di wastegate e' normale su queste macchine , fa un video , metti la telecamera per terra dietro alla ruota anteriore passeggero , falla girare al minimo a freddo poi accellera e rilascia. Stessa cosa a caldo.

Ok. Va bene.
Perchè mi hai detto di girare a Monza con mappa2 e non 1?
Non è sconsigliabile girare in mappa2 (16 psi) in pista?

X FRANZZ--> può darsi, però il rumore è brutto brutto, e poi in pista va sempre in protezione (2 volte che vado e 2 volte che non riesco a finire un turno). Ma poi.. ..non avranno migliorato questo problema con le turbine di ricambio nuove??? E che caxxo! Non c'è nessuno che le ha cambiate????

[SIZE="4"]CON CHE OLIO RABBOCCO?[/SIZE]

[enrita]

Ok. Va bene.
Perchè mi hai detto di girare a Monza con mappa2 e non 1?
Non è sconsigliabile girare in mappa2 (16 psi) in pista?

X FRANZZ--> può darsi, però il rumore è brutto brutto, e poi in pista va sempre in protezione (2 volte che vado e 2 volte che non riesco a finire un turno). Ma poi.. ..non avranno migliorato questo problema con le turbine di ricambio nuove??? E che caxxo! Non c'è nessuno che le ha cambiate????

perche cosi riproduci il codice .

Le turbine hanno wastegate interne. hanno migliorato gli attuatori ma prima o poi il problema ritorna.
Ci sono due fattori per le wastegate che fanno casino:
1. software. (infatti con procede lo toglie e adesso anche con jb4. provato ieri e non fanno piu casino)
2. meccanico. si usura il meccanismo interno e la wastegate comincia a ballare . Si puo mettere anche una rondella dove si attacca l'attuatore alla wastegate.

[enrita]

ok. Va bene.
Perchè mi hai detto di girare a monza con mappa2 e non 1?
Non è sconsigliabile girare in mappa2 (16 psi) in pista?

X franzz--> può darsi, però il rumore è brutto brutto, e poi in pista va sempre in protezione (2 volte che vado e 2 volte che non riesco a finire un turno). Ma poi.. ..non avranno migliorato questo problema con le turbine di ricambio nuove??? E che caxxo! Non c'è nessuno che le ha cambiate????

[size="4"]con che olio rabbocco?[/size]

[size="7"]con lo stesso olio che hai dentro !!!!!!???????????!!!!!! lol lol lol [/size]