N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[MuCcIo]

Milltek c'è in versione SECONDARY
SILENZIATORE CENTRALE + FINALE (kat sui downpipe e kat centrali non vengono toccati)

oppure versione PRIMARY
TUBO ELIMINA KAT CENTRALI (i kat sui downpipe rimangono originali) + SILENZIATORE CENTRALE + FINALE

Domanda: e come li monti, considerato che lo scarico è composto da:
- downpipes
- centrale con kat centrali e risuonatore (pezzo unico)
- terminale
??

8)



In ogni caso quando cambierò lo scarico farò centrale+terminale nuovo, senza kat, ma silenziati un bel po'.

[Gabo]

rimuovere i kat centrali secondo me è uno sbaglio!!
... la cosa migliore è sostituirli con dei sportivi ...

In questo secondo caso però temo che diventi veramente rumorosa se abbinata anche ai downpipes skat... :S

sfondate una porta aperta
i kat centrali non vanno toccati, senò l'auto puzza, fa troppo baccano, lasciandoli intatti e levando solo quelli sui downpipe si passa pure la prova dei gas di scarico in revisione senza problemi... già provato da 2-3 utenti.
Tanto il grosso del tappo lo fanno i downpipes

@RS4
il tuo scarico non lo toccherei come detto su altro forum, escluso il MILLTEK che è molto "educato" tutti gli altri scarichi aftermarket hanno il difetto delle fastidiose risonanze ai medio-bassi regimi.
La tua con una coppia di downpipes hai fatto il capolavoro, e sei 100% in regola anche se ti fermano (Milltek è racing NO omologato)

[enrita]

consiglio il montaggio di RACE cats. tolgono poco o niente di performance ma danno il suono giusto e non fanno puzzare la macchina.

[MuCcIo]

A me se puzza un po' di benzina mi piace pure. Fa molto racing. 8)
Diverso invece per il DPF/diesel.

[Gabo]

Domanda: e come li monti, considerato che lo scarico è composto da:
- downpipes
- centrale con kat centrali e risuonatore (pezzo unico)
- terminale
??

si taglia e si fascetta dopo i kat centrali... come molti altri katback di altre auto

[Franzzz]

Io vedrei bene uno scarico completo in inox con Kat Ceramici a 200 celle.

chiuso i giochi

[enrita]

A me se puzza un po' di benzina mi piace pure. Fa molto racing. 8)
Diverso invece per il DPF/diesel.

no guarda che puzza veramente e non solo di benza. Metti dei risonatori scattato perche il suono non e' un granche completamente senza cat. Te ne pentirai , been there done that

[_RS4_]

sfondate una porta aperta
i kat centrali non vanno toccati, senò l'auto puzza, fa troppo baccano, lasciandoli intatti e levando solo quelli sui downpipe si passa pure la prova dei gas di scarico in revisione senza problemi... già provato da 2-3 utenti.
Tanto il grosso del tappo lo fanno i downpipes

@RS4
il tuo scarico non lo toccherei come detto su altro forum, escluso il MILLTEK che è molto "educato" tutti gli altri scarichi aftermarket hanno il difetto delle fastidiose risonanze ai medio-bassi regimi.
La tua con una coppia di downpipes hai fatto il capolavoro, e sei 100% in regola anche se ti fermano (Milltek è racing NO omologato)

Si infatti l'idea era (eventualmente) di andare solo di downpipes e basta, e sentire già così come suona. A me la 135i di Muccio piace molto come suona (scarico stock, dps skat), la mia col terminale che già di suo è più aperto dovrebbe in teoria già suonare molto bene senza kat nei dps. Però ecco, se c'era modo di migliorare anche l'estetica dei silenziatori non mi dispiaceva.
I video e i discorsi sull'akrapovic li ho fatti puramente per informazione, magari a qualcuno possono interessare, ma come ora come non rientrano nelle mie corde

A me se puzza un po' di benzina mi piace pure. Fa molto racing. 8)
Diverso invece per il DPF/diesel.

Boh insomma, l's3 di Alessandro da fuori fa il puzzo di una regata :S

[Gabo]

Io vedrei bene uno scarico completo in inox con Kat Ceramici a 200 celle.

chiuso i giochi

metallici?

come detto il 90% del tappo lo fanno i kat vicini alle turbine (sui downpipes)
2 tubi dritti con 500 euro si risolve il problema tappi, non serve levare anche i kat centrali
ricordo che gli n54 hanno ben 4 katalizzatori, i rompi coglioni sono 2 quelli vicini alle turbine (scaldano da matti e frenano i gas di scarico)

[MuCcIo]

si taglia e si fascetta dopo i kat centrali... come molti altri katback di altre auto

Mi piace poco.

Preferisco una cosa simile:



Questo è il centrale della Maddad, nota casa che oltre a centrale/terminale per 135i fa soltanto scarichi per Subaru.

"Not just another "me too" midpipe for your BMW 135i. The MadDad midpipe is unique. While other midpipes delete lower factory cats just as the MadDad does for the added power, only MadDad replaces them with mini-resonators to take their place. These custom made mini-resonators look like metal substrate cats and they are positioned in the oem staggered layout of the factory catalytic conveters giving the MadDad midpipe an uncanny OEM type look. The MadDad midpipe uses . MadDad BMW products are designed to look and fit as if they were factory performance options. That means unpolished T304SS to emphasis the "non" tuner look. Mirror polished SS is always a dead give away that your running an aftermarket parts. Easy 15 min bolt-on application yielding 10-15lbs/10hp over a broad rpm range right up to redline. Dyno image shows honest bolt on gains comparing the factory midpipe to the MadDad with no other modifications, exact same dyno parameters, on the exact same car on the same morning(within 90 mins. of each other)."






Sempre loro fanno anche un terminale, chiamato WHISPER, che come si intuisce dal nome è molto silenzioso.