15-05-2012, 21:20
Per quanto non ami l'm3 e90, tra le due m3 senza ombra di dubbio.
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N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
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15-05-2012, 21:34
_lkk Ha scritto:Uccidetemi per l'OT ma ho i due emisferi celebrali in fumo. Se non ti rode sborsare 3600 euro di bollo anno e dal 2014 il 30% in meno opterei m3 se no x6 tutta la vita soprattutto per il luogo dove vivi !!!Bellissimo ma le strade fanno pieta. 
15-05-2012, 22:41
[video=youtube;KeDXP_l_pbw]http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=KeDXP_l_pbw[/video]
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
15-05-2012, 22:54
_RS4_ Ha scritto:Sul "bellissimi" non sono molto d'accordo 8)  _lkk Ha scritto:Uccidetemi per l'OT ma ho i due emisferi celebrali in fumo.Seppur le tue strade non sono adatte ad una vettura del genere sceglierei comunque l' M. Sei su un altro pianeta, è soggetta a meno rogne ed è comunque più rivendibile secondo me. _RS4_ Ha scritto:Per quanto non ami l'm3 e90, tra le due m3 senza ombra di dubbio.Quoto.
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC] 
15-05-2012, 23:47
X6 Pro
Lo prendo dalla mia conce di fiducia dove vado per l'assistenza garanzia bmw prem.select.24mesi abbastanza facile rivendibilità praticità per strade e per portellone con il kit estetico performance ha un suo perché auto conosciuta e tenuta benissimo, da maniaco X6 contro no tuning (solo shiv mi dice che il procede è compatibile, ma.. zero esperienze reali) e con 2400kg l'n54 è parecchio piantato. Idrive old (ha la sua importanza ed è un "già visto" che non porta quel senso di novità) incubo da rattle e pompa hp.. no tettuccio (poco importante ma il 335i era la mia prima auto senza e.. mi manca (non fumo, mi piace solo il rumore esterno senza abbassare il finestrino)) M3 PRO Con uno scarico serio (che ordinerei prima ancora di ritirarla) suona molto bene Cambio eccezionale E' davvero full full idrive2+individual+tutto Meccanica affidabile tettuccio In caso di noia.. mi sono fatto quotare il kit SK I "Sporty Drive" (4psi-515cv): 5000€ incluso montaggio e garanzia... interessante interessante M3 contro garanzia mapfre 1 anno. Roba scarsa davvero. qualche lavoretto da fare, sedile guida (scolorito sul fianchetto) e cerchi raschiati (li cambierei aftermarket o con quelli del competiton packg, i 220 non mi piacciono), tagliando da fare immediatamente (l'ultimo cambio olio registrato è appunto di maggio 2010) Poca praticità (banalmente per entrare a casa con la mia grattavo poco poco con il muso, con l'm dovrei rifare l'ingresso) e bagagliaio scomodo (no portellone) Auto sconosciuta (ho ricostruito solo il 1 anno di vita, dove per altro ha cambiato più volte l'olio differenziale, poi per bmw è "sparita" 2 anni) Bollo+tassa, ma con quello che risparmio è pagata per 2 anni. Per prenderla devo buttare 2 giorni con notte in traghetto (in altri casi ho sfruttato la cosa per trasformarla in un we di vacanza, ora vado troppo di fretta ed è solo una scocciatura). boh
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SIZE="3"]la mia ex 335i[/SIZE]
15-05-2012, 23:57
magnabuffi Ha scritto: Non l'avrei mai detto, ma non è così. Gli x6 35i, pur con molti km, sul portale usato bmw, venduti ad un prezzo corretto e non ha prezzi da venditori sognatori, durano dalla sera alla mattina. M3... quello in oggetto è fermo da almeno 3 mesi. e prima era fermo da un'altro rivenditore. La spiegazione, sostenibile, è che l'm3 è la tipica auto da appassionati e in questo periodo di crisi sono i primi a scomparire (basta guardare su bmwpassion, tutti in vendita per 530D et simila), l'x6 alla fine ha una fascia di destinatari più ampia, oltre a pagare 1500 (complessivi bollo+tassa) contro i 4000 (follia  ad_wall dell'M3.
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SIZE="3"]la mia ex 335i[/SIZE]
16-05-2012, 08:56
X enrita
sull'ap quali sono le voci per visualizzare in tempo reale iat e psi erogati?.....grazie
16-05-2012, 09:02
_lkk Ha scritto:Non l'avrei mai detto, ma non è così. QUOTO. Le M3 sono state distrutte Monti... LOOOL
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
16-05-2012, 09:17
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-05-2012, 09:20 da _RS4_.)
Sicuramente l'm3 ha poco mercato per via delle tasse altissime che paga, ma rimane pur sempre un'auto da appassionati e qualcuno che la cerca e la vorrà ci sarà sempre, l'm3 quella è e chi la vuole la prende così (magari se era coupe era meglio).
L'x6 ha lo "svantaggio" di esistere nelle versioni diesel e di essere stata venduta quasi totalmente coi 3.0d e 3.5d, chi cerca una x6 99 su 100 la vuole diesel e non so quanto mercato avrà la 3.5i un domani. Devi trovare un altro fanatico benzinaro come te, e non penso che sia più facile di trovare un m3ista incallito (anche se per le e90 non hanno mai fatto a pugni). Boh, è una scelta strana ma l'x6 con l'n54 non la trovo un'auto sensata dal punto di vista economico, poi per cambiare un po' potresti prendere l'aspirato dopo tanti anni di biturbo. Oltretutto non so come era la tua 335i, ma l'x6 ha lo steptronic che non ha niente a che vedere col dkg, a confronto è preistorico. Quanto al differenziale, ha dato qualche noia sulle m3 e ci può stare che sia stato sostituito più volte, al limite se la prendi cambia subito l'olio e vedi come si comporta.
16-05-2012, 09:35
_lkk Ha scritto:Uccidetemi per l'OT ma ho i due emisferi celebrali in fumo. hanno allargato le strade dalle tue parti? 
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