Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
cooper s 05 Ha scritto:Se vi interessa vendo procede v5...e ic stock
Intendi poi rev2 - v4 ?
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
Andri86 Ha scritto:rega riguardo allo scarico mi sono arrivati i front pipes scatalizzati della supersprint cosi tolgo i 2 catalizzatori e sto per prendere i downpipes della AR sempre scatalizzati. quindi la mia linea di scarico sarà formata da:
- downpipes AR scatalizzati
- front pipes supersprint diretti senza kat
- centrale per ora tengo quello stock
- per la parte finale ho il performance
quindi in pratica toglierei tutti i catalizzatori...avete qualche controindicazione a riguardo? 
Fammi capire..
http://www.supersprint.com/en/prod-339-7...280BA.aspx
hai preso quindi il Front pipes Kit (Replace kat) che però può montare solo con il Centre pipe e non con il centrale stock. Almeno dal sito si capisce questo....
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
3diablo3 Ha scritto:Fammi capire..
http://www.supersprint.com/en/prod-339-7...280BA.aspx
hai preso quindi il Front pipes Kit (Replace kat) che però può montare solo con il Centre pipe e non con il centrale stock. Almeno dal sito si capisce questo.... Si esatto è quello chiaramente per 335 cmq ho parlato con la supersprint ed è compatibile anche col centrale stock. domani lo monto e ti saprò dire meglio
![[Immagine: 4f1d2a13-4b31-3901.jpg]](http://img.tapatalk.com/4f1d2a13-4b31-3901.jpg)
Andri86 Ha scritto:Si esatto è quello chiaramente per 335 cmq ho parlato con la supersprint ed è compatibile anche col centrale stock. domani lo monto e ti saprò dire meglio
A si?!? Non mi sembra proprio dato che, dalla foto, il super sprint non finisce con nessuna flangia, mentre l'originale si...
![[Immagine: 249.png]](http://realoem.com/bmw/diagrams/h/i/249.png)
secondo me c'è bisogno anche del centrale... ..non vorrei sbagliarmi..
Se devi comprare anche il centrale io lo prenderei con il silenziatore.. ALTRIMENTI TIRI GIU ANCHE L'asfalto! non solo i muri!
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
Ci vogliono dei risonatori , non e' tanto il rumore alto ma diventa invivibile ai bassi regimi, io ho girato senza nessun cat e non ci stai dentro.
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enrita Ha scritto:Intendi poi rev2 - v4 ?
Si esatto
Una 335i che fa il rumore di una punto gt smarmittata no eh  Nemmeno dps + performance suona un granché comunque, se hai una e92 solo coi dps e terminale originale suona benissimo secondo me
3diablo3 Ha scritto:A si?!? Non mi sembra proprio dato che, dalla foto, il super sprint non finisce con nessuna flangia, mentre l'originale si...
secondo me c'è bisogno anche del centrale... ..non vorrei sbagliarmi..
Se devi comprare anche il centrale io lo prenderei con il silenziatore.. ALTRIMENTI TIRI GIU ANCHE L'asfalto! non solo i muri! Si dalle foto sembrerebbe cosi ma ora non ho il pezzo sotto mano per verificarlo.
tanto domani vado in officina e vediamo un po cmq prendere anche il centrale è impensabile!!! toglie pure il risuonatore al centro e a quel punto sarebbe tutto libero.
enrita Ha scritto:Ci vogliono dei risonatori , non e' tanto il rumore alto ma diventa invivibile ai bassi regimi, io ho girato senza nessun cat e non ci stai dentro. Si lo so perfettamente prima sull'S2000 avevo lo spoon monotubo tutto diretto scatalizzato e senza neanche le pance. Infatti voglio provare poi alla peggio tengo solo i downpipes e il performance. ora come ora solo performance è veramente tappata non mi piace!
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