N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
MuCcIo Ha scritto:Si ma un discorso è sentirle andare di più, un discorso è che il contakm salga.
Ovvio che se mi boostano a 18psi da basso contro i 13psi di prima a confronto decolla e comincia a slittare rispetto a prima... ma da li ad andare (= fare il tempo nel 100-200, ad esempio) ne passa ancora... Wink

proverò... Tongue
BMW 135i Sauber Edition nr.41
versione performance - procede v5 - dps & ic wagner - dci - semi-slick - vmr 19"
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MuCcIo Ha scritto:Si ma un discorso è sentirle andare di più, un discorso è che il contakm salga.
Ovvio che se mi boostano a 18psi da basso contro i 13psi di prima a confronto decolla e comincia a slittare rispetto a prima... ma da li ad andare (= fare il tempo nel 100-200, ad esempio) ne passa ancora... Wink
Quindi mi stai dicendo che un'auto non va più veloce in funzione di quanto fa slittare le ruote e di quanti tubi di scappamento ha? Sad
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leo135i Ha scritto:questo non vuol dire... io l'ho cambiata 2 o 3 volte...
Big Grin

adesso è PERFETTA... accensione super.. minimo regolare, piccoli sbalzi di 100giri ma è raro che lo faccia..

:hail

Ok...allora è partita la pompa...la dovrò cambiare :neutral_rolleyes:
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_RS4_ Ha scritto:Quindi mi stai dicendo che un'auto non va più veloce in funzione di quanto fa slittare le ruote e di quanti tubi di scappamento ha? Sad

ma io ho sempre pensato che piu tubi hanno e piu sono veloci...
:neutral_think:
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MuCcIo Ha scritto:Fai due log (stock e con mappa) in entrambi i sensi di marcia di una strada, dopodichè infilali in virtual dyno con coefficiente di attenuazione pari che i log stock abbiano circa 260cv.
Oppure passa tutto a Rino, è più affidabile di un banco rulli. Smile MrgreenBig Grin

Ok!
Da stock mi ha segnato 274cv tempo fa
ci stanno ?
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC]
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fede2010 Ha scritto:La pompa già l'hanno cambiata una volta.



devo controllare...per il resto,come scritto su Wink

Sembra piu' ujna bobina,candela iniettore.
La pompa fa si che l'auto si spegne e o va secco in recovery.
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fede2010 Ha scritto:Ok...allora è partita la pompa...la dovrò cambiare :neutral_rolleyes:

possono essere anche gli iniettori. Candele come sono? km?
La pompa te ne accorgi subito perche da codici .
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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le mappe aggressive comunque vanno veramente molto bene. MOLTO di piu delle 7-29 ai bassi ma perdono agli alti secondo me . La mia andava benissimo avevo anche postato un video.
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Candele che costan poco si trovano qua: http://www.carsparkplugs.com/view-produc...uctid=2161
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enrita Ha scritto:le mappe aggressive comunque vanno veramente molto bene. MOLTO di piu delle 7-29 ai bassi ma perdono agli alti secondo me . La mia andava benissimo avevo anche postato un video.

si è ovvio che ai alti perdono.. sarebbe impensabile mantenere un regime del genere come ai bassi per tutto l'arco dei giri...

avevi fatto per caso dei log??
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