N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[guis]

Io mi chiedo come facciano loro a non saperlo!
Li producono c....o! Dovrebbero essere molto più competenti a riguardo rispetto ad appassionati che ne parlano su un forum
(senza nulla togliere a nessuno).

Cmq nel caso ci sono sempre gli originali!


In teoria,come avevo letto il centrale è diverso quindi mi viene da dire che anche i dps lo siano,almeno per la parte che si attacca al centrale!

[Maxxx]

boost non proprio super regolare ma va veramente forte 100-200 8.5 sec con serbatoio pieno.

Come dicevo: x fare quei tempi imho devi avere quasi 500 CV.
Che bomba la coppia che hai!!! Ma com'è che poi scende mentre il boost aumenta?

[Maxxx]

Ehi, la mia idea del "gruppo d'acquisto" non va avanti?


Oggi mi ha scritto àr design dicendomi che stanno terminando i lavori di preparazione dei downpipes per la Z4 N54: ne faranno una ventina e, per chi come me si è interessato prima, li offrono a 760$ anziché 999$ che sarà il prezzo di uscita (163$ in + di quelli x 135/335).

Wagner mi ha detto invece che i loro x 135/335 vanno bene anche sulla Z4.

:neutral_think::neutral_think::neutral_think:...c'è qualcosa che non mi torna...:?:?:?

Visto che in fondo sono "due pezzi di ferro", e che (considerando la dogana) alla fine verrebbero a costare + o - uguali, quali sono le differenze secondo voi esperti per optare per l'uno o per l'altro?

Grazie!!!

Ecco, allora:

• àr mi ha appena scritto dicendomi che sono molto diversi
  
• wagner mi ha appena scritto dicendomi che hanno clienti che hanno montato gli stessi sulla Z4
  

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Guido: andremo dal tuo meccanico e gli farò fare una prova! Anche con i tuoi stock che togli: se vanno bene quelli vanno bene anche gli altri, sennò ci vogliono quelli apposta!

[MuCcIo]

Vabbo fate 4pag al giorno non ci sto dietro, riassuntino??

[Gio72]

Questo interesserebbe saperlo anche a me (sono ancora "gnorante": sono qui solo da un mese!ad_wall
Non so se il controllo della pressione dei vari apparati lavora sull'assoluta o sulla relativa...

P.S.: ma nella "Venezia lagunare" c'è tanta di quella acqua alta che siete finiti a 2000 metri???

Sono un veneziano molto atipico
OT la tua auto mi fa letteralmente impazzire!!!

Ps notizie di Franzzz e del suo nuovo IC Wagner?

[magnabuffi]

Ho fatto qualche log e ripreso vecchi log della mia 335i (e dati presi dal tubo per x6 50i e x6m)
100-200
X6 35i stock 23.5"
335i stock 17"
335i stage1 8.8"

X6 50i 12"
X6m 7.5"

Mettendo procede e scarico mi aspetto (o meglio lo spero) di attestarmi sui 12.5"
Secondo voi è una lecita speranza?

Scusate l'ot, ma è solo per far rosicare Ikk.
Ieri da me ho visto un x6 5.0i performance nero nuovo di pacca.
E' un gran cassone si, ma il pacchetto performance la fà veramente incazzata.

[Maxxx]

Sono un veneziano molto atipico
OT la tua auto mi fa letteralmente impazzire!!!

Ps notizie di Franzzz e del suo nuovo IC Wagner?

Eh sì, e vorrei sapere anche SventaPapera con il Cobb e il DCT!

[_lkk]

Mi sa che ho esagerato, piccolissimi e completamente liberi..
Dallo scarico originale grande come una caldaia condominiale a due che sarebbero troppo corti anche per una moto2.





Questo è sborone quanto la macchina, purtroppo c'era poca scelta:


Almeno riempie tutto lo spazio

[Franzzz]

Sono un veneziano molto atipico
OT la tua auto mi fa letteralmente impazzire!!!

Ps notizie di Franzzz e del suo nuovo IC Wagner?

Eccomi scusami !

Dopo il montaggio mi son messo come Cooper a fare spari per vedere se cedeva l'intercooler oppure IO.
Sono ceduto io. Gio' come "un puteo insomma"


Ottimo Wagner : Piu' forte si corre piu' esso lavora esponenzialmente meglio di quello stock :
Oggi 25 gradi esterni a suon di sparate non ho MAI superato i 45 gradi (Stock sto sui 60/65 stressando il motore)
PROMOSSO
Ribadisco che alle basse velocita' (40/60 all'ora) esso soffre come quello stock per via dell'esiguo flusso d'aria ma dai 90 in su lavora in maniera eccelsa
Per limiti di spazio e tempo non ho potuto raggiungere velocita' "da decollo" ma in questi giorni mi riservo di fare altri test e log.
Con VirtualDyno registro 15Cv in piu' e l'auto pare piu' pronta ai bassi e instancabile nei continui spari (prima collassava di 50cv)


discorso plug&Play sto paio di balle :
Occorre rimuovere 2 pezzi di plastica nella 335i che nella configurazione stock sono dei banalissimi e inutili distanzialini
Il wagner per la cronaca pesa 1,5Kg in piu' di quello stock
Con il mio meccanico abbiamo pattuito una cifra di circa 40/max 50 euro ad installazione (compresi test)

Se hai particolari domande sono qui

[Franzzz]

Mi sa che ho esagerato, piccolissimi e completamente liberi..
Dallo scarico originale grande come una caldaia condominiale a due che sarebbero troppo corti anche per una moto2.





Questo è sborone quanto la macchina, purtroppo c'era poca scelta:


Almeno riempie tutto lo spazio

Caz !!!
Non vedo l'ora di sentire un tuo video youtube pre e post montaggio :
Metti il cell vicino scarico e lancia acquisizione video !!!
Per me suona come un R1 !