N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[magnabuffi]

proprio brutta da dietro... M135i

Anche da davanti.

[_lkk]

100-200, Stesso tratto di strada:
335i stock
335i procede rev2 (ic0-15psi) (stage1, scarico+dci)
X6 35i stock
X6 35i Procede rev3 (ic100 15psi) (stage1, solo terminale)



Sono tutti rilanci da 80/90km/h, nei primi km sarà il peso ma non c'è una grande differenza, poi i cv si fanno sentire.
Però però.. sul 335i la differenza tra stock e procede è enorme già dai primi metri ed è esattamente quello che dicevo: messo il procede come tocchi il gas venivi catapultato in avanti, sull'x6 messo il procede e affondi e.. non succede nulla, poi senti un'effetto elastico in avanti.
Comunque tutto sommato è già più divertente, almeno i sorpassi ora non sono un'incubo. Nei miei desideri vorrei e speravo in più reattività nei primi secondi quando tocchi il gas, ma vedremo se si può migliorare o se ci dovremo accontentare
Devo trovare il tempo e il modo di farci stare e passare l'usb.

[_RS4_]

Non male dai, l'x6 col procede va meno della 335i stock :neutral_doh:

[Franzzz]

700kg in piu', cerchi da 20 con gomme all season mostruose, aereodinamica inesistente, altezza da terra tripla son mica noccioline....

[Gabo]

700kg in piu', cerchi da 20 con gomme all season mostruose, aereodinamica inesistente, altezza da terra tripla son mica noccioline....

è come avere 8 persone da 87kg l'una montate su un 335i automatico con cerchi da 20 con gomme 305/20 e viaggiare con cofano motore aperto a modi vela...

ci vuole il single turbo da 700cv per farla uscire dal garage


:evil2:

[enrita]

100-200, Stesso tratto di strada:
335i stock
335i procede rev2 (ic0-15psi) (stage1, scarico+dci)
X6 35i stock
X6 35i Procede rev3 (ic100 15psi) (stage1, solo terminale)



Sono tutti rilanci da 80/90km/h, nei primi km sarà il peso ma non c'è una grande differenza, poi i cv si fanno sentire.
Però però.. sul 335i la differenza tra stock e procede è enorme già dai primi metri ed è esattamente quello che dicevo: messo il procede come tocchi il gas venivi catapultato in avanti, sull'x6 messo il procede e affondi e.. non succede nulla, poi senti un'effetto elastico in avanti.
Comunque tutto sommato è già più divertente, almeno i sorpassi ora non sono un'incubo. Nei miei desideri vorrei e speravo in più reattività nei primi secondi quando tocchi il gas, ma vedremo se si può migliorare o se ci dovremo accontentare
Devo trovare il tempo e il modo di farci stare e passare l'usb.

Dovevi prendere M3..........

[magnabuffi]

è come avere 8 persone da 87kg l'una montate su un 335i automatico con cerchi da 20 con gomme 305/20 e viaggiare con cofano motore aperto a modi vela...

ci vuole il single turbo da 700cv per farla uscire dal garage


:evil2:

Dovevi prendere M3..........

[PuccioE39]

Comunque tutto sommato è già più divertente, almeno i sorpassi ora non sono un'incubo. Nei miei desideri vorrei e speravo in più reattività nei primi secondi quando tocchi il gas, ma vedremo se si può migliorare o se ci dovremo accontentare
Devo trovare il tempo e il modo di farci stare e passare l'usb.

eh dai mica era ferma prima, vorrei farti provare la mia gpunto a metano

[MuCcIo]

100-200, Stesso tratto di strada:
335i stock
335i procede rev2 (ic0-15psi) (stage1, scarico+dci)
X6 35i stock
X6 35i Procede rev3 (ic100 15psi) (stage1, solo terminale)


Sono tutti rilanci da 80/90km/h, nei primi km sarà il peso ma non c'è una grande differenza, poi i cv si fanno sentire.
Però però.. sul 335i la differenza tra stock e procede è enorme già dai primi metri ed è esattamente quello che dicevo: messo il procede come tocchi il gas venivi catapultato in avanti, sull'x6 messo il procede e affondi e.. non succede nulla, poi senti un'effetto elastico in avanti.
Comunque tutto sommato è già più divertente, almeno i sorpassi ora non sono un'incubo. Nei miei desideri vorrei e speravo in più reattività nei primi secondi quando tocchi il gas, ma vedremo se si può migliorare o se ci dovremo accontentare
Devo trovare il tempo e il modo di farci stare e passare l'usb.

Il motivo è uno, ripeto: hai modificato la mappa.
L'aggressive se la limiti a 15psi non va una sega appena pianti, ma solo a alti giri.. Lasciala a 18 se no da basso un se moveeee...

[Gio72]

proprio brutta da dietro... M135i

A me fa ribrezzo da qualsiasi angolazione...

100-200, Stesso tratto di strada:
335i stock
335i procede rev2 (ic0-15psi) (stage1, scarico+dci)
X6 35i stock
X6 35i Procede rev3 (ic100 15psi) (stage1, solo terminale)



Sono tutti rilanci da 80/90km/h, nei primi km sarà il peso ma non c'è una grande differenza, poi i cv si fanno sentire.
Però però.. sul 335i la differenza tra stock e procede è enorme già dai primi metri ed è esattamente quello che dicevo: messo il procede come tocchi il gas venivi catapultato in avanti, sull'x6 messo il procede e affondi e.. non succede nulla, poi senti un'effetto elastico in avanti.
Comunque tutto sommato è già più divertente, almeno i sorpassi ora non sono un'incubo. Nei miei desideri vorrei e speravo in più reattività nei primi secondi quando tocchi il gas, ma vedremo se si può migliorare o se ci dovremo accontentare
Devo trovare il tempo e il modo di farci stare e passare l'usb.

Beh, mi pare un netto miglioramento! D'altronde, come detto e ridetto, il peso è elevatissimo e la superficie frontale pure!