N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[cooper s 05]

Il tuo è già un 2000 fede...

[leo135i]

ma cmq io con solo il modulo della seletron mi trovo da dio...prestazioni elevate alla fine per un 1.4...cmq come velocità ti punta sono arrivato a 233 km/h e ripeto non male per un 1.4....il 2000 tfsi adesso sta dietro...provato con la scirocco di un mio amico...

Tu paragoni sempre stock vs modificata

...
Fai le cose giuste prendi il GTI 211gt mettigli la mappa e vediamo se non ti schiaccia

Sarai anche arrivato a 233 ma figa dai 170 in su ci metti mezz'ora per andare di 10km/h in su
Poi dopo i 200 non ne parliamo vai su di 1km/h alla volta

Manu quella non e una macchina da 200...e non lo sarai mai
Giù con quel modulo gli hai accorciato la vita di almeno 50k km

[Gabo]

Grande! Casomai fai un log 3-4 marcia e postalo . Metti pero i valori di log stock e non metrici (boost in psi).

dalle tue letture dei forum esteri quanti cv motore si fanno al massimo col COBB in stage 3 con turbine stock ?

[cooper s 05]

Tu paragoni sempre stock vs modificata

...
Fai le cose giuste prendi il GTI 211gt mettigli la mappa e vediamo se non ti schiaccia

Sarai anche arrivato a 233 ma figa dai 170 in su ci metti mezz'ora per andare di 10km/h in su
Poi dopo i 200 non ne parliamo vai su di 1km/h alla volta

Manu quella non e una macchina da 200...e non lo sarai mai
Giù con quel modulo gli hai accorciato la vita di almeno 50k km

Io penso che sia una macchina da 200 cv perche una scirocco tfsi 211 cv mi sta dietro...quindi

[enrita]

In ogni caso posta i video su forum audi, qua si parla di n54, sinceramente a me di audi a1 non me ne puo fregar di meno...

[enrita]

dalle tue letture dei forum esteri quanti cv motore si fanno al massimo col COBB in stage 3 con turbine stock ?

I soliti 90/100 whp piu di stock

[_RS4_]

Il 30ed di mappa, pompa e downpipe VOLA letteralmente. Roba da tener testa a una 1M sul dritto.
Con il dsg poi...

Ancora con sta favola Diglielo all'S3 di Alessandro

Considerando che li segna il mio c200cdi da 136cv... :O

230 li segna il 170cv, ma si torna al discorso dell'aerodinamica, la C berlina è uno sfilatino la A1 è panettone.

[Gabo]

I soliti 90/100 whp piu di stock

430cv motore si fanno ?

[enrita]

430cv motore si fanno ?

Difficile dire una cifra visto che ogni banco segna diverso. Il delta e' l' importante.

[_RS4_]

piccolo ot...

mia audina con modulo seletron...
http://www.youtube.com/watch?v=mkcmlm2N5...e=html5_3d
così invece è da stock...e in più in quel video ci sono 15 gradi esterni in confronto ai miei 30,se mettete a confronto si vede l'ottimo lavoro del seletron

http://www.youtube.com/watch?v=GNTajYRNekY

Visto. Non va una sega

Boh, a questo punto dipenmde da cosa si intende come fischio e prontezza:
per me una pastiglia che fischia causa uno stridio abbastanza acuto e ad alto volume, per esempio gli AP (a parità di pastiglia) che avevo sulla Z fischiavano sensibilmente. L' impianto del 135 non è nemmeno lontanamente paragonabile, nonostante non sia comunque disprezzabile e posso assicurarti che quello che riesci a sentire è un leggero sibilo, ma una cosa veramente poco udibile e assolutamente non fastidiosa. Riguardo alla prontezza, è necessario un rodaggio accurato seguendo pedissequamente le istruzioni.

Riformulo meglio il mio pensiero. Di per sé se i freni fischiano non sarebbe un problema. Ma se devo sorbirmi la scocciatura dei freni che fischiano senza che questo "handicap" mi porti alcun beneficio (leggi durata in pista, che non mi serve), ne faccio volentieri a meno. Sono disposto a fare dei sacrifici in funzione di altre caratteristiche che fanno la differenza, ma se devo "sprecare" una pagid per poi rallentare comunque dopo 2-3 giri a causa delle gomme, allora faccio a meno anche del rumore a quel punto. Sia chiaro, anche le pasticche stock un po' fischiano, ma è una cosa accettabilissima (e molto racing ), se le Ferodo saranno allo stesso livello mi va più che bene (per ora monto solo le anteriori).
Sul discorso della frenata a freddo bisogna che faccia un inciso. Abito in collina e come muovo le ruote da casa mi devo fare 4 km di discesa pù o meno ripida, e in alcune situazioni mi sono trovato seriamente in difficoltà anche coi freni stock (mentre con la 123d mai avuto problemi ad esempio), roba da ritrovarmi d'istinto con la mano sul freno a mano (che poi per quello che fa....), per cui vorrei evitare una pasticca che necessiti di un eccessivo riscaldamento perché proprio non ne ho modo. Uno dei primissimi giorni che avevo l'auto ho evitato un contatto con un bus in una strettoia per forse 20 cm :O