_RS4_ Ha scritto:No, le ad08 arrivano al codice velocità W e non sono a libretto ([SIZE="6"]oltretutto 270 km/h in stage 3 sono facilmente alla portata[/SIZE]).
Cmq 245-265/35 da 19"
È vero che sono a portata ma in pista non li raggiungi mai e per strada sono più che sufficienti i 250 a mio avviso....
Io ho fatto mettere a libretto in W così non ho problemi!
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
_RS4_ Ha scritto:Concordo, con tutta quella coppia una semislick sarebbe l'ideale, mi ero illuso che con le supersport sarebbe migliorata dal punto di vista della trazione ma così non è stato.
Se ti aspetti un miglioramento di grip rimarrai deluso, non migliora molto rispetto alle ps2. La differenza è nella spalla molto più rigida che dà un bell'aiuto, ma a livello di trazione cambia poco e nulla. Poi fischiano ancora più delle ps2, cosa che detesto :S Ho notato invece più grip in frenata e sul bagnato, ma rimane una gomma prettamente stradale e già da stock spesso la trazione viene meno.
Cmq nelle nostre misure fanno le sport cup+ (quelle "finte") pero non so se vale la pena montarle per un utilizzo quotidiano.
È infatti ricordo che eri rimasto parecchio deluso. La spalla delle ps2 è come burro e sicuramente è positivo che le supersport abbiano la spalla più rigida, mentre come mescola penso sia molto simile. A sto punto non so cosa montare...semislick no xchè uso l'auto prettamente per strada.
[SIGPIC]http://i48.tinypic.com/2dqmy5c.png[/SIGPIC]
guis Ha scritto:È vero che sono a portata ma in pista non li raggiungi mai e per strada sono più che sufficienti i 250 a mio avviso....
Io ho fatto mettere a libretto in W così non ho problemi!
E' anche una questione di resistenza delle gomme alla trazione e peso delle nostre auto e alle sollecitazioni in accelerazione e decelerazione.
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC]
02-08-2012, 21:52
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-08-2012, 21:58 da _RS4_.)
guis Ha scritto:È vero che sono a portata ma in pista non li raggiungi mai e per strada sono più che sufficienti i 250 a mio avviso....
Io ho fatto mettere a libretto in W così non ho problemi! No mi sono spiegato male. 250 bastano eccome, però sulla 123d avevo a libretto le gomme in Y ed era una limitazione inutile visto che non ci sarebbe stato modo di arrivarci. Su questa ho sempre codice Y ma in questo caso la possibilità di arrivare e superare i 270 c'è eccome  Quindi il codice Y ci può stare ecco.
Come hai fatto a mettere W a libretto?
Gibbo Ha scritto:È infatti ricordo che eri rimasto parecchio deluso. La spalla delle ps2 è come burro e sicuramente è positivo che le supersport abbiano la spalla più rigida, mentre come mescola penso sia molto simile. A sto punto non so cosa montare...semislick no xchè uso l'auto prettamente per strada. No non sono deluso, la gomma è senz'altro molto buona ma il miglioramento in termini di grip rispetto alle PS2 non c'è stato, o almeno non in maniera così eclatante. Sicuramente è un'ottima gomma, tornando indietro penso che la rimonterei (non foss'altro che costano praticamente quanto le PS2), anche perché alternative valide non so se esistono... Adesso Bmw sponsorizza le nuove Dunlop sui modelli M, ma personalmente ho una certa riluttanza verso Dunlop e Continental (sicuramente mi sbaglierò) in favore di Bridgestone (da sempre le mie preferite), Michelin e Pirelli.
Queste sono nuove e ne parlano bene, ma penso che in linea di massima saremo ai livelli delle Supersport (mi sa tanto di trovata pubblicitaria sfruttando l'eco della Formula 1...)
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/sh...n%3DSUMMER
O sennò: http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motors...rofeo.html Ma leggevo che durano meno delle sport cup e costano di più.
_RS4_ Ha scritto:260cv TA, autobloccante, gomme /40 e magari un bell'assetto rasoterra. Voi mi sa che le auto le guardate sulle figurine mica le guidate Perchè la golf com'è?
Pensi che con la posteriore sia più facile?
_RS4_ Ha scritto:No, ho provato la Cooper S 184cv dell'obesa ed era oscena (sia lei sia l'auto ), aveva l'edl e persino lo steptronic che addolcisce molto la risposta. Hanno voluto fare uno sterzo iper diretto per far arrapare i truzzi nelle rotande ruotando poco il volante, ma hanno reso l'auto inguidabile e pericolosa sul veloce. Oltretutto ora col servo elettroidraulico ha perso anche in precisione. Una vera cagata di auto. Steptronic? Ma va a cag**e!
MuCcIo Ha scritto:Io l'ho provata mi son divertito la faccia... 
ps: la r56, 175cv turbo, assetto sportivo, autobloccante meccanico e 17". Anch'io.
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
Che c'entra la golf? Ti pare che la golf abbia lo sterzo e l'assetto della mini? E sul veloce ti pare che una golf si comporti come una Mini? :neutral_doh:
Io di reazioni sullo sterzo con una TP non ne ho mai sentite
Gibbo ci sarebbero anche queste: http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/tires/p...sp?from=tf
Ma hanno un prezzo vergognoso, 450€ in più delle Supersport e 300€ più delle sport cup+ a treno :O
Le ad08 oltre a non esserci in Y non ci sono neanche nei nostri indici di carico, niente da fare.
_RS4_ Ha scritto:Come hai fatto a mettere W a libretto?
Ho fatto omologare sulla mia le 225/40-18 e 255/35-18 in W perché volevo montare le AD08.
Così facendo posso montare tranquillamente le Y ma non avrei potuto fare viceversa....
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
_RS4_ Ha scritto:Gibbo ci sarebbero anche queste: http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/tires/p...sp?from=tf
Ma hanno un prezzo vergognoso, 450€ in più delle Supersport e 300€ più delle sport cup+ a treno :O
Le ad08 oltre a non esserci in Y non ci sono neanche nei nostri indici di carico, niente da fare.
No no dunlop fanno abbastanza cacare, non so quel modello ma sinceramente anche io sono a favore di bridgestone, michelin, le continental vanno bene per misure intermedie 17/18...mi ricordo le bridgestone re070 montate su una impreza...che gomme!!
Cmq ho provato lo stage2 fmic su un percorso abbastanza brutale per le temperature(tutto di seconda e terza, tornanti stretti ecc)ed effettivamente con questa mappa scalda di botto. A metà percorso ero già a 140 gradi, sono stato costretto a rallentare x raffreddare. La macchina va effettivamente molto di più, i pochi rettilinei se li mangia letteralmente. La prossima volta che lo rifaró tuttavia gireró stock o con stage 1. Effettivamente con i downpipe non è che ho visto tutti sti miglioramenti per quanto riguarda le temperature...
Ho fatto anche un log a breve lo posto.
[SIGPIC]http://i48.tinypic.com/2dqmy5c.png[/SIGPIC]
guis Ha scritto:Ho fatto omologare sulla mia le 225/40-18 e 255/35-18 in W perché volevo montare le AD08.
Così facendo posso montare tranquillamente le Y ma non avrei potuto fare viceversa....
non mi ricordo se tu sei in svizzera o in italia, ma in italia se l'auto è autolimitata (quantomeno d'ufficio), w, y e zr sono pari per il legislatore.
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