|
N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
|
03-08-2012, 14:35
Non credo che sostituire il filtro di serie a pannello con uno aftermarket dia poi tutti sti benefici, con un filtro a cono le cose sono ben diverse, poi magari mi sbaglio. L'olio più specialistico della fuchs cosa cambia da quello di serie? non è che da problemi al motore a lungo andare giusto?
[SIGPIC]http://i48.tinypic.com/2dqmy5c.png[/SIGPIC]
03-08-2012, 14:37
guis Ha scritto:Che gomme hai montato? Eh per la pista mi piacerebbe fare su almeno 5 o 6 macchine in modo da non dovermi ritrovare come al solito con sconosciuti in GT3 o GT-R o, come qualche mese fa con le F458 ...... Vediamo se riusciamo ad organizzare qualcosa tipo ad ottobre. Ora monto queste : http://www.syron.eu
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC] 
03-08-2012, 14:42
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-08-2012, 14:48 da Gio72.)
Gibbo Ha scritto:Non credo che sostituire il filtro di serie a pannello con uno aftermarket dia poi tutti sti benefici, con un filtro a cono le cose sono ben diverse, poi magari mi sbaglio. L'olio più specialistico della fuchs cosa cambia da quello di serie? non è che da problemi al motore a lungo andare giusto? Il filtro originale è un "tappo" di carta. Un filtro più permeabile è d'uopo, imho, sull'N54: fa passare certamente più aria, quindi male non fa. Migliora la reattività all'acceleratore. Il Fuchs certamente non dà problemi; devi avere solo l'accortezza di cambiarlo ogni 10/12.000km, non certo agli intervalli consigliati da Bmw 
Ex E.91 335xi Msport MY2008 - PK Bmw Performance - Scarico Bmw Perf. - mappa Carburatori BG - Filtro Supercomp. - IC Wagner - DPS 200celle Brain - Volante, cambio, ecc. Bmw Perf.
03-08-2012, 14:46
guis Ha scritto:Io ti parlo di sensazioni personali e piacere di guida.... A me non piace per niente come vettura dal punto di vista estetico, dagli esterni agli interni. Proprio per niente. Ma credimi la Cooper S JCW in pista è una lama. Poi vabbè, non la comprerei mai nemmeno io
Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
03-08-2012, 14:52
Leggendo i post di Gibbo sulla pressione di sovralimentazione del Coob a 1,3 bar, mi sorge una domanda: ma in montagna a 2.000m le wg lo portano a 1,5 per compensare il calo di pressione atmosferica, no? Tantino...
Ex E.91 335xi Msport MY2008 - PK Bmw Performance - Scarico Bmw Perf. - mappa Carburatori BG - Filtro Supercomp. - IC Wagner - DPS 200celle Brain - Volante, cambio, ecc. Bmw Perf.
03-08-2012, 14:56
Franzzz Ha scritto:Eh per la pista mi piacerebbe fare su almeno 5 o 6 macchine in modo da non dovermi ritrovare come al solito con sconosciuti in GT3 o GT-R o, come qualche mese fa con le F458 ...... Monti le street race?
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
03-08-2012, 15:03
guis Ha scritto:Monti le street race? No le Race 1 : Le street Race le volevo ma al momento non hanno la 255/35 Spero le mettano in produzione dato che riforniscono BMW...
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC]
03-08-2012, 15:05
Gio72 Ha scritto:Leggendo i post di Gibbo sulla pressione di sovralimentazione del Coob a 1,3 bar, mi sorge una domanda: ma in montagna a 2.000m le wg lo portano a 1,5 per compensare il calo di pressione atmosferica, no? Tantino... Sai che non so se la ECU "riprogrammata" segue ancora la storia delle compensazioni ? Se io mappo e vado a 11psi fissi da terra, sullo Stelvio a 2500mt sono ancora a 11psi a 4000 giri ?
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC]
03-08-2012, 15:22
Franzzz Ha scritto:Sai che non so se la ECU "riprogrammata" segue ancora la storia delle compensazioni ? In teoria no, perché il sensore della pressione atmosferica dovrebbe comunque intervenire sulle westgate, aumentando il boost, ma non ne sono certo... Lascio la parola agli esperti.
Ex E.91 335xi Msport MY2008 - PK Bmw Performance - Scarico Bmw Perf. - mappa Carburatori BG - Filtro Supercomp. - IC Wagner - DPS 200celle Brain - Volante, cambio, ecc. Bmw Perf.
03-08-2012, 15:22
Gio72 Ha scritto:Leggendo i post di Gibbo sulla pressione di sovralimentazione del Coob a 1,3 bar, mi sorge una domanda: ma in montagna a 2.000m le wg lo portano a 1,5 per compensare il calo di pressione atmosferica, no? Tantino... Bella domanda, volevo inserire il log che avevo fatto ieri, è in formato excel sapete dirmi come si fa ad inserirlo nel post?
[SIGPIC]http://i48.tinypic.com/2dqmy5c.png[/SIGPIC]
|
