N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gio72]

Lkk, dopo pero' hai pure condiviso la mia stessa 1.8 16v e pure lo stesso colore rame metallizzato se non erro Bel motore, assetto troppo cedevole, specie dietro, ma anche quella abbastanza sensibile al tiro-rilascio
Un mio amico ha avuto per 3/4 anni, fino al 2002, una Honda Integra Tipe R: ecco, quella era davvero una TA con i controkazzi!
Ovviamente parliamo di vetture tutte prive di quella "mano invisibile" elettronica che risponde al nome di ESP

[Gio72]

Tornando sul discorso prestazioni&umidità: poco fa sono stato in giro con un umidità piuttosto elevata (e 29 gradi di temperatura) e la cosa che ho notato maggiormente è stato il sensibile aumento del turbo-lag. Nel tiro-rilascio-tiro a giri piuttosto elevati le giranti ci mettevano più tempo a tornare in pressione. Sul fronte prestazionale non ho notato differenze significative. Boh?!

[_lkk]

Me la ricordo benissimo, ce l'aveva anche un mio amico blu.

Blu miami (che poi era in azzurro elettrico).

[_lkk]

Lkk, dopo pero' hai pure condiviso la mia stessa 1.8 16v e pure lo stesso colore rame metallizzato se non erro Bel motore, assetto troppo cedevole, specie dietro, ma anche quella abbastanza sensibile al tiro-rilascio
Un mio amico ha avuto per 3/4 anni, fino al 2002, una Honda Integra Tipe R: ecco, quella era davvero una TA con i controkazzi!
Ovviamente parliamo di vetture tutte prive di quella "mano invisibile" elettronica che risponde al nome di ESP

Si, rame infuocato
Bella ma agli opposti della 106. La 106 era scarna durissima saliva di giri come se non ci fosse in volano, senza nulla di nulla di elettronico, manco il servosterzo.
l'Ibiza al confronto era una gran turismo aveva perfino l'edl (credo fosse la prima) e il ripartitore elettronico della frenata, l'abs, il servo sterzo, gli Airbag! E il motore soffriva troppo dei catalizzatori, molto ruvido.
Ma gran macchina anche quella, poco compresa dal pubblico.

[Gio72]

Si, rame infuocato
Bella ma agli opposti della 106. La 106 era scarna durissima saliva di giri come se non ci fosse in volano, senza nulla di nulla di elettronico, manco il servosterzo.
l'Ibiza al confronto era una gran turismo aveva perfino l'edl (credo fosse la prima) e il ripartitore elettronico della frenata, l'abs, il servo sterzo, gli Airbag! E il motore soffriva troppo dei catalizzatori, molto ruvido.
Ma gran macchina anche quella, poco compresa dal pubblico.

Si, il motore d'altronde nasceva scatalizzato per la Golf GTI II e mi pare che avesse originariamente 139cv. Poi lo soffocarono e se ne perse 10...
Mio cugino aveva il modello pre-rest (1995), che aveva i cerchi da 14', ma un assetto sensibilmente più rigido e un motore - stranamente - più energico e cattivo. La nostra era la versione rest (>1996), con i cerchi da 15', gli indicatori aggiuntivi di pressione olio e voltometro davanti al cambio e la strumentazione con fondini argento! Tuttavia, come detto, l'assetto era inspiegabilmente più morbido (era pure visibilmente più alta al retrotreno) e il motore (ma forse era il mio non troppo in forma o quello di mio cugino particolarmente pimpante) meno pronto: ricordo che a volte in montagna ce le scambiavamo ripetutamente e le differenze erano evidenti.
Vabbè, scusate l'amarcord...

Si, certamente non era affatto confrontabile col 106. Quest'ultimo poteva solo essere raffrontato con la cugina Saxo, che pero' era meno estrema, a quanto ricordo...

[_lkk]

Si, il motore d'altronde nasceva scatalizzato per la Golf GTI II e mi pare che avesse originariamente 139cv. Poi lo soffocarono e se ne perse 10...
Mio cugino aveva il modello pre-rest (1995), che aveva i cerchi da 14', ma un assetto sensibilmente più rigido e un motore - stranamente - più energico e cattivo. La nostra era la versione rest (>1996), con i cerchi da 15', gli indicatori aggiuntivi di pressione olio e voltometro davanti al cambio e la strumentazione con fondini argento! Tuttavia, come detto, l'assetto era inspiegabilmente più morbido (era pure visibilmente più alta al retrotreno) e il motore (ma forse era il mio non troppo in forma o quello di mio cugino particolarmente pimpante) meno pronto: ricordo che a volte in montagna ce le scambiavamo ripetutamente e le differenze erano evidenti.
Vabbè, scusate l'amarcord...

Si, certamente non era affatto confrontabile col 106. Quest'ultimo poteva solo essere raffrontato con la cugina Saxo, che pero' era meno estrema, a quanto ricordo...

Tutto esattissimo!
Se non erro la nostra aveva un euroX diverso dalla precedente, fatto sta che la pre rest era meglio assettata e piu in forma. È stato uno dei migliori motori vw e anche il primo 16v ma ha sofferto tanto l'adeguamento alle norme antinquinamento fino a snaturarsi un po' troppo. Ps la strumentazione aggiuntiva faceva davvero figo .

[magnabuffi]

Blu miami (che poi era in azzurro elettrico).

Esatto.
Ricordo anche il caratteristico minimo irregolare.

[Franzzz]

Ragazzi oggi ho pulito il filtro aria BMC e lo ho trovato tutto rotto !
In pratica il bordo rosso in gomma DISINTEGRATO.

uffff

[Gio72]

Ragazzi oggi ho pulito il filtro aria BMC e lo ho trovato tutto rotto !
In pratica il bordo rosso in gomma DISINTEGRATO.

uffff

Porcaccia! E' il mio incubo! E se qualche pezzo di gomma fosse finito dentro le turbine? :O
Quando ho installato il Supercompetition della Sprintfilter (peraltro con profilo in gomma di pessima qualità... Quindi temo anch'io..), quello stock di cartone aveva il telaio perfettamente integro!

[beta17]

Ragazzi oggi ho pulito il filtro aria BMC e lo ho trovato tutto rotto !
In pratica il bordo rosso in gomma DISINTEGRATO.

uffff

quanti km hai fatto con il filtro?