N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Il mio amore contrastato, ancora non ho capito se tenerla o meno.
Divertimento zero, cambio da nonni (ma solo nella gestione del taglio motore), consumi spropositati, ma anche tanta praticità e sicurezza con una guida rilassante e prestazioni (con tuning) decenti.

Stamattina ti pensavo, per caso ero capitato in un canale su instagram di un tipo con una M3 E90 con due sciocchezze (cerchi, assetto e un orrendo spoiler posteriore). L'M3 è coupé, ma cavolo che bella che era quella :O Con un paio di accorgimenti (e soprattutto un bel colore scuro) diventa stupenda. Detto da uno a chi l'x6 non dispiace, ma l'M è l'M (cosa che la mia non è completamente).

[MuCcIo]

La tua è un bidone arancione. :evil2:

[_lkk]

Una M è una M.

Stamattina ti pensavo, per caso ero capitato in un canale su instagram di un tipo con una M3 E90 con due sciocchezze (cerchi, assetto e un orrendo spoiler posteriore). L'M3 è coupé, ma cavolo che bella che era quella :O Con un paio di accorgimenti (e soprattutto un bel colore scuro) diventa stupenda. Detto da uno a chi l'x6 non dispiace, ma l'M è l'M (cosa che la mia non è completamente).

Potreste gentilmente andare a fareinculo?

Ho l'alert sempre attivo, ma di m3 e90 rest non se trova più una. (oddio una c'è ma manca di molte cose).
Quella che avevo trovato era perfetta, me la sono fatta scappare perché sono un pirla

[magnabuffi]

Almeno te ne sei reso conto, te lo dici da solo.

[Franzzz]

Potreste gentilmente andare a fareinculo?

Ho l'alert sempre attivo, ma di m3 e90 rest non se trova più una. (oddio una c'è ma manca di molte cose).
Quella che avevo trovato era perfetta, me la sono fatta scappare perché sono un pirla

Ma se ce quella di pippo !!!

Anchequesta oltretutto !
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...4330000000

[3diablo3]

Per esperienza personale, la 1M con i 18 penso che sia una delle auto più divertenti che esistano sulla faccia del pianeta, quando monto le invernali sono più contento di quando monto le estive, macchina molto più semplice e intuitiva da guidare, fai traversi di continuo anche in 4a, pendoli ecc Ti diverti come un matto, non oso immaginare con i 17...se fai solo neve metti 4 cerchi di ferro se esistono da 17 e via. Il problema che sulla mia non sono omologati e non ci entrano!

Finalmente il primo che mi appoggia sull'idea delle 4 gomme invernali da 205. I cerchi da 17 ci sono in ferro, però non so se ci stà la pinza davanti. Costano 70 euro l'uno. Io avevo una 75 3.0 v6 america, bilanciatissima di pesi (ha il dedion con cambio dietro) e sulla neve andavo mooolto bene. Era una figata pazzesca. Se è vero che anche la bmw 135 sia 50% - 50% di ripartizione pesi (non lo avrei mai detto) il divertimento sulla neve è assicurato!!!

Si può fare anche quello.... ilence_shhh:

Quoto. Io ho già fatto....

é sia frenato sia inerziale, ieri lo abbiamo usato solo in inerziale

Scusa, una cosa.
Ma quanto C A Z Z O va sta Z4?!??
Ieri ho guardato i pesi della Z4 2.5 della mia morosa, che ogni tanto guido, e su libretto c'è scritto 1270Kg a vuoto! Pesa poco C A Z Z O!
Mi spiace dirlo, ma la Z4 è molto più "piazzata" della 135, ha un ottima guida e tenuta. Il sedere è più stagno rispetto alla 135. Bella macchina. Non oso immaginare con tutti quei cavalli....

[_RS4_]

Forse la vecchia z4, non certo la nuova

[3diablo3]

Questa pesa 1270 Kg a secco.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...3470000000

[Cube]

Scusa, una cosa.
Ma quanto C A Z Z O va sta Z4?!??
Ieri ho guardato i pesi della Z4 2.5 della mia morosa, che ogni tanto guido, e su libretto c'è scritto 1270Kg a vuoto! Pesa poco C A Z Z O!
Mi spiace dirlo, ma la Z4 è molto più "piazzata" della 135, ha un ottima guida e tenuta. Il sedere è più stagno rispetto alla 135. Bella macchina. Non oso immaginare con tutti quei cavalli....

Mi dispiace deluderti, ma il peso di una z4m roadster è (dichiarato da bmw 1495kg) per la coupè 10 kg in più, entrembe le versioni in allestimento base.

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/mser..._data.html



Altresì ti faccio notare che è lunga circa 4 metri, quindi circa 40 cm meno della 1coupè, quindi direi che il rapporto peso /dimensioni sia abbastanza squallido.
Riguardo alla guidabilità, credo che la z4m sia la vettura più difficile che io abbia mai posseduto/guidato/provato. Con una z4 normale non c' entra nulla, solo la carrozzeria e gli interni sono simili. L' avantreno è derivato dalla m3 e36 e il retro dalla m3 e46. Macchina nervosa, sottosterzante per poi passare a repentini sovrasterzi difficilmente gestibili, sottogommata e male assettata. Freni medio-tristi (il famoso monopompante ha colpito anche qui) Richiede sempre e comunque il 100% di attenzione, non è fatta per passeggiare o cazzeggiare.
In confronto un 135 è un auto per signorine come facilità di guida e prevedibilità di reazioni.
Concludendo, è un cavallo selvatico che non concede confidenze. E quando credi di conoscerla è esattamente il momento in cui ti sta fottendo... non è per tutti, richiede buone basi e sangue freddo.

[_RS4_]

A me non piacque molto, bel motore (il piu bell'aspirato che ho guidato) ma guida molto impegnativa, poco precisa e poco comunicativa, perfetta per fare il "teppista" ma non l'avrei mai acquistata (forse perché sono una pippa). Quasi in concomitanza provai la Cayman S (mk1 295cv), meno rabbiosa e arrapante ma infinitamente più a punto a livello di guidabilità, freni sferzo e cambio più precisi e telaio che "parla". Ecco quella l'avrei comprata (la preferisco anche come estetica e interni).