N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gibbo]

Bella sta cosa dell' N55 Midpipe... praticamente la bmw per l' N55 ha messo un centrale scatalizzato mentre per L'N54 ha messo 2 bei barilotti catalitici...Bah valli a capire. Comunque parecchi forumisti americani, hanno tolto il Midpipe N54 catalizzato e l'hanno sostituito con quello scatalizzato dell'N55 e da quel che ho letto sono entusiasti per l' effettivo miglioramento del sound (più cupo e più scoppietti), ma la cosa più importante è l'incremento di cv. Uno di questi forumisti ha postato un dyno con l'n54 midpipe e con l'n55 midpipe e ha guadagnato 16kw (22 cv)...Non sono mica pochi! 8) Inoltre il costo sembra essere abbastanza accessibile, circa 340 $ e il montaggio è una cavolata..
http://www.1addicts.com/forums/showthrea...547&page=2

[Franzzz]

ma nessun' altro che ha input su questo? qua si parla di togliere testa etc.... io penso sempre negativo e secondo me ho cotto le valvole di scarico . la candela era oleosa, non puzzava di benzina. altro che cerchi da 17....

Con INPA hai verificato nella sessione iniettori se lavorano e sono tutti e 6 alimentati ?
Cotto le valvole ?
non si sentirebbe un gran baccano se 2 valvole sono inchiodate ?

Prova scintilla fai attenzione che questo motore non e' na fiat uno dove scaricare 10.000v senza far danni alle 1000 centraline....

[Franzzz]

Bella sta cosa dell' N55 Midpipe... praticamente la bmw per l' N55 ha messo un centrale scatalizzato mentre per L'N54 ha messo 2 bei barilotti catalitici...Bah valli a capire. Comunque parecchi forumisti americani, hanno tolto il Midpipe N54 catalizzato e l'hanno sostituito con quello scatalizzato dell'N55 e da quel che ho letto sono entusiasti per l' effettivo miglioramento del sound (più cupo e più scoppietti), ma la cosa più importante è l'incremento di cv. Uno di questi forumisti ha postato un dyno con l'n54 midpipe e con l'n55 midpipe e ha guadagnato 16kw (22 cv)...Non sono mica pochi! 8) Inoltre il costo sembra essere abbastanza accessibile, circa 340 $ e il montaggio è una cavolata..
http://www.1addicts.com/forums/showthrea...547&page=2

Ci credo veramente poko ai 22 cavalli. Piu' veritiero il sound.
Quindi in pratica girano completamente scatalizzati ?

[_RS4_]

Sono perplesso, non è che con downpipes skat e midpipe skat fa troppo baccano (considerando anche il finale più aperto della 1M)? E forse forse il suono non sarà nemmeno un granché....

[Gio72]

Ci credo veramente poko ai 22 cavalli. Piu' veritiero il sound.
Quindi in pratica girano completamente scatalizzati ?

Questa mi giunge francamente nuova!
È' vero che un E92 335i N55 "suona" leggermente più metallico e "scoppiettante" rispetto ad un E92 335i N54, ma sono differenze marginali.
I 22cv in più invece è semplice utopia, imho

[Gio72]

E poi, scusate, BMW avrebbe skatalizzato l'N55, lasciando solo il prekat (che serve prevalentemente a freddo)??? Suvvia!
Mi risulta peraltro che le emissioni inquinanti dell'N55 siano più contenute rispetto a quelle del biturbo e come avrebbero ottenuto questi risultati?
Non è che il tizio americano ha fatto un po' casino con l'xpipe, presente sulle E92/E93 in luogo del silenziatore centrale? Non so come sia però l'impianto dell'1M... Tuttavia, considerando che fa meno rumore rispetto al mio Performance, può darsi che da stock abbia il suddetto barilotto (come tutte le E90/E91) in luogo dell'xpipe. Ma questo possono dircelo solo gli 1Emmisti (oppure si potrebbe verificarlo su RealOEM)...

[Franzzz]

Infatti anche perche N55 e' euro5........

[Franzzz]

Questo un centrale N55

[_RS4_]

Anche l'N54 è euro 5, ma parlando di modelli Usa ci sta che le normative antinquinamento siano diverse. Cmq l'N55 inquina meno perché consuma meno (meno co2), ma non è detto che a livello di emissioni cambi molto essendo appunto entrambi euro 5

[Gibbo]

Quello a sinistra è dell'N55 quello a destra dell'N54. Per quanto riguarda il rumore, non peggiora assolutamente, anzi. Poi non è che ci sia un cambiamento epocale nel rumore, ma diventa un pelo più cupo e fa molti più scoppietti in più.
Provate a leggervi il thread che ho postato sopra. Anche a me comunque 20 cv sembrano un pò troppi proverò a trovare riscontri attendibili.