N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[3diablo3]

Ragazzi. Ho ritirato la macchina ieri e oggi l ho già riportata perché non andava. Mi andava in recovery.BT mi ha detto errore sensore albero motore. Un consiglio. Gli ammo b12 sono troppo molli per me. Sapete qualcuno bravo per ritararli? ***** dietro con 2.5 gradi di ca ber tocca

[3diablo3]

[Franzzz]

Un problema elettrico o connettore.....
Con tutti quei lavori facile si sia rotto qualcosa...

[guis]

Ragazzi. Ho ritirato la macchina ieri e oggi l ho già riportata perché non andava. Mi andava in recovery.BT mi ha detto errore sensore albero motore. Un consiglio. Gli ammo b12 sono troppo molli per me. Sapete qualcuno bravo per ritararli? ***** dietro con 2.5 gradi di ca ber tocca

Portali dal contatto che ti avevo dato di Torino! Te li fanno come vuoi

[enrita]

sembra che l'iniettore 5 sia completamente defunto...

[Gio72]

Quello a sinistra è dell'N55 quello a destra dell'N54. Per quanto riguarda il rumore, non peggiora assolutamente, anzi. Poi non è che ci sia un cambiamento epocale nel rumore, ma diventa un pelo più cupo e fa molti più scoppietti in più.
Provate a leggervi il thread che ho postato sopra. Anche a me comunque 20 cv sembrano un pò troppi proverò a trovare riscontri attendibili.

Uhm... Non mi sembra che la foto del centrale dell'N55 "quagli" con lo schema OEM postato sopra da Franzzz :neutral_think:, che pare invece identico a quello dell'N54...

[Gio72]

Anche l'N54 è euro 5, ma parlando di modelli Usa ci sta che le normative antinquinamento siano diverse. Cmq l'N55 inquina meno perché consuma meno (meno co2), ma non è detto che a livello di emissioni cambi molto essendo appunto entrambi euro 5

Ok, ma, appunto, se fosse privo dei catalizzatori centrali col cavolo che potrebbe emettere lo stesso livello di gr/km di CO2!
Mmmmh, qualcosa non mi torna...

[Gibbo]

Uhm... Non mi sembra che la foto del centrale dell'N55 "quagli" con lo schema OEM postato sopra da Franzzz :neutral_think:, che pare invece identico a quello dell'N54...

Vi ripeto...leggetevi il thread che ho postato, in america sono tutti così quelli dell'n55

[Franzzz]

sembra che l'iniettore 5 sia completamente defunto...

Defunto.

[_RS4_]

Ok, ma, appunto, se fosse privo dei catalizzatori centrali col cavolo che potrebbe emettere lo stesso livello di gr/km di CO2!
Mmmmh, qualcosa non mi torna...

No Gio, l'emissione di co2 è legata al consumo di carburate, più bruci consumi più anidride armonica emetti. Una aventador euro 5 emette più co2 di una punto S 55 del '93 euro 1, ma inquina meno. L'anidride carbonica non è un gas inquinante ma un gas serra, non riguarda i limiti imposti dalle varie normative euro 4-5-6 che invece riguardano altri gas (e qui la punto inquina più della aventador). Oserei dire che le nuove auto a benzina euro 5/6 sono veramente pulite e ciò che emettono è quasi meno inquinante di una scorreggia
Comunque sono scettico anche io circa lo scarico dell'N55.

@enrita se fosse SOLO l'iniettore non sarebbe un danno immane, ma non erano nuovi i tuoi iniettori??