N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[3diablo3]

Io non ho mai visto un 335i andare oltre i 305 di velocita' "vedendola con display digitale attivo"
Credo che di GPS stia appunto sui 280/287

Io provai a tirarla al massimo e arrivai a 307 Km/h su GPS. E saliva ancora. Mollai per il cofano che si stava alzando di cm (era rialzato perchè avevo una bottarella...) Quindi...se è arrivata la mia che tutti dicono che è un rottame, sicuramente ci arrivano anche le vostre...

Non tirare così tanto la 5^, cambia prima verso i 6000 giri Comunque non prendiamo come riferimento le favole che si sentono in giro....

Ma non è l'auto che non è affidabile, è il muretto che è duro

No è S T R O N Z O il muretto! Arrivava da SX senza neanche darmi la precedenza! Ho suonato invano. Mi ha invaso la corsia inesorabile...:neutral_think:

Enri, non pensare che il mio scopo sia andare tutti i giorni a 300... è soltanto il fatto che quando spendi dei soldi e sai che puoi arrivare a 100, vuoi arrivare a 100. se poi di 100 non te ne fai niente perchè ti basta usare 80 ti do ragione.
ma però io voglio avere la soddisfazione di avere 100.

poi ti do pienamente ragione che discutere per 290-300 è da malati. ma capisci il mio concetto. se la nostra 335i che da originale è dichiarata 0-100 in 5,5 e poi la compri e vedi che fa 5,9 sei contento? non penso... anche se da 5,5 a 5,9 non cambia un ca..o

QUOTISSIMO

[TOKY]

Originale fa i 250! Se fai centralina togli il limitatore. Non conosco nessuno che abbia tolto solamente il limitatore.
Cmq da stock a stage 3 di differenza c è nè parecchia!

quando ho comprato la macchina (l'ho comprata usata) era slimitata e mi segnava di conta km quasi 280. comunque come ti ripeto sono abbastanza ignorante quindi può darsi benissimo che sto dicendo delle ca...te. per quanto riguarda lo stage 3... non ho nessun motivo per non credere che sia cambiata dal giorno alal notte. anzi, io la prox primavera cambierò intercooler e rimetterò la mappa origin per andare di COBB

[beta17]

Marco mi ha spedito il suo AP COBB da provare.......................mi è venuto solo un dubbio e chiedo ad Enrico o a chi lo usa già , non ha nessuna limitazione o VIN LOOKED? :neutral_think:

Nel senso si possono flashare più macchine(sia pure una alla volta, cioè disinstallandolo da una macchina per farne un altra) o lo si può utilizzare su un numero limitato di Ecu come il BT per esempio?

funziona diverstamente! l'AP è locked quando hai flashato una macchina! se la rimetti stock puoi usare l'AP per una altra!
ma di sicuro non puoi flashare più di una macchina alla volta, devi sempre riportarla stock!

[gimax]

funziona diverstamente! l'AP e locked guando hai flashato una macchina, se la rimetti stock puoi usare l'AP per una latra!
ma di sicuro non puoi flashare più di una macchina alla volta, devi sempre riportarla stock!

si quello intendevo

Una volta riportata stock posso flasharne un'altra....................mi chiedevo solo se questa operazione può farsi un numero di ristretto di volte o su tutte le macchine che si vuole

[enrita]

si quello intendevo

Una volta riportata stock posso flasharne un'altra....................mi chiedevo solo se questa operazione può farsi un numero di ristretto di volte o su tutte le macchine che si vuole

illimitato . basta che lo disinstalli .

[gimax]

illimitato . basta che lo disinstalli .

Grazie Enrico

e anche a Ivan ovvio

[enrita]

ma quanto azzo e' difficile trovare sta benedetta chiave E7 TORX??? mi e' toccato ordinarla online

ho preso anche il tester elettrico , stasera se la gioca l'iniettore contro il connettore/cablaggio/ECU coil-bobine

[Franzzz]

ma quanto azzo e' difficile trovare sta benedetta chiave E7 TORX??? mi e' toccato ordinarla online

ho preso anche il tester elettrico , stasera se la gioca l'iniettore contro il connettore/cablaggio/ECU coil-bobine

Ferramenta in mezzo la campagna trovata a 4 euro !

Il tester in ogni centro commerciale !

Oi ma da te gira solo Gnocca insomma !

[enrita]

Ferramenta in mezzo la campagna trovata a 4 euro !

Il tester in ogni centro commerciale !

Oi ma da te gira solo Gnocca insomma !

il tester l'ho trovato subito ma quella E7 no. C'erano dalle E10 in su.... c'era un kit ma costava 100 euro con la E7 ed era lontano... preso online comunque. Se e' la ECU mi compro il powerkit con nuova ECU dall'america. 1300 dollari ECU , ventolone e radiatore.

[Franzzz]

il tester l'ho trovato subito ma quella E7 no. C'erano dalle E10 in su.... c'era un kit ma costava 100 euro con la E7 ed era lontano... preso online comunque. Se e' la ECU mi compro il powerkit con nuova ECU dall'america. 1300 dollari ECU , ventolone e radiatore.

senno' trovi le ECU !
http://www.ebay.it/itm/ECU-Motorsteuerge...896wt_1186

http://www.ebay.it/itm/BMW-3-Series-E87-..._913wt_952