cooper s 05 Ha scritto:perchè non riesco a venderlo?io prendevo il rev 2.5 solo per le aggressive...
se leggessi invece di chiedere sempre lo sapresti. L'ho scritto piu o meno 200 volte .
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
enrita Ha scritto:se leggessi invece di chiedere sempre lo sapresti. L'ho scritto piu o meno 200 volte .
ok ho riletto indietro....bhe dai non ce problema tengo il rev 2 autotuning a sto punto...
Dalla mia poca esperienza ho potuto notare che le parti più delicate di questo motore sono:
-wastgate che fanno rumore ma non si rompono
-pompabenzina
-diverter e tubazioni del vacuum
-freni che si divorano solo a guardarli
Altre cose delicate????
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
3diablo3 Ha scritto:Dalla mia poca esperienza ho potuto notare che le parti più delicate di questo motore sono:
-wastgate che fanno rumore ma non si rompono -> col tempo si usurano e non chiudono piu o si bloccano chiuse
-pompabenzina
-diverter e tubazioni del vacuum
-freni che si divorano solo a guardarli
Altre cose delicate????
solenoidi VANOS
pompa acqua
sensore pressione benza bassa pressione
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
3diablo3 Ha scritto:Dalla mia poca esperienza ho potuto notare che le parti più delicate di questo motore sono:
-wastgate che fanno rumore ma non si rompono
-pompabenzina
-diverter e tubazioni del vacuum
-freni che si divorano solo a guardarli
Altre cose delicate????
enrita Ha scritto:solenoidi VANOS
pompa acqua
sensore pressione benza bassa pressione
Ah però! :S
[SIGPIC][/SIGPIC]
Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
3diablo3 Ha scritto:Dalla mia poca esperienza ho potuto notare che le parti più delicate di questo motore sono:
-wastgate che fanno rumore ma non si rompono
-pompabenzina
-diverter e tubazioni del vacuum
-freni che si divorano solo a guardarli
Altre cose delicate???? I freni si divorano nè più nè meno come quelli di qualsiasi auto stradale con pasticche stock, se prendi una 911 o una gallardo hai lo stesso identico problema.
Ora verrai a dire che sicuramente la golf frenava meglio e in frenata riuscivi a fare uno stoppie
Non confondiamo ciò che è "delicato" con ciò che è "capitato si rompesse"...
[SIZE="1"] EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
Infatti...
Il neo e' solo la pompa benzina con rogne cicliche e per certe annate le solenoidi vanos che costano 90 euro.
Il resto ha incidenze irrisorie ne piu' ne meno di altre auto.
Io in 60k da stock ho fatto fuori solo pompa benzina e questo si sapeva gia' dal secondo giorno di vita dell'auto...
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
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enrita Ha scritto:solenoidi VANOS
pompa acqua
sensore pressione benza bassa pressione
Bhe dai! Pensavo peggio!! Alla fine, per la potenza e le soddisfazioni che può offrire un N54 va bene.... Mi segno allora la lista per il futuro...
Cosa sono i solenoidi del VANOS??
Alla fine il pezzo CRITICO sono le wastgate. Ma sono sicuro che, se si dovessero rompere ad auto non in garanzia, un buon lavoro artigianale le rimetterebbe in ottima funzione. La turbina di per se non da problemi......
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
MuCcIo Ha scritto:Non confondiamo ciò che è "delicato" con ciò che è "capitato si rompesse"...  Esatto, i problemi reali e certi (cioè che si verificano sicuramente) sono, che so, le lamelle dei vecchi 2000/3000d, gli attuatori dei primi N47, le bronzine dell'S54 e così via.
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