N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[cooper s 05]

gli e ne dai cmq altri tranquillo Manu

se prendo la a1?si ma sempre meno simo...

[gimax]

se prendo la a1?si ma sempre meno simo...

Ah non sò .........................se sei tra i pochi in Italia che non paga tasse

Cmq sono scelte Manu se sei contento così fai bene .......................di certo con i soldi che prendi dalla tua è difficile che tu possa trovare qualcosa di altrettanto appagante usato o nuovo che sia

[cooper s 05]

Ah non sò .........................se sei tra i pochi in Italia che non paga tasse

Cmq sono scelte Manu se sei contento così fai bene .......................di certo con i soldi che prendi dalla tua è difficile che tu possa trovare qualcosa di altrettanto appagante usato o nuovo che sia

esatto...più per il fato che ad oggi si sa quanto sia dura ad andare avanti e sicuramente simo qualcosa di più piccolo non è male...sia come consumi e manutenzione...

[lukelukes]

ma se ti ho detto di usare la stage 1 SPORT se non guardi gli ottani che metti?

io mi tiro fuori da questi discussione.....

io ci ho provato ma mi associo ad_wall:

[AVOLETTA]

sui 23000....lasciandoli dps e ic,e io mi tengo il procede...
lo so che sembrerà di guidare un triciclo,però alla fine con 2 cazzate arriva sui 200 cv,poi mantenerla costa nettamente meno dell'n54

Stocavolo! 23k per un'auto che ha passato il 90% della vita sopra i 250 orari... Comunque mi sembra che le stiate vendendo parecchio bene!

[Franzzz]

ho fatto un piccolo log con mappe 4.23 e seguito istruzioni shiv di riadattamento corpo farfallato
Questo log e' con blocco boost a 12psi per "simulare" un 350cv motore circa e direi che ci siamo dato
che rispecciha i tempi di una 1M ovvero 10 secondi per i 160 orari

[_RS4_]

Bella macchina Manu ..........................anche se nel vostro caso privarsi di un N54 per 800 euro in più all'anno di superbollo rispetto a prima continua a lasciarmi un pò perplesso cmq

+1mile_clap:
Una nota per il nostro amico timoroso verso cobb e che si sente più sicuro con una mappa da Sauro: la questione della benzina 100 ottani non è legata alle piggy/ap ma alla possibilità di detonare dovuta a pressioni alte a cui si arriva per incrementare la potenza, e ciò si verifica anche in caso di rimappa per cui il problema si pone comunque. Se poi viene consiglia benzina con almeno 98 ottani anche con i 306cv stock forse sarebbe il caso di pensarci indipendentemente dal tuning....

[_RS4_]

PD
È tornato in rumore "sasso nella ruota" che sentivo tempo fa peró adesso da entrambi i lati, quando vado a montare le gomme lo faccio presente al gommista e chissà che anche questa volta non si risolva smontando e rimontando le ruote....
DP >

[Franzzz]

gli e ne dai cmq altri tranquillo Manu

secondo me un auto come 135i li vale tutti 70 euro al mese in piu' di divertimento considerando poi che con procede Cooper l'ha i portata come un auto che di bollo pagherebbe quasi 4000 euro.....

Poi passare verso una A1 da un 3.0 6 cilindri a un motorino 1.4 e' proprio un downgrade brutale

Piuttosto mi piglio un 330d coupe' che fa 18km litro andando piano e mappato va anche di brutto lo pago meno e mi avanzano pure soldi
bha

io le A1 le 500 e le yaris le lascio alle femmene.....

[_lkk]

Comunque mi sembra che le stiate vendendo parecchio bene!

Ho provato a permutarla con qualsiasi casa (e in molti casi sempre per una over 180kw) ma nessuno la ritirava, solo in bmw.
L'ho messa 4 mesi su autoscout, ammetto con poco interesse, e ho ricevuto solo proposte di permute ridicole e tentativi di truffa.
L'ho messa su alcuni siti tedeschi e il giorno dopo (giorno di pasqua..) ero sommerso di chiamate e mail, 2 gg dopo avevo il bonifico sul conto.
Poi l'ho tirata lunga un po perché mi è venuta la sindrome da separazione .
Insomma, fuori italia si vende ancora bene.