N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Leggevo i vostri simpatici commenti mentre facevo alcune prove per quello risultavo online
Un mezzo disastro, non sono riuscito a fare un log come volevo, sempre troppo traffico. Qualcuno sono riuscito a farlo ma o troppo corto o troppo ravvicinato a quello prima (con vergognosi picchi di boost a 12 psi anziché 14 come il precedente....).
Adesso mando i file a enrita e vediamo, se non sono venuti bene proverò a rifarli domani notte.
Ho fatto anche un paio di 0-60 MPH già che c'ero, 5.30 e 5.24 abbastanza deludenti, ma l'asfalto non era un granché e con frizione e cambio ci sono andato abbastanza tranquillo.

[enrita]

welcome to my world of tetsting...... o fai come detto senno dimenticali..

[Gio72]

Leggevo i vostri simpatici commenti mentre facevo alcune prove per quello risultavo online
Un mezzo disastro, non sono riuscito a fare un log come volevo, sempre troppo traffico. Qualcuno sono riuscito a farlo ma o troppo corto o troppo ravvicinato a quello prima (con vergognosi picchi di boost a 12 psi anziché 14 come il precedente....).
Adesso mando i file a enrita e vediamo, se non sono venuti bene proverò a rifarli domani notte.
Ho fatto anche un paio di 0-60 MPH già che c'ero, 5.30 e 5.24 abbastanza deludenti, ma l'asfalto non era un granché e con frizione e cambio ci sono andato abbastanza tranquillo.

Si, ma al di là dei logs, come la senti?
Si percepiscono i cv e i nm aggiuntivi? Quali sono le tue sensazioni sulla curva di erogazione?

[SventaP...A]

Leggevo i vostri simpatici commenti mentre facevo alcune prove per quello risultavo online
Un mezzo disastro, non sono riuscito a fare un log come volevo, sempre troppo traffico. Qualcuno sono riuscito a farlo ma o troppo corto o troppo ravvicinato a quello prima (con vergognosi picchi di boost a 12 psi anziché 14 come il precedente....).
Adesso mando i file a enrita e vediamo, se non sono venuti bene proverò a rifarli domani notte.
Ho fatto anche un paio di 0-60 MPH già che c'ero, 5.30 e 5.24 abbastanza deludenti, ma l'asfalto non era un granché e con frizione e cambio ci sono andato abbastanza tranquillo.

Ma in che configurazione tock o mappa?

[Franzzz]

Si, ma al di là dei logs, come la senti?
Si percepiscono i cv e i nm aggiuntivi? Quali sono le tue sensazioni sulla curva di erogazione?

Secondo me gia' partendo da oltre 340cv stock con Cobb si sentira' poko nulla.

Di sicuro non e' come me che da 300 sono andato a 360

[_RS4_]

Si, ma al di là dei logs, come la senti?
Si percepiscono i cv e i nm aggiuntivi? Quali sono le tue sensazioni sulla curva di erogazione?

Ieri sera ho provato solo stock per cercare di loggare in maniera decente, ma dopo oltre 100km fatti in lungo e in largo invano ed essere entrato in riserva mi son rotto le palle e son tornato a casa, di andare a cercare un'eni per fare il pieno, caricare la mappa e poi tornare indietro a provarla proprio non avevo voglia (nei dintorni di casa al massimo posso fare 60....), oggi farò il pieno e se riesco flasherò la mappa Stg1. Certo che farmi 50+50km per provare una mappa un po' mi secca...

Ma in che configurazione tock o mappa?

Vedi sopra

[_RS4_]

Secondo me gia' partendo da oltre 340cv stock con Cobb si sentira' poko nulla.

Di sicuro non e' come me che da 300 sono andato a 360

Ieri guardando i live data dallìAP (e anche sentendo a culo) è palese come alla seconda marcia consecutiva tirata il boost cali di brutto, non riesce a tirare più di una marcia senza calare. Vedere 14psi è veramente dura, l'intercooler è fondamentale anche da stock (e già si sapeva).

[Gio72]

Ieri guardando i live data dallìAP (e anche sentendo a culo) è palese come alla seconda marcia consecutiva tirata il boost cali di brutto, non riesce a tirare più di una marcia senza calare. Vedere 14psi è veramente dura, l'intercooler è fondamentale anche da stock (e già si sapeva).

14psi, quindi 0,96bar, sarebbe la pressione stock con overboost della 1M, vero?
Si, fin quando non l'ho montato, non avrei mai pensato ai benefici di un IC ben più grande! Anche se monto io Wagner small, sono passato dai 7,5lit circa di quello OEM agli 11,7lit del Wagner. Non oso immaginare il Big da 13,7lit! Ma già questo é eccezionale: a "culometro" nessun calo di potenza, anche dopo numerosi pull e pure in condizioni gravose (alta montagna, salita)!

[enrita]

Ieri sera ho provato solo stock per cercare di loggare in maniera decente, ma dopo oltre 100km fatti in lungo e in largo invano ed essere entrato in riserva mi son rotto le palle e son tornato a casa, di andare a cercare un'eni per fare il pieno, caricare la mappa e poi tornare indietro a provarla proprio non avevo voglia (nei dintorni di casa al massimo posso fare 60....), oggi farò il pieno e se riesco flasherò la mappa Stg1. Certo che farmi 50+50km per provare una mappa un po' mi secca...

Vedi sopra

oggi ho fatto 240 chilometri per trovare la strada asciutta ma quella cavolo di nuvola mi seguiva ad_wall:

con E50 faccio MAX 430 chilometri. il pieno cosi costa 75 euri.

[_RS4_]

Ho flashato la mappa stg1 aggressive Linear, bah non è che sia particolarmente entusiasta boosta un sacco in basso ma in alto cala sempre tanto e a culo pare andare poco poco di più. Risponde molto prima al gas, basta sfiorare l'acceleratore e l'auto schizza subito ma sembra di avere il gas rapido più che maggior potenza. Tasto M disabilitato, premerlo o no non cambia nulla ma la sensazione è che sia fisso come prima quando era arrivato. Log ovviamente improponibile farli, mi sta già passando la voglia.
Ora flasho le stg1 aggressive ST, vediamo un po' che cambia.