N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

Na punto Abarth gli da la paga......

[enrita]

metti su un sito di mappe custom by enrita :evil2:

come fece un appassionato di mappe Lancer Evo a Roma
partito per gioco, attualmente è il miglior mappatore italiano di Lancer Evo

il problema e' che ci sono molte revisioni ROM dell'ECU e quindi io posso solo fare quelle della ROM che ho.

[3diablo3]

Avrebbe senso per Enrita ma per noi qui non credo proprio!

Si i chiodi sono troppo se si usano tutto l'inverno, ma io li monterei solo in caso di fondo completamente innevato.
Comunque ci sono anche questi nuovi pneumatici, i green diamond, che dovrebbero assicurare grip paragonabile alle gomme chiodate.

http://www.vergom.it/GD/green_diamond_caratterist.htm

Qualcuno le ha provate? Secondo voi funzionano o sono una bufala? SOno moooolto interessanti.
Peri i cerchi da 17 mi conviene prendere quelli in ferro della serie 3 nuovi. 72 euro l'uno. Non sono convinto che ci stiano con la mia pinza. Che ET massimo si può montare sulla 135i?:O

Non credo e spero vivamente non siano omologati per uso stradale.

Invece si, sono chiodi omologati, bisogna solo mettere i paraspruzzi.

C'entra che se hai i cerchi da 17" o da 19" 1mm di convergenza non è la stessa cosa. Io, se fosse la MIA auto, metterei davanti chiusa di 0.5mm tot e dietro chiusa 2mm tot, ma sono abbastanza "prudente". Tu che sei un po' pazzo prova con 0 davanti e 1mm tot chiusa dietro, camber il massimo che riesci a dare (io ad esempio mai terrei 3º davanti). Ovviamente prima regola il camber poi
fai la convergenza.
Cmq il B14 dovrebbe essere piuttosto rigido...

Le gomme chiodate in Italia mi pare che non siano consentite.

Ok! In poche parole la configurazione che avevo prima. Dietro allora metto -3 di camber e la chiudo di 1mm mentre davanti gli do proprio qualcosina per chiuderla tipo 0.5mm.
Ha casa ho il set dei R17 con le 225 e 255 e adeso prendo le termiche 205 e 205. Ho a casa più cerchi e gomme io che il mio gommista!

[3diablo3]

TA-TAN!!!!! SETTIMANA PROX ME LA CONSEGNANO! HANNO FATTO VELOCE! DA MAGGIO CHE E' FERMA!

[Cube]

Si i chiodi sono troppo se si usano tutto l'inverno, ma io li monterei solo in caso di fondo completamente innevato.
Comunque ci sono anche questi nuovi pneumatici, i green diamond, che dovrebbero assicurare grip paragonabile alle gomme chiodate.

http://www.vergom.it/GD/green_diamond_caratterist.htm

Qualcuno le ha provate? Secondo voi funzionano o sono una bufala? SOno moooolto interessanti.
Peri i cerchi da 17 mi conviene prendere quelli in ferro della serie 3 nuovi. 72 euro l'uno. Non sono convinto che ci stiano con la mia pinza. Che ET massimo si può montare sulla 135i?:O



Invece si, sono chiodi omologati, bisogna solo mettere i paraspruzzi.



Ok! In poche parole la configurazione che avevo prima. Dietro allora metto -3 di camber e la chiudo di 1mm mentre davanti gli do proprio qualcosina per chiuderla tipo 0.5mm.
Ha casa ho il set dei R17 con le 225 e 255 e adeso prendo le termiche 205 e 205. Ho a casa più cerchi e gomme io che il mio gommista!

IMHO è una *******ta

[enrita]

diablo e' il diretto successore della scuola di okuto-cooper

[Cube]

diablo e' il diretto successore della scuola di okuto-cooper

mi pareva... :neutral_doh:

[3diablo3]

diablo e' il diretto successore della scuola di okuto-cooper

e che ***** di angoli devo mettere allora???
voi cosa avete?? zio porco!

Riassumendo:
Camber ant: -2.5°/-3°
Conv ant: +0.5/+1 mm

Camber post: -2.5°/-3°
Conv post: +1mm (totale)

x RS4--> il b14 non è duro.. ..ti assicuro! Su strada è perfetto ma in pista non tanto..

[enrita]

e che ***** di angoli devo mettere allora???

devi mettere quelle che vanno bene per la tua macchina e tutte le altre regolazioni. non puoi dire metto - 3 di camber dietro (che tra l'altro non riesci a mettere)
E' l'insieme delle modifiche che deve giocare bene insieme.
posso postare le mie appena posso. ho il foglio a casa.
Portala da uno furbo e digli cosa fai con la macchina e fattela fare regolare.

[3diablo3]

devi mettere quelle che vanno bene per la tua macchina e tutte le altre regolazioni. non puoi dire metto - 3 di camber dietro (che tra l'altro non riesci a mettere)
E' l'insieme delle modifiche che deve giocare bene insieme.
posso postare le mie appena posso. ho il foglio a casa.
Portala da uno furbo e digli cosa fai con la macchina e fattela fare regolare.

Sono d'accordo, ma siccome sono molto personali le regolazioni la mia intenzione era di partire da una base più o meno vicina alle mie esigenze e poi da li, provando e riprovando la macchina, affinare le regolazioni secondo le mie sensazioni..