N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Dai non è vero, per i dipendenti i rimborsi IRPEF in busta paga sono più frequenti di quanto pensiate (vedo decine di buste paga ogni giorno) e vengono rimborsati proprio sullo stipendio. Certo, sono molti anche i conguagli ma perché i dipendenti spesso e volentieri si divertono a elargire prestazioni occasionali e notule pensando che siano esentasse fino all'infinito

[_RS4_]

Mah, tra questa e il concept c'è una bella differenza è peggiorata parecchio...

Ops mancava un pezzo

[_lkk]

Ops mancava un pezzo

E' davvero bella e fa diventare vecchia la vecchia e92.
L'unica cosa che mi aspettavo meglio è l'ancora presente effetto di vuoto sotto il passaruota posteriore.

[_lkk]

Piccole soddisfazioni, ho giocato un po' con le curve del procede per mitigare la lentezza quando vai a riprendere velocità, vero punto di differenza rispetto al 335i.

Ho tenuto il boost a valori soft per e non avere problemi, ed effettivamente così va liscissimo, zero correzioni e il risultato è notevole.

[video=youtube;TKrgGwZalNk]http://www.youtube.com/watch?v=TKrgGwZalNk[/video]

Da gas al minimo a tutto full ora è quasi istantaneo, ora c'è meno di mezzo secondo per essere in piena accelerazione, prima ci voleva il triplo e da stock un'enormità.

[enrita]

casomai posta logs invece di video

[_RS4_]

E' davvero bella e fa diventare vecchia la vecchia e92.
L'unica cosa che mi aspettavo meglio è l'ancora presente effetto di vuoto sotto il passaruota posteriore.

A me effetto opposto, la trovo di una banalità imbarazzante e soprattutto "puzza" di serie 6 (auto che trovo davvero insignificante), al contrario vedo la E92 ancora attualissima e accattivante. Non è certo una brutta auto, ma se già la E92 la vedevo da uomo maturo questa sposta l'asticella ancora più in su. Poi magari dal vivo mi fa un altro effetto chissà.

[_lkk]

casomai posta logs invece di video

Dai logs si vede solo che va tutto bene, ma non si vede come risponde

[DAVID#10]

Ragazzi ho provato lo Stage 2+ FMIC aggressive ST sul Cobb è l'auto è un'altra cosa,anche rispetto alla sport ST,ha una terza ed una quarta che fanno impressione,mi ricorda l'allungo della moto,e per un mezzo da quasi 2 tonnellate è notevole! Sarei curioso di rullarla per vedere la differenza tra la sport con cui ho rullato 400cv e 520nm di coppia,così a naso sembra un incremento di 20 cavalli almeno,ma soprattutto la coppia è aumentata notevolmente,direi che oscilla tra i 580nm ed i 600nm,c'è qualcuno che l'ha rullata prima in sport,o poi in aggressive,per vedere l'incremento?
La domanda che volevo fare però è la seguente: in aggressive la macchina è uno spettacolo,però ho idea che sia una mappa piuttosto spinta,che stressi la macchina,di conseguenza non proprio idonea ad essere utilizzata quotidianamente.
Mentre la sport nonostante dia delle prestazioni comunque elevate rispetto alla stock,non mi sembra così spinta,per cui credo possa essere utilizzata normalmente senza problemi.

Che ne dite?

[enrita]

tutte le mappa OTS cobb sono conservative per ovvi motivi quindi vai tranquillo. Essendo ogni macchina diversa, benzine diverse l'unica maniera per sapere come va la macchina con una mappa e' loggare.

[Gibbo]

Raga devo cambiare olio freni, cosa mi consigliate il motul RBf 600 o 660?