N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[magnabuffi]

Mi sa 03.

[_RS4_]

Bella domanda!Sono molto ignorante sul mondo audi....parliamo di un tt 2.0tfsi 200cv del 2008

Il motore è un mulo e regge incrementi spaventosi, logicamente facci mettere le mani da chi ne capisce, non dal primo improvvisato. Il limite di quel motore in quella versione (200cv) è la turbina molto piccola che per forza di cosa limita gli incrementi, senza cambiare turbina comunque si riesce ad arrivare tranquillamente intorno ai 250/260cv. Per andare oltre, si deve installare la componentistica S3 (turbina, intercooler), e con downpipe skat, aspirazione diretta e pompa benzina maggiorata arrivi in scioltezza sui 330/340, roba da dar noia a un N54 Stage1 (anche se poi non li scarichi con la trazione anteriore).
Il motore è una bomba e regge tranquillamente, è il resto che lascia un po' a desiderare
I tuner più esperti su quel motore sono Apr, Revo e in italia ATK (Autoteknica, a Pistoia)

[*diego*]

Ottime notizie!A me basterebbe arrivare attorno ai 240-250cv per cui mi basterebbe la sola mappatura fatta da qualcuno competente....per tale livello di potenza, il cambio S-tronic crea problemi?

[_RS4_]

Assolutamente no è la versione con frizione a bagno d'olio ed è robusto (per intenderci, il mio 7m con frizioni a secco non va oltre i 30 kgm, a cui comunque non arriverà mai ), anzi volendo puoi rimappare anche quello (eliminazione kick-down e passaggio automatico al rapporto superiore in manuale, aumento regime di cambio marcia in automatico, accorciamento tempi di cambiata, launch control a regimi più elevati e altro ancora)

[*diego*]

Assolutamente no è la versione con frizione a bagno d'olio ed è robusto (per intenderci, il mio 7m con frizioni a secco non va oltre i 30 kgm, a cui comunque non arriverà mai ), anzi volendo puoi rimappare anche quello (eliminazione kick-down e passaggio automatico al rapporto superiore in manuale, aumento regime di cambio marcia in automatico, accorciamento tempi di cambiata, launch control a regimi più elevati e altro ancora)

Allora penso di aver trovato la mia prossima auto (in versione cabrio) ....ora con molta calma, cercherò!Grazie mille Marco per tutte le informazioni!

[Franzzz]

Una bella TT insomma.....

[*diego*]

Una bella TT insomma.....

Visto che per lavoro non mi servirebbe (infatti con il 118d avevo percorso in 3anni e mezzo solamente 40.000km), mi vorrei buttare su un benzina usato da adoperare il week end!!Voglio assaporarmi il sound che esce dagli scarichi quando sono alla guida e non sentire quell'odioso rumore da trattore!Per cui sto valutando qualche cabrio (z4 e85 2.5i-2.5si-3.0i e tt 2.0tfsi s-tronic in primis).....tutta colpa del mio amico con il tt-rs S-tronic cabrio!!Inizia a piacermi veramente molto quel tt!

[Franzzz]

Avessi la tua eta' non avrei dubbi !

TT o Z4 e fine !
Si vive na volta sola !

Certo non e' facile scegliere fra le 2 ma ragionando per me e pensando al cabrio dico Z4 E85 2.5si
Se a prevalere e' l'indole coupe' allora dico TT 2.0 TFSI s-tronic quattro !

non e' facile scegliere ma se sul piatto mettiamo il discorso soldi penso che le TT costino anche meno in tutto (gestione compresa)

Giusto per verifica :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...00&asrc=st
nuova

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...00&asrc=fa
nuova

i prezzi sono allineati
per la Z ho preso l'ultima con il 6 cilindri

[Ripley]

TT 2.0 Tfsi vola. Un mio amico l'aveva fino a poco tempo fa e dava filo da torcere a molti. Con poche modifiche si sale parecchio di cavalleria.
Purtroppo BMW non ha un 2000 benzina così spinto.

[Franzzz]

TT 2.0 Tfsi vola. Un mio amico l'aveva fino a poco tempo fa e dava filo da torcere a molti. Con poche modifiche si sale parecchio di cavalleria.
Purtroppo BMW non ha un 2000 benzina così spinto.

Verissimo ma il fascino della cabrio Z4 e' infinitamente superiore alla TT che vanta ottimo motore e cambio ma un estetica che a me convince solo in versione coupe'.

Poi non conosco l'aspirato da 204cv che ho postato ma credo che non sia di certo un mulo considerato appunto lo scopo della "cabrio" che e' sopratutto portarti a passeggio per le riviere...