N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

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questo apparentemente funzia. specialmente quello SERVO , appena testato scrivo se il servo e' migliorato

[_lkk]

Molto strano deve cmq avere allora una pompa a depressione più potente o u polmoncini sono vicini a lei
Da qualche parte l aria deve essere accumulata per gestire le wg con le due elettrovalvole in foto

Niente polmoncini, anche le diverter sono collegate ad attivare elettronico.

[_lkk]

Comunque ho risolto il problema.
E mi serve il vostro parere..

Il problema sono le wg, si muovono impazzite e senza senso. Pensa che strano.. disattivi il procede e tutto diventa perfetto.
Ho usato la macchia stock tutta la mattina ed era una bellezza da quanto gira liscia.
Il problema è che dopo i 100km/h da stock si pianta davvero troppo, non è questione di essere piangini, è proprio ferma.

Il procede non ho più intenzione di rompermi le balle per capire i suoi problemi.
Tener la macchina stock non se ne parla, quindi vedo due possibilità:
-Cambio auto. Per cosa? non trovo nulla che mi interessi particolarmente. Se la trovassi, ma non la trovo, prenderei un 550iGT. O un X6M(si trovasse a 10k di meno di quello a cui si trova).(oppure.. follia per follia che ne dite di questa? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...00&asrc=st )

-Cambio tuning. Quale? Cobb non ne vuole sapere, programmatori in zona non ce ne sono e se anche ci fossero sarebbero dei banali caricatori di mappe. Gli unici che ho trovato che fanno qualcosa di gestibile in fai da te sono ESS e quello inglese (mi sfugge il nome ora), entrambi ti vendono il caricatore via usb, ti danno una mappa base (ess 2) e te la customizzano su richiesta.

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vai di quello inglese. il procede da solo problemi.
http://www.evolveautomotive.com/x6-ecu-r...6-35i_873/

[3diablo3]

Comunque ho risolto il problema.
E mi serve il vostro parere..

Il problema sono le wg, si muovono impazzite e senza senso. Pensa che strano.. disattivi il procede e tutto diventa perfetto.
Ho usato la macchia stock tutta la mattina ed era una bellezza da quanto gira liscia.
Il problema è che dopo i 100km/h da stock si pianta davvero troppo, non è questione di essere piangini, è proprio ferma.

Il procede non ho più intenzione di rompermi le balle per capire i suoi problemi.
Tener la macchina stock non se ne parla, quindi vedo due possibilità:
-Cambio auto. Per cosa? non trovo nulla che mi interessi particolarmente. Se la trovassi, ma non la trovo, prenderei un 550iGT. O un X6M(si trovasse a 10k di meno di quello a cui si trova).(oppure.. follia per follia che ne dite di questa? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...00&asrc=st )

-Cambio tuning. Quale? Cobb non ne vuole sapere, programmatori in zona non ce ne sono e se anche ci fossero sarebbero dei banali caricatori di mappe. Gli unici che ho trovato che fanno qualcosa di gestibile in fai da te sono ESS e quello inglese (mi sfugge il nome ora), entrambi ti vendono il caricatore via usb, ti danno una mappa base (ess 2) e te la customizzano su richiesta.

Ma scusa. Cerca di capire perché non funziona bene il procede. Prima andava bene? Se poi proprio non riesci a risolvere cambi tuning o macchina.

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 4 Beta

[_RS4_]

No Luca la 5 GT fa veramente schifo

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No Luca la 5 GT fa veramente schifo

concordo. orrenda

[_lkk]

Ma scusa. Cerca di capire perché non funziona bene il procede. Prima andava bene? Se poi proprio non riesci a risolvere cambi tuning o macchina.

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E' da un'anno che inseguo le follie di questo procede.
Ci sono almeno 2 problemi intrinsechi, non è fatto per l'x6, ci sono alcune differenze a livello di accessoristica di motore, il vano ecu dell'x6 è microscopico e il procede ci sta incastrato malamente e con il cablaggio non messo bene.

No Luca la 5 GT fa veramente schifo

concordo. orrenda

Voi non ne capite nulla
Se ti abitui alle comodità dell'x6 poi viene difficile farne a meno, nello stesso tempo ti mancano alcune cose di una macchina normale. La GT le ha entrambe.
Nei piani BMW nasce proprio per chi viene da x6/x5 e vuol tornare a berlina. Prima di avere l'x6 li avrei presi per scemi, ora mi torna tutto.

[Gio72]

Si, Luca, ma la X6 uno può anche trovarla troppo grossa, troppo ingombrante o troppo alta, ma la 5GT è oggettivamente troppo brutta
Dai, no, ripensaci!

[_RS4_]

Nessuno mette in dubbio le qualità di un'auto grande, ma mi restano difficili da capire le qualità di un'auto brutta:neutral_think:
Piuttosto una F11 535i/550i