N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Boh in tutti i video che si vedono la progressione sembra essere quella, anche a me sembra modesta per 360cv, e anche "a cul.o" mi è sembrata andar meno della mia 1M (tra l'altro il secondo video è proprio mio quindi posso assicurare che non è velocizzato, in discesa o con auto elaborata).

[Franzzz]

Il mercedes sale di velocità piano, sembra il mio 530, boh, siamo sicuri che stia tirando?
Su un n54 stock sono d' accordo, il mio se arriva fino 102-103 di olio e 90 di acqua durante un pull di quel tipo è un un evento preoccupante, più prendono aria i radiatori e più le temperature scendono. D' altra parte non è stock... eppure bastava così poco per contenere le temperature

Infatti pare un 530d ma quello da 218cv
Sta tirando dai regimi giri ma a 160 ci impiega 4 secondi piu' della mia con la mappa stage 1 da 340cv
[video=vimeo;44785673]http://vimeo.com/44785673[/video]

[_RS4_]

Probabilmente era in salita, perché dati alla mano è più veloce della 1M e quasi al livello della M3 E92 sul km quindi su per giù ai livelli di un N54 con 380cv. C'è da dire però che il tachimetro Mercedes è preciso quasi al km, quello Bmw scarta di una decina di km/h dove tu sei a 200 lui è quasi a 210.

[Gio72]

Probabilmente era in salita, perché dati alla mano è più veloce della 1M e quasi al livello della M3 E92 sul km quindi su per giù ai livelli di un N54 con 380cv. C'è da dire però che il tachimetro Mercedes è preciso quasi al km, quello Bmw scarta di una decina di km/h dove tu sei a 200 lui è quasi a 210.

Si, infatti: i rilevamenti crono in accelerazione sono a livelli della 1M, se non leggermente meglio, quindi può essere che si tratti di una diversa taratura del contachilometri.
Inoltre, a sensazione mi pare di notare una qualche incertezza, quasi che il tizio abbia alleggerito il pedale sul gas. Si vede ad un certo punto che fa pure gli abbaglianti...

[Franzzz]

Per me restra un 4 clilindri e l'erogazione si vede proprio inchiodarsi da 180 in su dove la mia invece decolla.
Nel mio video ero pure io in salita e con il GPS in parallelo si c'e' un considerevole scarto ma in questo momento fino a quando non verifico quello della AMG non lo considero per ovvi motivi.

Peso potenza dovrebbe darmi via di brutto invece con una mappa base da 11psi gli do 4 secondi nello zero 200 e con tutti i se e ma sono un distacco della madonna.
Poi io ho lo steptronic che mangia 15cv ma se Gio' con la sua mappa cambia di brutto secondo me gli da via ancora di piu'.
Poi i giornali io non li guardo basta pagare mazzette e ti fan saltar fuori temponi e super telai anche a una punto.

CMQ sono disponibile a un testa a testa quando volete e vediamo sti super cavalli AMG se nel confronto diretto ci stanno o sono solo carta.....

[Gio72]

Oddio, si, ma nonché credo che, ad esempio, quelli di Auto abbiano "falsificato" i riscontri crono, dai
0-100kmh in 4"51 e 0-1000m in 23"3 si commentando da soli e sono i tempi riscontrati da tutti i tester internazionali.
Su una recente rivista tedesca postata dall'altra parte, lo 0-200 effettivo è stato coperto in 17"0 dalla A45 e in 16"8 dalla 1M: quella è la differenza imho, nulla di più.
Poi a livello motoristico l'N54 resta comunque una spanna superiore perché, per quanto la 1M necessiti di una cambiata di meno nello 0-200, non può beneficiare delle "fucilate" del doppia frizione MB, imho

[Gio72]

Per me restra un 4 clilindri e l'erogazione si vede proprio inchiodarsi da 180 in su dove la mia invece decolla.
Nel mio video ero pure io in salita e con il GPS in parallelo si c'e' un considerevole scarto ma in questo momento fino a quando non verifico quello della AMG non lo considero per ovvi motivi.

Peso potenza dovrebbe darmi via di brutto invece con una mappa base da 11psi gli do 4 secondi nello zero 200 e con tutti i se e ma sono un distacco della madonna.
Poi io ho lo steptronic che mangia 15cv ma se Gio' con la sua mappa cambia di brutto secondo me gli da via ancora di piu'.
Poi i giornali io non li guardo basta pagare mazzette e ti fan saltar fuori temponi e super telai anche a una punto.

CMQ sono disponibile a un testa a testa quando volete e vediamo sti super cavalli AMG se nel confronto diretto ci stanno o sono solo carta.....

Eh ma guarda che assorbe molta più potenza l'xdrive rispetto allo step... Per non parlare dei circa 150kg in più che mi porto sul groppone rispetto alla tua
A me comunque questa A45 non dispiace affatto!

[Franzzz]

Vabbe' dai forse e' vero
Tanto cmq non la vedremo mai in giro il superbollo per questa "utilitaria" e' proprio na fucilata altro che 0 200 !
Un po tutti i costi di gestione sono troppo alti per la classe.

Poi il raro che la compra , sara' il solito bimbominkia che la pista e la guida sportiva manco sa cosa sono cosi' come questi riscontri cronometrici

Settimana scorsa ero in pista come da mio video precedente e tutti gli invitati hanno tirato pacco per paura di rovinare auto o per incapacita'.

Mi domando cosa ci stanno a fare ste auto se poi per divertirsi basta solo esporla al parcheggio del bar .

[Franzzz]

Eh ma guarda che assorbe molta più potenza l'xdrive rispetto allo step... Per non parlare dei circa 150kg in più che mi porto sul groppone rispetto alla tua
A me comunque questa A45 non dispiace affatto!

non ho mai visto la tua 335ix ma credo che con lo stage 3 che hai su (mappa 380cv, brainkat, filtro aria sportivo e IC Wagner) alla A45 gli dai 3 secondi sullo 0-200

[_RS4_]

Franzzz tra una A45 e la tua stock ci ballano 2 secondi nello 0-160 e quasi 3 fino a 180, è un'ENORMITÀ considerando lo spazio relativamente breve in ballo. Poi quella guadagna sullo scatto grazie alla trazione integrale e al cambio velocissimo ma una E92 guadagna di brutto in aerodinamica, una è un buondì Motta l'altra una filante berlina col c.ulo logico che dopo i 180 tra assorbimento della trazione integrale e aerodinamica parte dei cv in più vadano sprecati, anzi vengano proprio annullati. E come peso siamo li, sui 1500 abbondanti entrambe. Il confronto avrebbe senso a parità di auto ma è improponibile, così come è improponibile paragonare un'auto stock Euro6 contro una elaborata euro-niente che non deve rispondere a nessun requisito di affidabilità, inquinamento e così via, ma penso sia inutile specificarlo. Poi che un 3000 6 cilindri abbia più birra se ci metti le mani rispetto a un 2000 è come dire che Belen è più figa di Rosy Bindi e allora siamo tutti d'accordo. Ultimo ma non ultimo, chi ha un 35i senza IC stia attento se trova una A45 perche alla prima tirata forse se la gioca, alla seconda con tutti i cv che perde per la iat alle stelle è meglio se si sposta anche se trova un 330d, mentre da questo punto di vista la A45 sulla carta pare ben dimensionata. Sennò paragoniamo una 328i xdrive alla A45 e parliamone.