N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[enrita]

Certo che sto usando il loro! Ne ho preso uno nuovo che mi hanno spedito con l upgrade del PNP!

Io disinstallerei il programma jb4 e drivers. Ristarta il computer. Installa i drivers ancora. Installa jb4. ristarta , attacca il cavo usb al computer con ignition ON, aspetta che il computer verifichi e installi il cavo. Guarda che COM ha preso. Metti la COM nel jb4, salva . Clicca connetti.

[cooper s 05]

posto un piccolo video...qua ad esempio la frizione non si sente...questo 100-200...
http://www.youtube.com/watch?v=Pi7zPv5Rt2c

[MuCcIo]

posto un piccolo video...qua ad esempio la frizione non si sente...questo 100-200...
http://www.youtube.com/watch?v=Pi7zPv5Rt2c

:neutral_rolleyes:

[Franzzz]

posto un piccolo video...qua ad esempio la frizione non si sente...questo 100-200...
http://www.youtube.com/watch?v=Pi7zPv5Rt2c

Ma e' la tua ?
La frizione e' immacolata.
Secondo me ti conviene aspettare ancora un po prima di fare un lavoro cosi' pesante

[AVOLETTA]

posto un piccolo video...qua ad esempio la frizione non si sente...questo 100-200...
http://www.youtube.com/watch?v=Pi7zPv5Rt2c

Manu, in terza e quarta difficilmente ti slitterà perchè parte della coppia motrice viene 'mangiata' per accelerare il motore stesso.

In sesta, essendo l'accelerazione sensibilmente più bassa, la frizione vedrà dei carichi più alti e (intorno ai 2500-3000rpm) sarà più propensa a slittare. Come suggerito più volte, io eviterei di salire oltre i 16psi agli intermedi visto che già così ha più ripresa di quanta ne serva in ogni marcia e condizione.

Ad ogni modo sconsiglio di accelerare al massimo in quinta e sesta al di sotto dei 120-130 orari.

CiauZ, Rino.

[cooper s 05]

Manu, in terza e quarta difficilmente ti slitterà perchè parte della coppia motrice viene 'mangiata' per accelerare il motore stesso.

In sesta, essendo l'accelerazione sensibilmente più bassa, la frizione vedrà dei carichi più alti e (intorno ai 2500-3000rpm) sarà più propensa a slittare. Come suggerito più volte, io eviterei di salire oltre i 16psi agli intermedi visto che già così ha più ripresa di quanta ne serva in ogni marcia e condizione.

Ad ogni modo sconsiglio di accelerare al massimo in quinta e sesta al di sotto dei 120-130 orari.

CiauZ, Rino.

rino non lo mai fatto di 5° e 6° accelerare tutto....non è detto che lo fa solo in 6à,certo è più soggetta a slittamenti nelle marcie lunghe tipo 6°..ora vi posto un video in 6° dove slitta...

[cooper s 05]

Ma e' la tua ?
La frizione e' immacolata.
Secondo me ti conviene aspettare ancora un po prima di fare un lavoro cosi' pesante

si è la mia franzz.....perchè?

[cooper s 05]

ecco come slitta...
http://www.youtube.com/user/abeciao?feat...U1KnZed6Ak

[enrita]

JB4 N/A mode:

[video=youtube;Q1gX_Y0YtlA]http://www.youtube.com/watch?v=Q1gX_Y0YtlA&eurl=http%3A%2F%2Fwww.e90post.com%2Fforums%2Fshowt hread.php%3Ft%3D619716&feature=player_embedded[/video]

15.3 at 93.6 mph, 2.3 sec 60', 2nd gear launch
0-60: 7.0 sec, NATURALLY ASPIRATED MAP

[gimax]

rino non lo mai fatto di 5° e 6° accelerare tutto....non è detto che lo fa solo in 6à,certo è più soggetta a slittamenti nelle marcie lunghe tipo 6°..[SIZE="4"]ora vi posto un video in 6° dove slitta..[/SIZE].

Caxxo ridi manu poi lo sai solo te