N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[leo135i]

leo come ti trovi con sto rev 3 hai provato le nuove funzioni tipo la partenza e il cambio marcia senza togliere il gas?
fra un pò dovrò cambiare le pastiglie davanti cosa mi consigliate? non le voglio troppo aggressive o che facciano casino tra l'altro penso di avere pure i dischi deformati dato che frenando da velocità elevate si sente un rumore tipo vooooovoooovoooo (non so se ho reso l'idea :neutral_think

allora..

il 2-step:
serve per le partenza da fermo.. partenza F1... giusto per farti capire..
questo è attivo solo quando da fermo premi il pedale della frizione e in contemporanea premi il gas cosi che si bloccherà al regime impostato da te..
la spinta varia da 1 a 8psi.. più trazione hai, più alto puoi impostare il regime ottenendo una spinta che si aggira dai 6 ai 8 psi..
se invece non hai trazione imposti il regime a un livello basso.. in questo caso anche la spinta sarà minore..

NLS (no light shift)
questa funzione ti perfette di cambiare marcia senza mollare gas..
per il 99% di noi si otterrà un cambio marcia più rapido e repentino, inoltre le turbine rimangono in carica..
ma chi ci sa fare... (e parlo di piloti veri e non della ps3) questa funziona può addirittura penalizzare..
vabbè, .. cmq questo funziona solo quando tieni premuto il pedale del gas a fondo... e in contemporanea premi la frizione per effettuare il cambio marcia
nonostante sia attivo, puoi cmq cambiare in modo normale

sia il 2-step che il NLS, sono disattivati di partenza ...
per attivarli basta usare il programma procede, selezionare la voce digital imputs.. e andare sulla voce 2step/nls
mettere i visti sulle due modalità.. e selezionare il regime di giri desiderato..

è UNA FIGATA::::
scommetto i cojones che Terry molto preso arriverà con una novità del genere..
(d'altronde lui non fa altro che copiare Shiv.. )
copia e migliora...
business veloce, semplice e affidabile... !!

quello che sto ancora cercando di capire, è cosa intendono sti ameriganazzi del significato della parola aggressive..

come detto prima, si raggiunge il boost molto prima, se con le 7-29 si raggiungeva il pieno boost attorno ai 3500giri, con queste già sotto i 3000 è pronta e bella piena..
ma non ho ancora avvertito questa aggressività..
ma resta cmq, un grande passo avanti..
credo che la diff con il jb4 per quanto riguarda la sensazione di spinta sia notevolmente diminuita..
aspetterò le autotuning per alzare un po' pressione.. con questa BETA preferisco non mettermi a giocare..
gli metto la benza 100.. sicuramente migliorerà ancora...

[enrita]

eehehehe ormai mi trovo benissimo con queste

Riepilogando ora ho MAP1 identica a MAP2

Map1 ora ha overboost limit a 13 mentre map2 lasciato a 18 di default

ora le carico.

cosi' ho Map0 valet, map1 circa 12psi medi e map2 la "originale 11-25" con i suoi 18psi

mile_thumright: facci sapere e posta un log

[MuCcIo]

Provate oggi le 11-25... Beh ragazzi, rispetto alle 7-29 c'è un abisso.
Finora in ogni caso le mappe (7-29 comprese) arrivavano a massimo boost a 5000rpm (basta guardare le tabelle).
Le 11-25 lo prendono già a 3000 e da basso la botta è NOTEVOLMENTE superiore rispetto alle 7-29. E' un altro mondo.

NLS e 2step nel jb4 già ci sono e funzionano. Provati oggi su procede son una gran figata, fa dei ciocchi il 2step... :evil2:

@FRANZ: spiegami un po' come fai a copiare le tabelle? Io non ci riesco.

[turtunetor]

allora..

il 2-step:
serve per le partenza da fermo.. partenza F1... giusto per farti capire..
questo è attivo solo quando da fermo premi il pedale della frizione e in contemporanea premi il gas cosi che si bloccherà al regime impostato da te..
la spinta varia da 1 a 8psi.. più trazione hai, più alto puoi impostare il regime ottenendo una spinta che si aggira dai 6 ai 8 psi..
se invece non hai trazione imposti il regime a un livello basso.. in questo caso anche la spinta sarà minore..

NLS (no light shift)
questa funzione ti perfette di cambiare marcia senza mollare gas..
per il 99% di noi si otterrà un cambio marcia più rapido e repentino, inoltre le turbine rimangono in carica..
ma chi ci sa fare... (e parlo di piloti veri e non della ps3) questa funziona può addirittura penalizzare..
vabbè, .. cmq questo funziona solo quando tieni premuto il pedale del gas a fondo... e in contemporanea premi la frizione per effettuare il cambio marcia
nonostante sia attivo, puoi cmq cambiare in modo normale

sia il 2-step che il NLS, sono disattivati di partenza ...
per attivarli basta usare il programma procede, selezionare la voce digital imputs.. e andare sulla voce 2step/nls
mettere i visti sulle due modalità.. e selezionare il regime di giri desiderato..

è UNA FIGATA::::
scommetto i cojones che Terry molto preso arriverà con una novità del genere..
(d'altronde lui non fa altro che copiare Shiv.. )
copia e migliora...
business veloce, semplice e affidabile... !!

quello che sto ancora cercando di capire, è cosa intendono sti ameriganazzi del significato della parola aggressive..

come detto prima, si raggiunge il boost molto prima, se con le 7-29 si raggiungeva il pieno boost attorno ai 3500giri, con queste già sotto i 3000 è pronta e bella piena..
ma non ho ancora avvertito questa aggressività..
ma resta cmq, un grande passo avanti..
credo che la diff con il jb4 per quanto riguarda la sensazione di spinta sia notevolmente diminuita..
aspetterò le autotuning per alzare un po' pressione.. con questa BETA preferisco non mettermi a giocare..
gli metto la benza 100.. sicuramente migliorerà ancora...

Ottimo devo solo decidere se passare al rev3 o prendere un jb4 sicuramente lascerò passare un pò di tempo tanto ora con le gomme da neve si pattina pure in 4à cosi' vedo anche quali sono gli sviluppi da ambo le parti.. :neutral_think:

[Franzzz]

Provate oggi le 11-25... Beh ragazzi, rispetto alle 7-29 c'è un abisso.
Finora in ogni caso le mappe (7-29 comprese) arrivavano a massimo boost a 5000rpm (basta guardare le tabelle).
Le 11-25 lo prendono già a 3000 e da basso la botta è NOTEVOLMENTE superiore rispetto alle 7-29. E' un altro mondo.

NLS e 2step nel jb4 già ci sono e funzionano. Provati oggi su procede son una gran figata, fa dei ciocchi il 2step... :evil2:

@FRANZ: spiegami un po' come fai a copiare le tabelle? Io non ci riesco.

se noti nelle tabelle ce una casella gialla
tieni premuto ctrl e con le frecce diventano gialle
poi fai copia incolla

[MuCcIo]

se noti nelle tabelle ce una casella gialla
tieni premuto ctrl e con le frecce diventano gialle
poi fai copia incolla

Capito, grazie.

[MuCcIo]

Uhm, anche il PROcede ha una notevole personalizzazione.
Cominciamo con le mappe ultime, 11-25 stage3 su macchina 135i stage3 con 95 ottani.
Questo è un log con mappa stock:





Allora, la macchina non gira perfettissima (l'afr in quarta è un po' bassino), ma ricordatevi che ha 95 ottani su, e non 100, ed è la stage3. Ho quindi effettuato qualche modifica alla mappa.
Ho copiato map1 in map2, quindi hanno gli stessi parametri. Non è più la mappa2 per meth.
In secondo luogo ho abbassato il boost di un 5% in map1 (in modo che, anche con la 95 ottani, sicuramente gira meglio), mentre l'ho alzato di un 15% in map2 (da utilizzare SOLO con la 100 ottani).

Se qualcuno riesce a fare LOG vi allego la mappa: CLICCA.
Mi raccomando solo 100ottani, e postate qualche log in map2, l'ideale sarebbe un terza-quarta... La mappa1 invece è più conservativa rispetto a quella che da Shiv.
Non ha necessità di alcuna adattamento, quindi alla prima dovrebbe già andar bene. Il firmware da usare è ovviamente l'ultimo, il 110 presente nelle mappe 11-25...
In poche parole se usate già le ultime mappe 11-25 sarà necessario semplicemente caricare le nuove mappe con il tasto "apri".

Fatemi sapere che dovrebbe andare mui fuerte!

[Franzzz]

Stessa mia config !

Mi manca solo i log
Purtroppo piove e provando sgommo con tutta la quarta...

CMQ il feeling e' ottimo e coppia e ripresa sembrano essere sempre li ad ogni marcia.

Aggression target lo lasciamo a 2 Muccio ?

[MuCcIo]

Stessa mia config !

Mi manca solo i log
Purtroppo piove e provando sgommo con tutta la quarta...

CMQ il feeling e' ottimo e coppia e ripresa sembrano essere sempre li ad ogni marcia.

Aggression target lo lasciamo a 2 Muccio ?

Si, quel valore serve solo per comandare l'aggressività dell'autotuning.
Più è alto, più incrementa i valori velocemente, tutto lì.

[Pizzodrift]

Molto interessato tutto il 3D, seguo, che non si sa mai il futuro come sarà