13-02-2012, 15:04
Gabo Ha scritto:io penso che si fermeranno a circa 600cv motore
sono pur sempre 200cv/l
comunque è incredibile ---> 600cv con soli 1.3bar :O:O
mile_clap:
ma hanno già superato i 600cv motore :-)
1er M Coupé /// Stock
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N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
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 ma hanno già superato i 600cv motore :-) 
13-02-2012, 15:21
Con tutti sti cavalli quanto ci si mette a far fuori un N54 ?
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC] 
13-02-2012, 16:00
secondo me un kit cosi fa senso cambiando subito i pistoni con dei forgiati e rapporto compressione 9 invece di 10.2 .
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
13-02-2012, 16:17
_RS4_ Ha scritto:Ti sbagli, oggi non compie gli anni solo un anziano, ma anche la figlia di un altro anziano, anzi oserei dire quasi vecio MuCcIo Ha scritto:Verooooo! Ho già fatto gli auguri anche a lei.Potetre andare tranquillamente in un posto caldo, umido e molto molto buio. 
[SIZE="5"]"Non basta essere bravi bisogna essere i migliori"[/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]
13-02-2012, 16:35
Franzzz Ha scritto:Con tutti sti cavalli quanto ci si mette a far fuori un N54 ? Uhm. I log sembrano molto molto puliti e con tanto margine... Non saprei. :neutral_think:
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
13-02-2012, 16:41
eliminando completamente la backpressure dei gas di scarico il motore respira molto meglio adesso con il single , temperature piu basse, livello detonazione abbassato pero siamo ancora su livelli psi molto bassi per quel tipo di turbo. Appena si salira alla sua pressione ideale si vedra.
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13-02-2012, 16:57
enrita Ha scritto:guarda ieri pome c'era sole e + 1 ! strada quasi asciutta e giu di gas in autostrada!!! beato te... da me sono -10° ... ho i coglioni congelati. poi, auguri al nostro vecchietto.. mile_clap:inoltre Enri.. come hai fatto a mettere la velocità?? che ficata... la voio pure io 
BMW 135i Sauber Edition nr.41
versione performance - procede v5 - dps & ic wagner - dci - semi-slick - vmr 19"
13-02-2012, 17:00
leo135i Ha scritto:beato te... da me sono -10° ... ho i coglioni congelati. si fa codificando con NCSexpert ma non e' proprio semplice. bisogna installare inpa , avevo anche messo i vari link . http://www.bimmerboost.com/showthread.ph...g-Via-INPA Se uno se la cava bene con i computer si riesce ma anche io ho avuto problemi.
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