Concordia... ne vogliamo parlare?

[Franzzz]

Non credo

Staremo a vedere

Tipicamente se la nave e' al largo il capitano puo' farsi i suoi giretti.
Ma a quanto testimoniano in quella particolare manovra lui era a pranzo e non al ponte di comando
Poi ripeto non so se gli e' concesso farsi i cavoli suoi e in che modalita'

Credo che se abbia detto al suo secondo "lascio a lei il comando della nave" a questo punto le cose cambiano
corretto ?

[Franzzz]

Arrivano le prime vignette.....
Dai certe son carine !!!

[Vincenzo]

Ad ulteriore riprova, se non fosse ancora chiaro, che la verità non interessa a nessuno.

E' stato sufficiente creare un mostro ed un eroe, il resto è ininfluente.

[The Stig]

Invece ritengo che la cosa sia stata più che intelligente!!
La situazione non era grave da avere al massimo 5 minuti per evacuare la nave ed in gabina ci sono i giubbotti di salvataggio per gli occupanti della stessa e l'indicazione della propria muster station per salire sulla lancia!!! C'è da dire che spesso quando ci sono le prove di evacuazione i passeggerri si fanno i ca**i loro e poi non sanno come fare quando davvero serve!!!ad_wall:ad_wall: E parlo con cognizione di causa avendo fatto 2 crociere di recente e quindi avendo visto con i miei occhi la gente in piscina durante la prova di evacuazione. Quelli probabilmente sono gli utlimi a scendere in un caso del genere o i primi a buttarsi a mare!!!

Certo, col senno di poi si. Ma sul momento chi poteva stabilire la grandezza della falla, quanta acqua sarebbe entrata, quanto rapidamente l'avrebbe fatto e quanto tempo ci sarebbe voluto prima che la nave andasse giù o si coricasse sul fianco?? In altre parole, chi poteva sapere che dopo 5 giorni la nave sta ancora mezza dentro e mezza fuori??

Io mi chiedo se ci fossi stato io, o qualcuno di noi, a sentire una frenata, una grattuggiata sul fondo e vedere la nave inclinarsi e sentirsi dire "è un black-out". Si col cavolo, io la corrente la conosco e non mi piace che mi facciano passare per scemo.

Pensate a quante persone son crepate per gli errori dell'equipaggio nel "gestire" la gente imbarcata, un esempio su tutti: Moby Prince, 140 persone radunate nel salone morte intossicate. l'unico salvo il mozzo che se n'è fregato degli ordini e si è buttato a mare.

Quindi, sarò cinico, ma se dovessi trovarmi in una situazione del genere, che vada a quel paese anche l'ordine dell'equipaggio, io non vado certo nelle viscere più interne di una nave da 300 metri e 8 piani che sta andando giù.

[Tonio]

Certo, col senno di poi si. Ma sul momento chi poteva stabilire la grandezza della falla, quanta acqua sarebbe entrata, quanto rapidamente l'avrebbe fatto e quanto tempo ci sarebbe voluto prima che la nave andasse giù o si coricasse sul fianco?? In altre parole, chi poteva sapere che dopo 5 giorni la nave sta ancora mezza dentro e mezza fuori??

Io mi chiedo se ci fossi stato io, o qualcuno di noi, a sentire una frenata, una grattuggiata sul fondo e vedere la nave inclinarsi e sentirsi dire "è un black-out". Si col cavolo, io la corrente la conosco e non mi piace che mi facciano passare per scemo.

Pensate a quante persone son crepate per gli errori dell'equipaggio nel "gestire" la gente imbarcata, un esempio su tutti: Moby Prince, 140 persone radunate nel salone morte intossicate. l'unico salvo il mozzo che se n'è fregato degli ordini e si è buttato a mare.

Quindi, sarò cinico, ma se dovessi trovarmi in una situazione del genere, che vada a quel paese anche l'ordine dell'equipaggio, io non vado certo nelle viscere più interne di una nave da 300 metri e 8 piani che sta andando giù.

Guarda io ti parlo perchè ci sono stato più di una volta ed ho visto con i miei occhi il caos che c'è anche solo nei momenti di vita normale a bordo.

3000 persone che vagano nei corridoi presi dal panico fanno più danni di 3000 persone nelle loro cabine a prepararsi per la fuga. Fuga che faranno seguendo un tragitto prestabilito che evita "ingorghi" smistando equamente nelle varie scale i passeggeri e ti porta dalla tua cabina (a qualsiasi ponte essa sia) fino alla tua lancia in meno di 60 secondi!!!

L'unica cosa intelligente da fare se proprio "si vuole fare da sè" è andare in cabina, mettersi il giubbotto salvagente e recarsi alla propria muster station, anche se nessuno ha datto ancora l'allarme. Inquel modo se ci dovesse essere l'allarme saresti già al tuo posto, pronto per andartene con la lancia, ma girovagare senza senso crea solo casino e si rischia di perdersi dentro la nave presi dal panico!!!

Un Cameriere filippino che seguiva le operazioni di salvataggio ha detto ""I passeggeri erano nel panico e molti di loro non avevano ancora indossato il salvagente", dopo che erano stati invitati ad andare in cabina!!!ad_wall:ad_wall: Questo succede a chi non segue le norme di bordo, e crea il panico ad un'intera nave!!!

Ovviamente la colpa è del comandate e degli altri ufficiali, ma anche i passeggeri ogni tanto ci mettono del loro è!!!!

[AngeloE46ci]

io non riesco proprio a comprendere chi sostiene che è un eroe perchè ha salvato 4000 persone...

a bello fare l'eroe, prima metti in pericolo la vita di 4000 persone poi le porti in salvo... facile fare l'eroe, cavolo

quindi se io sparo a qualcuno e poi lo porto in ospedale per salvargli la vita sarei un eroe... interessante davvero

[on a friday]

io non riesco proprio a comprendere chi sostiene che è un eroe perchè ha salvato 4000 persone...

a bello fare l'eroe, prima metti in pericolo la vita di 4000 persone poi le porti in salvo... facile fare l'eroe, cavolo

quindi se io sparo a qualcuno e poi lo porto in ospedale per salvargli la vita sarei un eroe... interessante davvero

mile_clap:

[Vincenzo]

io non riesco proprio a comprendere chi sostiene che è un eroe perchè ha salvato 4000 persone...

a bello fare l'eroe, prima metti in pericolo la vita di 4000 persone poi le porti in salvo... facile fare l'eroe, cavolo

quindi se io sparo a qualcuno e poi lo porto in ospedale per salvargli la vita sarei un eroe... interessante davvero

Chi ha sbagliato dovrà pagare per i motivi per i quali ha sbagliato, il Comandante non si salverà in questo caso, purtroppo ha fatto una serie di cose sbagliate, quando la prima già era già sufficiente per l'annunciata tragedia.

E' solo che a me sembra tanto si stia divagando un pochino troppo, a voi non sembra?

[The Stig]

Guarda io ti parlo perchè ci sono stato più di una volta ed ho visto con i miei occhi il caos che c'è anche solo nei momenti di vita normale a bordo.

3000 persone che vagano nei corridoi presi dal panico fanno più danni di 3000 persone nelle loro cabine a prepararsi per la fuga. Fuga che faranno seguendo un tragitto prestabilito che evita "ingorghi" smistando equamente nelle varie scale i passeggeri e ti porta dalla tua cabina (a qualsiasi ponte essa sia) fino alla tua lancia in meno di 60 secondi!!!

L'unica cosa intelligente da fare se proprio "si vuole fare da sè" è andare in cabina, mettersi il giubbotto salvagente e recarsi alla propria muster station, anche se nessuno ha datto ancora l'allarme. Inquel modo se ci dovesse essere l'allarme saresti già al tuo posto, pronto per andartene con la lancia, ma girovagare senza senso crea solo casino e si rischia di perdersi dentro la nave presi dal panico!!!

Un Cameriere filippino che seguiva le operazioni di salvataggio ha detto ""I passeggeri erano nel panico e molti di loro non avevano ancora indossato il salvagente", dopo che erano stati invitati ad andare in cabina!!!ad_wall:ad_wall: Questo succede a chi non segue le norme di bordo, e crea il panico ad un'intera nave!!!

Ovviamente la colpa è del comandate e degli altri ufficiali, ma anche i passeggeri ogni tanto ci mettono del loro è!!!!

Infatti il giubbetto sarebbe la prima cosa, ma non ci resterei a lungo nell'interno della nave. Se tu non sei in grado di tenere a galla la nave mi devi dare il sacrosanto diritto di salvarmi la vita, altro che piantarmi in cabina ad aspettare.
Le norme di bordo vanno seguite tutti d'accordo, solo che in questo caso credo ci sia stato un certo disaccordo tra le norme di bordo e i membri dell'equipaggio che volevano costringere i passeggeri nei loro alloggi.
E quelli che purtroppo sono ancora là sotto e non ne usciranno più è proprio perchè hanno obbedito a un ordine insulso.

io non riesco proprio a comprendere chi sostiene che è un eroe perchè ha salvato 4000 persone...

a bello fare l'eroe, prima metti in pericolo la vita di 4000 persone poi le porti in salvo... facile fare l'eroe, cavolo
quindi se io sparo a qualcuno e poi lo porto in ospedale per salvargli la vita sarei un eroe... interessante davvero

Quoto. Il vero eroe si sarebbe rifiutato di passare a un tiro di schioppo dalla costa solo per fare lo sborone o ubbidire a un rituale inutile quanto pericoloso.

[simone72]

La nave vista dal satellite





Qui vista dall'aereo



Impressionanti, credo che le immagini televisive non rendano abbastanza l'idea di quanto sia grande questa nave!

"the show must go on"
La Costra Serena, gemella della Concordia, transita in prossimita' del Giglio, e' la prima nave della compagnia a salpare dopo il naufragio