ma il dpf è un guaio, prestazionalmente parlando, ovunque
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Comunque ho alcuni amici che l'hanno eliminato e non hanno riscontrato alcun problema
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Invece per le lamelle anche io le ho eliminate ma penso di rimontarle artigianali perché ho riscontrato su la macchina di un mi amico uguale alla mia una differenza in prontezza di accellerazione...
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ciao fiocco si ce' una piccola perdita e meno freno motore ma il figlio del sindaco del paese mio ( 320d e46 150 e4) ha buttato l'motore per le lamelle io via tutto subito da tempo gia'...
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![[Immagine: 10689IMG_0111.JPG]](http://www.tonioworld.net/immagini4/images/10689IMG_0111.JPG)
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Si si lo so ma io avevo l'idea di farle in metallo direttamente saldate all'alberino... Ho già visto su un altra discussione su il BMWpassion che c'é qualcuno che l'ha fatto..
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lascia perdere. mettile e mettile in plastica. fissale bene e se proprio si dovessero rompere non procurano alcun danno.
mi sembra strano ke l'euro4 del 2000cc le abbia ancora in metallo, dopo quello ke successe all'euro3. io quando smontai il collettore d'aspirazione x pulirlo e vedere ste benedette lamelle ho visto con stupore 2 cose (in positivo):
a 100k km il collettore era pulitissimo e nn andava pulito come tanto andavano dicendo in giro, xkè l'euro3 imbratta una cifra, il 4 x niente e x quanto riguarda le lamelle, erano fissate benissimo ed erano di plastica. ho cambiato le guarnizioni in gomma del collettore ke erano sekke ed ho rimontato il tutto con il cuore in pace
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io credo ma son quasi sicuro di averle tolte a 70000 km e il collettore era un disastro, aime mi é toccato pulirmelo, però come dici tu pure le mie lamelle erano fissate ancora bene ma di metallo e cmq tolte
e tu ce l'hai euro4? però è strano. io questo tipo di lavoro l'ho fatto assieme all'amico alexdand ke ha un 330d 4 porte euro4 (sempre e46) e anke lui collettore immacolato e lamelle in plastica e ben salde
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strano forte si :S
le lamelle le ho in giro da qualche parte e son di metallo sicuro al 1000 per 1000 ed sono euro 4....