|
Audi a1 185 cv
|
15-07-2012, 12:47
cooper s 05 Ha scritto:Avrei dei problemi ha installare l ic del 35i? be io sulla mia ho montato un IC maggiorato che è grosso il doppio dell'originale, logicamente ho fatto grosse modifiche, tante plastiche eliminate, diffusori aria freni sostituiti con tubi stufa, raccordi/tubi segati e modificati, ma se ci sta di spazio tutto si può fare 
15-07-2012, 14:55
Ok,anche perche penso che un ic del 35i sia più performance di un ic Dell Audi a1 1.4...voi che dite??
15-07-2012, 17:19
metti in progetto pure una centralina dopo, io ora sono originale con IC maggiorato e viaggiando costante il turbolag o come se scrive aumenta parecchio, a fare l'animale un po di meno ma su andatura costante si nota alla grande....logico nel mio caso e nella mia auto poi nn é detto però...
15-07-2012, 17:21
p.s. a me come prestazioni nn é cambiato un caxxo, diciamo che ora con sto caldo va sempre anche da calda e dopo un pò di animalate.
18-07-2012, 10:19
preso modulo seletron...speriamo sia la volta buona...mi consigliate un filtro aperto oppure a pannello?
18-07-2012, 14:46
Rigorosamente aperto !
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC] 
18-07-2012, 15:36
cooper s 05 Ha scritto:preso modulo seletron...speriamo sia la volta buona...mi consigliate un filtro aperto oppure a pannello? La "volta buona" sarà quando fai uno stage2 degno di nota, ossia downpipe e mappa seria (vedi APR). Fino ad allora saranno cazzatine e la macchina cambierà na cippa o poco più. 
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
18-07-2012, 17:44
MuCcIo Ha scritto:La "volta buona" sarà quando fai uno stage2 degno di nota, ossia downpipe e mappa seria (vedi APR). Fino ad allora saranno cazzatine e la macchina cambierà na cippa o poco più. quoto...
18-07-2012, 18:48
Partiamo dal presupposto che mi salta la garanzia e adesso non ne ho proprio voglia che se ne vada...dato gli 8000 km...quindi il miglior modulo adesso è quello per quel tipo di motore...il mio unico dubbio è che se metto il filtro aperto respira troppa aria calda non avendo neanche l ic che raffredda...
18-07-2012, 20:23
cooper s 05 Ha scritto:Partiamo dal presupposto che mi salta la garanzia e adesso non ne ho proprio voglia che se ne vada...dato gli 8000 km...quindi il miglior modulo adesso è quello per quel tipo di motore...il mio unico dubbio è che se metto il filtro aperto respira troppa aria calda non avendo neanche l ic che raffredda... Quanto fa di IAT con ic stock?
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
|
