Cerco bmw z4 e85

[carloz4]

Non è questo. Quello descritto da T. Loris è una caratteristica poco piacevole delle Z4 non M, ossia l'eccessivo tramlining, che dipende un po' da tutto il telaio e direi anche dalle runflat.
La Z4 M oltre ad avere il servo idraulico, ha numerose modifiche alle sospensioni alle sospensioni ant e post e le ruote non RFT.

Il difetto al piantone delle prerestyling invece si presenta come indurimento, movimento a scatti e rumori a fine corsa.

In questi casi occorre sostituire il piantone e occorrono circa 2.500 euro

Mi puoi chiarire, cosa si intende per tramlining? Non avendo mai guidato una z4 non ho ben capito se si tratta di un difetto veramente fastidioso o è una cosa che se ci fai l'abitudine poi non te ne accorgi quasi?

[stenmark]

Mi puoi chiarire, cosa si intende per tramlining? Non avendo mai guidato una z4 non ho ben capito se si tratta di un difetto veramente fastidioso o è una cosa che se ci fai l'abitudine poi non te ne accorgi quasi?

Il tramlining è la tendenza dell'auto a "copiare" l'asfalto: asperità, linee di giunzione, ecc.

Sulla Z4 è molto accentuato: basta poco e l'auto cambia traiettoria; in certe situazioni è come stare in groppa a un cavallo da rodeo

Con ruote non RFT il difetto si riduce parecchio

[carloz4]

Il tramlining è la tendenza dell'auto a "copiare" l'asfalto: asperità, linee di giunzione, ecc.

Sulla Z4 è molto accentuato: basta poco e l'auto cambia traiettoria; in certe situazioni è come stare in groppa a un cavallo da rodeo

Con ruote non RFT il difetto si riduce parecchio

Allora ho capito è ho lo stesso problema sulla z3 sopratutto quando l'asfalto non è omogeneo la macchina devi "tenerla" se non va dove vuole lei:-) però in autostrada con asfalto regolare no problem

[stenmark]

Allora ho capito è ho lo stesso problema sulla z3 sopratutto quando l'asfalto non è omogeneo la macchina devi "tenerla" se non va dove vuole lei:-) però in autostrada con asfalto regolare no problem

sì, ma deve essere MOLTO regolare. Forse a Magny Cours va dritta

[T. Loris]

Mi puoi chiarire, cosa si intende per tramlining? Non avendo mai guidato una z4 non ho ben capito se si tratta di un difetto veramente fastidioso o è una cosa che se ci fai l'abitudine poi non te ne accorgi quasi?

Se il tratto di strada è guidato la macchina è OK, con guida medio sportiva e sportiva è OK, in città è OK è negli spostamenti lunghi autostradali che personalmente mi infastidiva perchè non potevo rilassarmi e guidare con 2 dita e gomito appoggiato al bordo superiore pannello porta

Poi chiaro che ci si abbitua, ti dirò di più qualcuno manco capiva cosa volevo dire perchè non sentiva niente.

Beati loro....

[the driving dutch]

Non è questo. Quello descritto da T. Loris è una caratteristica poco piacevole delle Z4 non M, ossia l'eccessivo tramlining, che dipende un po' da tutto il telaio e direi anche dalle runflat.
La Z4 M oltre ad avere il servo idraulico, ha numerose modifiche alle sospensioni alle sospensioni ant e post e le ruote non RFT.

Il difetto al piantone delle prerestyling invece si presenta come indurimento, movimento a scatti e rumori a fine corsa.

In questi casi occorre sostituire il piantone e occorrono circa 2.500 euro

Grazie per la spiegazione Per quanto riguarda il tramlining credo sia un difetto comune a tante vetture con servosterzo elettrico, anche se magari su Z4 risulta più accentuato.

[carloz4]

sedili meglio pelle o stoffa??

[simone72]

Su una Z4 meglio pelle

[carloz4]

lo so però ho trovato questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220511533 ma purtroppo ha i sedili in pelle...............come ti sembra?

[simone72]

La pelle si puo' sempre fare in un secondo momento, almeno te la fai del colore che preferisci