[quote=Vincenzo R]Un saluto a tutti,
in merito al soggetto ieri ho sentito mio padre, che si è recato in officina per sostitutire un gruppo ottico posteriore destro che gli era stato danneggiato in Autogrill a seguito di un tamponamento (ovviamente di un incivile che se l'è data), ed in occasione ha chiesto un controllo visivo degli pneumatici.
Il responso: Gomme anteriori completamente lisce nella parte interna prossima alla spalla, e gomme posteriori quasi finite, kilometraggio vettura circa 30kkm, più o meno.
Alla guida personalmente avvertivo che la vettura in alcune circostanze tirava sia da un lato che dall'altro, rendendo necessario imprimere un notevole quantitativo di forza per tenere il volante al centro, ma ho sempre collegato questo fenomeno alla condizione pietosa dei manti stradali delle mie zone, che facevano lavorare "male", in un certo qual senso il sistema Xdrive.
Ed ora le domande:
E' possibile che un'auto nuova, uniproprietario e con relativo basso chilometraggio abbia problemi di convergenza, considerando che la stessa viene fatta da mammma BMW?
In caso contrario, quali sono le possibili cause per le quali la convergenza viene persa?



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un saluto a tutti
per quanto riguarda Consumo anomalo pneumatici anteriori e posteriori ( ho un BMW X6 35 D , ho percorso appena 20km con pneumatici nuovi danloop , mi sono accorto che sono consumati all'interno sia i posteriori che gli anteriori ) stamattina sono andato alla concessionaria BMW France ( vivo in francia da 20 anni ) e mi hanno detto che e normale , non si puo fare nulla , la prossima volta di montare BRIGESTONE che durano legermente di piu, quindi in pocche parole tutti i 4 mesi nel mio caso ho una spesa di 2000 , sinceramente !!!!!!! mi hanno dato voglia di vendere la macchina !!!!!