24 Novembre 2012 - Corso Drift Drivers by Rally Factor

[simone72]

Pato' hai paura di essere sballonzolato a destra e sinistra senza il sedile a guscio?

[patone86]

a differenza tua mi metto la cinta


ma niente problemi, tanto non vengo

[seul4]

allora io avrei qualche domandina tecnica da fare, be dico la verità dai, è la scimmia qua seduta in parte a me ha qualche domandina da fare.

Se gentilmente rally factor può rispondermi ne sarei molto grato, nella speranza che con le sue risposte, per qualche giorno la scimmia sta buona e non me rompe i maroni

ecco le domande:

le tue/vostre auto che useremo, montano un differenziale saldato, o un differenziale autobloccante e se quest'ultimo che percentuale blocca ????

il freno a mano è idraulico o normale ???

è possibile usare il proprio casco aperto ???

ci saranno esercizi pure su manto stradale bagnato ???

ringrazio già da ora e mi scuso se rompo, ma non sapete quanto rompe la scimmia qua, per questo corso


grazie Dami e Scimmia :evil2:

[Jack]

Avanti cosi' tocca fare 2 date!

Oh bella idea mile_thumright:

[rally factor]

allora io avrei qualche domandina tecnica da fare, be dico la verità dai, è la scimmia qua seduta in parte a me ha qualche domandina da fare.

Se gentilmente rally factor può rispondermi ne sarei molto grato, nella speranza che con le sue risposte, per qualche giorno la scimmia sta buona e non me rompe i maroni

ecco le domande:

le tue/vostre auto che useremo, montano un differenziale saldato, o un differenziale autobloccante e se quest'ultimo che percentuale blocca ????

il freno a mano è idraulico o normale ???

è possibile usare il proprio casco aperto ???

ci saranno esercizi pure su manto stradale bagnato ???

ringrazio già da ora e mi scuso se rompo, ma non sapete quanto rompe la scimmia qua, per questo corso


grazie Dami e Scimmia :evil2:

[COLOR="blue"]

Ciao Seul

utilizziamo differenziali diversi sulle vetture, in base al tipo di esercizio e a quello che vogliamo ottenere dalla pratica:

Lo stesso dicasi per la frizione, da quella di serie della Mx a quella in materiali compositi Exedy della Supra a quella 6 petali della Skyline.

Freno a mano idraulico: lo abbiamo utilizzato lo scorso anno in 2 o 3 corsi rally, ma è stato un fallimento.... il motivo è semplice: lavorando sulle pinze e non sulle ganasce, le pastiglie vanno scaldate prima di usarlo. In gara questo succede prima dell'ingresso in pista o in prova speciale e poi ogni staccata contribuisce a mantenere alta la temperature delle pastiglie. Nei corsi invece la temperatura sale e scende in continuazione. Non è che quindi non freni... semplicemente non ha la precisione sufficente e compromette l'esercizio stesso in cui il freno a mano serve solo per innescare la sbandata. Inoltre l'idraulico ha il grosso problema che lavorando sul circuito principale, modifica la corsa del pedale del freno, cosa che abbiamo visto causava problemi a molti (d'un tratto il pedale dei freni è più duro e più alto, quindi se lo sfiori, l'auto inchioda)

Simulazione perdita aderenza: usiamo lo Skid Car, che preferiamo alla bagnatura. Se avete una videocamera e volete pescare qualche bella papera, in questo esercizio vi conviene prenderla... lo skid che usiamo è su cuscinetti e ruote 360° quindi mette spesso in crisi anche i piloti più esperti

Casco/Scarpe/Abbigliamento: casco non necessario (la Mx5, che è spayder, è stata dotata di RollBar), sono necessarie scarpe da guida (no mocassini con suola in cuoio, scarponi, etc), abbigliamento sportivo [/COLOR]

[Flash]

Se avete una videocamera e volete pescare qualche bella papera, in questo esercizio vi conviene prenderla... lo skid che usiamo è su cuscinetti e ruote 360° quindi mette spesso in crisi anche i piloti più esperti

si si, ma questa volta... nessuno vedrà mai il video! :evil2:

(o meglio ci saranno due versioni: una per i 12 e una per gli altri )

[PikoPiko]

Metto già sotto carica la GoPro!

I miei saranno tutti da censurare per le madonne che tirerò!

Scarpe e guanti già ci sono...e poi pure il casco mi porto! :evil2:

Sostanzialmente quanto sono preparate le auto?...mi pare di capire che la MX5 è la più stock giusto? :neutral_think:

Ho sempre voluto poter provare una Miata!

[seul4]

[COLOR="blue"]

Ciao Seul

utilizziamo differenziali diversi sulle vetture, in base al tipo di esercizio e a quello che vogliamo ottenere dalla pratica:

- Lamellare (non autobloccato) sulla Skyline
- Autobloccante (di serie) sulla Mx5
- Autobloccante (da gara, 1.5 vie Cusco) sulla Supra

Lo stesso dicasi per la frizione, da quella di serie della Mx a quella in materiali compositi Exedy della Supra a quella 6 petali della Skyline.

Freno a mano idraulico: lo abbiamo utilizzato lo scorso anno in 2 o 3 corsi rally, ma è stato un fallimento.... il motivo è semplice: lavorando sulle pinze e non sulle ganasce, le pastiglie vanno scaldate prima di usarlo. In gara questo succede prima dell'ingresso in pista o in prova speciale e poi ogni staccata contribuisce a mantenere alta la temperature delle pastiglie. Nei corsi invece la temperatura sale e scende in continuazione. Non è che quindi non freni... semplicemente non ha la precisione sufficente e compromette l'esercizio stesso in cui il freno a mano serve solo per innescare la sbandata. Inoltre l'idraulico ha il grosso problema che lavorando sul circuito principale, modifica la corsa del pedale del freno, cosa che abbiamo visto causava problemi a molti (d'un tratto il pedale dei freni è più duro e più alto, quindi se lo sfiori, l'auto inchioda)

Simulazione perdita aderenza: usiamo lo Skid Car, che preferiamo alla bagnatura. Se avete una videocamera e volete pescare qualche bella papera, in questo esercizio vi conviene prenderla... lo skid che usiamo è su cuscinetti e ruote 360° quindi mette spesso in crisi anche i piloti più esperti

Casco/Scarpe/Abbigliamento: casco non necessario (la Mx5, che è spayder, è stata dotata di RollBar), sono necessarie scarpe da guida (no mocassini con suola in cuoio, scarponi, etc), abbigliamento sportivo [/COLOR]

grazie 1000

[rally factor]

Metto già sotto carica la GoPro!

I miei saranno tutti da censurare per le madonne che tirerò!

Scarpe e guanti già ci sono...e poi pure il casco mi porto! :evil2:

Sostanzialmente quanto sono preparate le auto?...mi pare di capire che la MX5 è la più stock giusto? :neutral_think:

Ho sempre voluto poter provare una Miata!

[COLOR="blue"]La Mx5 è molto divertente, ma soprattutto è la più semplice da imparare, quindi si sfrutta subito. La Sky è la più complessa/nervosa del lotto.

In genere le auto hanno una preparazione minima, nel nostro caso:

Mx5 - assetto, freni
Supra - assetto, freni, mappa, aspirazione, scarico, pompa, iniettori, ammortizzatori a ghiera
Skyline - assetto, freni, allestimento RB26-GTR con turbina, I/C, iniettori, pompa benzina, mappa, aspirazione, scarico
[/COLOR]

[seul4]

ecco invece di tranquilizzarla mo la scimmia é più agitata di prima :evil2: