18-09-2012, 15:58
sankunen Ha scritto:ciao, ho seguito la discussione ma non mi sono addentrato in commenti.
adesso dico la mia.
secondo me fai bene a puntare su un 2.8. Io ho una 2.8 ed ho avuto una 1.9 venduta perché, per me, non andava una sega. Quindi, onde evitare cappelle, tieni conto di cosa ti aspetti da una Z prima di scegliere la cavalleria.
I costi di acquisto e manutenzione sono paragonabili alla fine...
Stai comprando una Z con motorizzazione particolare, evita quelle scialbe grige interno nero (senza offesa per nessuno) che non si possono vedere (sempre secondo me).
Cercane una con calma che sia genuina e magari un po' particolare, e poi te la sistemi pian piano come vuoi tu.
Io ho fatto così, ne ho presa una buona, la ho pagata il giusto (che è ben meno dei 7 che dicevi, se non è perfetta) e ci ho speso un altro equivalente tot circa per rimetterla a livelli da concessionaria sia di estetica che di meccanica.
Conta che il passaggio di proprietà costa 1000 euro...
In bocca al lupo
Questo il mio risultato:
quoto parola parola
soprattutto la calma e il grigio interno nero 
il mio dubbio sul 2.8 era appunto x capire "cosa" cercava dalla Z. x i miei gusti e l' uso che ne faccio, il 1.9 va pure troppo


![[Immagine: enjoy15.png]](http://www.bmwdrivers.it/images-bmwdrivers/enjoy15.png)