[F31] Nuova Serie 3 Touring.

[simone72]

In questi giorni mi sono letto per bene la prova di 4R sulla nuova 3 touring,ed ho messo mano ai vari configuratori in internet,paragonando i prezzi(a parita' di allestimenti,pari pari)dei marchi premium tedeschi (MB,Audi,Bmw)per ogni segmento di auto (Serie 1 VS Audi A3 VS classe A etc etc...).
Beh,risultato:Bmw e' risultata essere SEMPRE la piu' cara tra tutte e tre le marche,in qualsiasi situazione ed allestimento preso ad esame,sempre a parita' di allestimento (che,alle volte,e' risultato essere inferiore su Bmw,rispetto a quanto offre questa concorrenza specifica nell'entry level).
Questo,a mio parere,significa che Bmw si sta sopravvalutando eccessivamente (ergo,se la tira),in un momento cosi' di crisi e in un mercato sempre piu' agguerrito e ricco di proposte alternative sempre piu' interessanti e valide.
Se pensiamo che,ad esempio,Mercedes sta rivoluzionando tutta la gamma (a partire dalla nuova classe A: STUPENDA) ed e' nella direzione di una immagine e dinamica volta alla sportivita'...Insomma,non piu' vetture da "Tassisti",ma che si rivolgeranno sempre piu' ad una clientela giovane e dinamica.
Oppure Audi che,da una tradizione di vetture "Elettrodomestico di lusso",e' riuscita a ricreare,nelle ultime realizzazioni,una dinamica di guida piacevole,coinvolgente e convincente,tanto da impensierire (se non surclassare) la stessa Bmw (che della dinamicita' ha fatto bandiera da sempre).
Sul fronte multimedialita',quattroruote elogia il nuovo navi Prof Bmw (lo stato dell'arte,secondo loro):pensiamo a Mercedes che,grazie allo sviluppo con Becker,offre la possibilita' di avere il monitor di bordo di serie su tutta la gamma che,all'occorrenza (e per la modica cifra di 600€) puo' venir integrato in qualsiasi momento da un piccolo modulo navi esterno plug and play,da installare da soli dentro il cassetto portaoggetti e trasportabile a piacimento su qualunque modello di vettura MB (stacca e attacca) e che puo' essere aggiornato (sia software sia mappe) collegandolo alla usb del computer di casa e scaricando i dati dal sito becker (a costi,a detta del conce,RIDICOLI).
Bel risparmio e,sopratutto,la certezza di avere sempre mappe e software fresche ed aggiornate.
Anche Audi prevede una cosa simile....
Bmw invece si limita alle prese usb (peraltro a pagamento) e poi,se vuoi,aggiorni le mappe in conce o con disco (dal costo folle)...Questo sarebbe progresso?:neutral_think:.

Tornando a bomba:tutti parlano del proverbiale piacere di guida Bmw...siamo certi che,in questi anni di ristrettezze di circolazione stradale (in tutti i sensi,velox,multe,traffico,strade di *****),sia ancora fondamentale potersi divertire per strada,sacrificando magari confort,silenziosita',ricchezza di interni?:neutral_think:....Bmw vuole ancora far pagare caro quello che,ormai solo in teoria,la differenzia dalla concorrenza:la dinamicita'.
Se voglio divertirmi veramente,vado in pista o faccio un rally....

In linea di massima sono d'accordo con questa analisi, pero' non posso fare a meno di registrare una certa ostilita' nei confronti di BMW da parte di alcuni.

Audi fa la nuova A3 con motore 1.4 turbo benzina e fa un gran motore, lo fa BMW con la serie 1, la nuova 114i e fa una merd@ perche' il downsizing sta rovinando l'immagine di sportivita' del marchio. :neutral_rolleyes:

Mercedes presenta la nuova Classe A, molto bella per quello che ho potuto vedere, ed e' un gran mezzo, nonostante la TA, BMW si appresta a fare auto entry-level a TA ed anche qui piovono critiche perche' BMW non puo' fare auto a trazione anteriore. :neutral_rolleyes:

Vogliamo motori dai 2 litri in su, vogliamo la TP ma vogliamo pagare il tutto al prezzo degli altri.

Se parliamo asetticamente di contenuti accetto il confronto, ma diciamo che una Classe E e' meglio (piu' bella) di una F10/F11 o una Classe C/A4 meglio di una F30, a questo punto allora buttiamo nel confronto KIA & C. che con la meta' vi danno il doppio di optional.

[*Albano*]

Il discorso gara o pista è un po' diverso. Chi è appassionato vero Può aver voglia di guidare sul serio ogni tanto per andare il weekend al mare, per andare a cena fuori, al lavoro, ecc. Certo, le occasioni si sono ridotte e quindi il futuro è la storica piuttosto che l'usato di un certo tipo. Pochi Km in un anno ma fatti bene. Giusto?
Che me ne faccio di un nuovo, magari diesel e poco divertente, stracaro?
Quindi la mia filosofia è utilitaria funzionale fresca + sportiva o storica benzina e tutte le caratteristiche di un certo tipo.
Mi importa sega se la mia macchina non ha la presa USB, quando però metto in moto godo. urprised_drool: E vuoi mettere il piacere di non sentirla spengere ogni volta che ti fermi?

mile_clap:mile_clap:mile_clap:.....le mie stesse conclusioni!

[simone72]

Il discorso gara o pista è un po' diverso. Chi è appassionato vero Può aver voglia di guidare sul serio ogni tanto per andare il weekend al mare, per andare a cena fuori, al lavoro, ecc. Certo, le occasioni si sono ridotte e quindi il futuro è la storica piuttosto che l'usato di un certo tipo. Pochi Km in un anno ma fatti bene. Giusto?
Che me ne faccio di un nuovo, magari diesel e poco divertente, stracaro?
Quindi la mia filosofia è utilitaria funzionale fresca + sportiva o storica benzina e tutte le caratteristiche di un certo tipo.
Mi importa sega se la mia macchina non ha la presa USB, quando però metto in moto godo. urprised_drool: E vuoi mettere il piacere di non sentirla spengere ogni volta che ti fermi?

Io faccio il tuo stesso ragionamento, ma siccome in auto ci passo gran parte della mia settimana lavorativa, preferisco godere un pochino anche dal lunedi' al venerdi, il tuo ragionamento mi sta bene se dovessi farmi casa ufficio, 2 km al giorno e stop, ma alle volte in auto ci passo anche tutta la giornata.

Poi una volta al mese godo ancora di piu' con la maiala!

[resunoiz]

In linea di massima sono d'accordo con questa analisi, pero' non posso fare a meno di registrare una certa ostilita' nei confronti di BMW da parte di alcuni.

Audi fa la nuova A3 con motore 1.4 turbo benzina e fa un gran motore, lo fa BMW con la serie 1, la nuova 114i e fa una merd@ perche' il downsizing sta rovinando l'immagine di sportivita' del marchio. :neutral_rolleyes:

Mercedes presenta la nuova Classe A, molto bella per quello che ho potuto vedere, ed e' un gran mezzo, nonostante la TA, BMW si appresta a fare auto entry-level a TA ed anche qui piovono critiche perche' BMW non puo' fare auto a trazione anteriore. :neutral_rolleyes:

Vogliamo motori dai 2 litri in su, vogliamo la TP ma vogliamo pagare il tutto al prezzo degli altri.

Se parliamo asetticamente di contenuti accetto il confronto, ma diciamo che una Classe E e' meglio (piu' bella) di una F10/F11 o una Classe C/A4 meglio di una F30, a questo punto allora buttiamo nel confronto KIA & C. che con la meta' vi danno il doppio di optional.

nei tuoi confronti, è palese che però audi e bmw o mercedes partivano da obiettivi diversi. NON avevo nel amrchi "piacere di guidare", cosa che invece ha bmw. e basa molta della sua immagine su quello.

Audi e Mercedes han saputo combinare le caratteristiche intrinseche dei loro rispettivi marchi con "maggiore sportività", di fatto creando si auto comode e di contenuti con una sportività almeno estetica più accentuata. Hanno AGGIUNTO contenuti al loro stile.

Bmw si è avvicinata a questo target di macchina comoda e "civile" ma non aggiungendolo allo stile "sport-oriented", bensi spesso sacrificandolo. Il downsizing è giusto è va bene se vende, ma poco a che fare con quello che vuol -ancora, ma non so se effttivamente stia virando in tempi medio brevi- piacere di guidare in senso stretto. riflette poco quello che vuol "venderti" come valore aggiunto rispetto ad altre case. che sono eccelse nel settore "ammennicoli opzionali" dove bmw si sta addentrando in maniera massiccia.

[Jacky]

Sarebbe anche cara visto che ha il motore da rifare!

Mica l'ho messa per il prezzo ma appunto per motore da rifare dopo 4 anni e 70mila km

[simone72]

Quindi la mia filosofia è utilitaria funzionale fresca + sportiva o storica benzina e tutte le caratteristiche di un certo tipo.

mile_clap:mile_clap:mile_clap:.....le mie stesse conclusioni!

Condividete la stessa filosofia, pero' entrambi come utilitaria utilizzate una serie 3 3000 a benzina.

[simone72]

Mica l'ho messa per il prezzo ma appunto per motore da rifare dopo 4 anni e 70mila km

ah ok, credevo per il prezzo

[*Albano*]

In linea di massima sono d'accordo con questa analisi, pero' non posso fare a meno di registrare una certa ostilita' nei confronti di BMW da parte di alcuni.
Audi fa la nuova A3 con motore 1.4 turbo benzina e fa un gran motore, lo fa BMW con la serie 1, la nuova 114i e fa una merd@ perche' il downsizing sta rovinando l'immagine di sportivita' del marchio. :neutral_rolleyes:

Mercedes presenta la nuova Classe A, molto bella per quello che ho potuto vedere, ed e' un gran mezzo, nonostante la TA, BMW si appresta a fare auto entry-level a TA ed anche qui piovono critiche perche' BMW non puo' fare auto a trazione anteriore. :neutral_rolleyes:

Vogliamo motori dai 2 litri in su, vogliamo la TP ma vogliamo pagare il tutto al prezzo degli altri.

Se parliamo asetticamente di contenuti accetto il confronto, ma diciamo che una Classe E e' meglio (piu' bella) di una F10/F11 o una Classe C/A4 meglio di una F30, a questo punto allora buttiamo nel confronto KIA & C. che con la meta' vi danno il doppio di optional.

Nessuna ostilita' Simo o partito preso che dir si voglia...Credo solamente che, per il nostro mercato italiano (e per la crisi europea in generale),stiano sbagliando alcune strategie di prodotto e marketing.
Il nuovo 1.4 della A3,quello modulare e realmente nuovo che uscira' l'anno prossimo,sara' una bella spina nel sedere per molti produttori..Sara' il primo 4 cilindri a funzionamento selettivo,ovvero potra' funzionare a due cilindri nell'uso a gas costante e promette dei consumi paragonabili ad un diesel!!!
Nessuno vuole una Tp tremila al prezzo di un 2.0...desideriamo che un 2.0 non costi come un 3.0 di 5/7 anni fa....E poi,diciamocelo,ormai i costi maggiori di produzione di una trazione posteriore sono stati abbondantemente ammortizzati dai costruttori (ed il multilink al retrotreno ormai e' cosa comune anche alle TA,golf etc docet)....non mi si venga a dire che costa di piu' produrla,oggi come oggi.
Se permetti,Kia e Co li lascerei ancora da parte....ma scusa,mi vuoi paragonare una mercedes o un'audi ad un prodotto semplicemente onesto e funzionale come quello coreano?:neutral_think:
Apriamo gli occhi!!

[*Albano*]

Condividete la stessa filosofia, pero' entrambi come utilitaria utilizzate una serie 3 3000 a benzina.

Semplicemente perche',almeno per me,l'ho presa in altri tempi (3 anni e mezzo or sono...che durata!!) e va ancora MOLTO bene...
Se oggi dovessi comperare un'auto nuova,non avrei dubbi:compatta diesel premium...ovvero nuova classe A

[simone72]

Io ho gli occhi ben aperti, per quello continuo a preferire una F31 ad una A4 o Classe C