simone72 Ha scritto:Ad esempio:
Sulla E90 non esisteva Si fanno questi assetti pseudosportivi elettronici. Ma mettici 4 Olhins e non scassare le balle!  Tanto se uno vuole li smolla, se usa la macchina al Mugello li stringe.
Dai sono specchi per le allodole. 
Jacky Ha scritto:Gran bella macchina
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...6460000000
quella che avevano proposto a noi era pure diesel
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
In questi giorni mi sono letto per bene la prova di 4R sulla nuova 3 touring,ed ho messo mano ai vari configuratori in internet,paragonando i prezzi(a parita' di allestimenti,pari pari)dei marchi premium tedeschi (MB,Audi,Bmw)per ogni segmento di auto (Serie 1 VS Audi A3 VS classe A etc etc...).
Beh,risultato:Bmw e' risultata essere SEMPRE la piu' cara tra tutte e tre le marche,in qualsiasi situazione ed allestimento preso ad esame,sempre a parita' di allestimento (che,alle volte,e' risultato essere inferiore su Bmw,rispetto a quanto offre questa concorrenza specifica nell'entry level).
Questo,a mio parere,significa che Bmw si sta sopravvalutando eccessivamente (ergo,se la tira ),in un momento cosi' di crisi e in un mercato sempre piu' agguerrito e ricco di proposte alternative sempre piu' interessanti e valide.
Se pensiamo che,ad esempio,Mercedes sta rivoluzionando tutta la gamma (a partire dalla nuova classe A: STUPENDA) ed e' nella direzione di una immagine e dinamica volta alla sportivita'...Insomma,non piu' vetture da "Tassisti",ma che si rivolgeranno sempre piu' ad una clientela giovane e dinamica.
Oppure Audi che,da una tradizione di vetture "Elettrodomestico di lusso",e' riuscita a ricreare,nelle ultime realizzazioni,una dinamica di guida piacevole,coinvolgente e convincente,tanto da impensierire (se non surclassare) la stessa Bmw (che della dinamicita' ha fatto bandiera da sempre).
Sul fronte multimedialita',quattroruote elogia il nuovo navi Prof Bmw (lo stato dell'arte,secondo loro):pensiamo a Mercedes che,grazie allo sviluppo con Becker,offre la possibilita' di avere il monitor di bordo di serie su tutta la gamma che,all'occorrenza (e per la modica cifra di 600€  puo' venir integrato in qualsiasi momento da un piccolo modulo navi esterno plug and play,da installare da soli dentro il cassetto portaoggetti e trasportabile a piacimento su qualunque modello di vettura MB (stacca e attacca) e che puo' essere aggiornato (sia software sia mappe) collegandolo alla usb del computer di casa e scaricando i dati dal sito becker (a costi,a detta del conce,RIDICOLI).
Bel risparmio e,sopratutto,la certezza di avere sempre mappe e software fresche ed aggiornate.
Anche Audi prevede una cosa simile....
Bmw invece si limita alle prese usb (peraltro a pagamento) e poi,se vuoi,aggiorni le mappe in conce o con disco (dal costo folle)...Questo sarebbe progresso?:neutral_think:.
Tornando a bomba:tutti parlano del proverbiale piacere di guida Bmw...siamo certi che,in questi anni di ristrettezze di circolazione stradale (in tutti i sensi,velox,multe,traffico,strade di *****),sia ancora fondamentale potersi divertire per strada,sacrificando magari confort,silenziosita',ricchezza di interni?:neutral_think:....Bmw vuole ancora far pagare caro quello che,ormai solo in teoria,la differenzia dalla concorrenza:la dinamicita'.
Se voglio divertirmi veramente,vado in pista o faccio un rally....
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*Albano* Ha scritto:In questi giorni mi sono letto per bene la prova di 4R sulla nuova 3 touring,ed ho messo mano ai vari configuratori in internet,paragonando i prezzi(a parita' di allestimenti,pari pari)dei marchi premium tedeschi (MB,Audi,Bmw)per ogni segmento di auto (Serie 1 VS Audi A3 VS classe A etc etc...).
Beh,risultato:Bmw e' risultata essere SEMPRE la piu' cara tra tutte e tre le marche,in qualsiasi situazione ed allestimento preso ad esame,sempre a parita' di allestimento (che,alle volte,e' risultato essere inferiore su Bmw,rispetto a quanto offre questa concorrenza specifica nell'entry level).
Questo,a mio parere,significa che Bmw si sta sopravvalutando eccessivamente (ergo,se la tira),in un momento cosi' di crisi e in un mercato sempre piu' agguerrito e ricco di proposte alternative sempre piu' interessanti e valide.
Se pensiamo che,ad esempio,Mercedes sta rivoluzionando tutta la gamma (a partire dalla nuova classe A: STUPENDA) ed e' nella direzione di una immagine e dinamica volta alla sportivita'...Insomma,non piu' vetture da "Tassisti",ma che si rivolgeranno sempre piu' ad una clientela giovane e dinamica.
Oppure Audi che,da una tradizione di vetture "Elettrodomestico di lusso",e' riuscita a ricreare,nelle ultime realizzazioni,una dinamica di guida piacevole,coinvolgente e convincente,tanto da impensierire (se non surclassare) la stessa Bmw (che della dinamicita' ha fatto bandiera da sempre).
Sul fronte multimedialita',quattroruote elogia il nuovo navi Prof Bmw (lo stato dell'arte,secondo loro):pensiamo a Mercedes che,grazie allo sviluppo con Becker,offre la possibilita' di avere il monitor di bordo di serie su tutta la gamma che,all'occorrenza (e per la modica cifra di 600) puo' venir integrato in qualsiasi momento da un piccolo modulo navi esterno plug and play,da installare da soli dentro il cassetto portaoggetti e trasportabile a piacimento su qualunque modello di vettura MB (stacca e attacca) e che puo' essere aggiornato (sia software sia mappe) collegandolo alla usb del computer di casa e scaricando i dati dal sito becker (a costi,a detta del conce,RIDICOLI).
Bel risparmio e,sopratutto,la certezza di avere sempre mappe e software fresche ed aggiornate.
Anche Audi prevede una cosa simile....
Bmw invece si limita alle prese usb (peraltro a pagamento) e poi,se vuoi,aggiorni le mappe in conce o con disco (dal costo folle)...Questo sarebbe progresso?:neutral_think:.
Tornando a bomba:tutti parlano del proverbiale piacere di guida Bmw...siamo certi che,in questi anni di ristrettezze di circolazione stradale (in tutti i sensi,velox,multe,traffico,strade di *****),sia ancora fondamentale potersi divertire per strada,sacrificando magari confort,silenziosita',ricchezza di interni?:neutral_think:....Bmw vuole ancora far pagare caro quello che,ormai solo in teoria,la differenzia dalla concorrenza:la dinamicita'.
Se voglio divertirmi veramente,vado in pista o faccio un rally.... Non posso che quotare  mile_clap: mile_clap: mile_clap: mile_clap:.....Ieri non avrei avuto dubbi su quale marchio scegliere come prossimo nuovo acquisto.....ma oggi non è più cosi'!
*Albano* Ha scritto:In questi giorni mi sono letto per bene la prova di 4R sulla nuova 3 touring,ed ho messo mano ai vari configuratori in internet,paragonando i prezzi(a parita' di allestimenti,pari pari)dei marchi premium tedeschi (MB,Audi,Bmw)per ogni segmento di auto (Serie 1 VS Audi A3 VS classe A etc etc...).
Beh,risultato:Bmw e' risultata essere SEMPRE la piu' cara tra tutte e tre le marche,in qualsiasi situazione ed allestimento preso ad esame,sempre a parita' di allestimento (che,alle volte,e' risultato essere inferiore su Bmw,rispetto a quanto offre questa concorrenza specifica nell'entry level).
Questo,a mio parere,significa che Bmw si sta sopravvalutando eccessivamente (ergo,se la tira),in un momento cosi' di crisi e in un mercato sempre piu' agguerrito e ricco di proposte alternative sempre piu' interessanti e valide.
Se pensiamo che,ad esempio,Mercedes sta rivoluzionando tutta la gamma (a partire dalla nuova classe A: STUPENDA) ed e' nella direzione di una immagine e dinamica volta alla sportivita'...Insomma,non piu' vetture da "Tassisti",ma che si rivolgeranno sempre piu' ad una clientela giovane e dinamica.
Oppure Audi che,da una tradizione di vetture "Elettrodomestico di lusso",e' riuscita a ricreare,nelle ultime realizzazioni,una dinamica di guida piacevole,coinvolgente e convincente,tanto da impensierire (se non surclassare) la stessa Bmw (che della dinamicita' ha fatto bandiera da sempre).
Sul fronte multimedialita',quattroruote elogia il nuovo navi Prof Bmw (lo stato dell'arte,secondo loro):pensiamo a Mercedes che,grazie allo sviluppo con Becker,offre la possibilita' di avere il monitor di bordo di serie su tutta la gamma che,all'occorrenza (e per la modica cifra di 600) puo' venir integrato in qualsiasi momento da un piccolo modulo navi esterno plug and play,da installare da soli dentro il cassetto portaoggetti e trasportabile a piacimento su qualunque modello di vettura MB (stacca e attacca) e che puo' essere aggiornato (sia software sia mappe) collegandolo alla usb del computer di casa e scaricando i dati dal sito becker (a costi,a detta del conce,RIDICOLI).
Bel risparmio e,sopratutto,la certezza di avere sempre mappe e software fresche ed aggiornate.
Anche Audi prevede una cosa simile....
Bmw invece si limita alle prese usb (peraltro a pagamento) e poi,se vuoi,aggiorni le mappe in conce o con disco (dal costo folle)...Questo sarebbe progresso?:neutral_think:.
Tornando a bomba:tutti parlano del proverbiale piacere di guida Bmw...siamo certi che,in questi anni di ristrettezze di circolazione stradale (in tutti i sensi,velox,multe,traffico,strade di *****),sia ancora fondamentale potersi divertire per strada,sacrificando magari confort,silenziosita',ricchezza di interni?:neutral_think:....Bmw vuole ancora far pagare caro quello che,ormai solo in teoria,la differenzia dalla concorrenza:la dinamicita'.
Se voglio divertirmi veramente,vado in pista o faccio un rally....
un'analisi che non lascia dubbi!
se posso esprimere un parere sul navi mercedes e relativo computer di bordo ritengo che il navi proff sia molto superiore però se i costi son quelli descritti da albano ,e non fatico a crederlo,è il caso che a monaco si diano una svegliata!
c'è però da dire che fintanto che le vendite cresceranno del 10% come succede oggi per bmw sarà difficile che cambino idea...anche se analizzando le vendite ci si rende conto che questo 10% deriva da vendite negli usa o china e paesi emergenti,non certo dai mercati europei!certo in europa c'è una profonda crisi ma ritengo che il consumatore europeo sia forse più esigente degli altri mercati....o forse più accorto???o forse bmw negli usa ha una politica di prezzi ben diversa rispetto all'italia lì la concorrenza è tanta e non ci sono solo i marchi tedeschi ma anche lexus infinity etc un 328i negli usa costa meno di un 320d qui da noi..
*Albano* Ha scritto:In questi giorni mi sono letto per bene la prova di 4R sulla nuova 3 touring,ed ho messo mano ai vari configuratori in internet,paragonando i prezzi(a parita' di allestimenti,pari pari)dei marchi premium tedeschi (MB,Audi,Bmw)per ogni segmento di auto (Serie 1 VS Audi A3 VS classe A etc etc...).
Beh,risultato:Bmw e' risultata essere SEMPRE la piu' cara tra tutte e tre le marche,in qualsiasi situazione ed allestimento preso ad esame,sempre a parita' di allestimento (che,alle volte,e' risultato essere inferiore su Bmw,rispetto a quanto offre questa concorrenza specifica nell'entry level).
Questo,a mio parere,significa che Bmw si sta sopravvalutando eccessivamente (ergo,se la tira),in un momento cosi' di crisi e in un mercato sempre piu' agguerrito e ricco di proposte alternative sempre piu' interessanti e valide.
Se pensiamo che,ad esempio,Mercedes sta rivoluzionando tutta la gamma (a partire dalla nuova classe A: STUPENDA) ed e' nella direzione di una immagine e dinamica volta alla sportivita'...Insomma,non piu' vetture da "Tassisti",ma che si rivolgeranno sempre piu' ad una clientela giovane e dinamica.
Oppure Audi che,da una tradizione di vetture "Elettrodomestico di lusso",e' riuscita a ricreare,nelle ultime realizzazioni,una dinamica di guida piacevole,coinvolgente e convincente,tanto da impensierire (se non surclassare) la stessa Bmw (che della dinamicita' ha fatto bandiera da sempre).
Sul fronte multimedialita',quattroruote elogia il nuovo navi Prof Bmw (lo stato dell'arte,secondo loro):pensiamo a Mercedes che,grazie allo sviluppo con Becker,offre la possibilita' di avere il monitor di bordo di serie su tutta la gamma che,all'occorrenza (e per la modica cifra di 600) puo' venir integrato in qualsiasi momento da un piccolo modulo navi esterno plug and play,da installare da soli dentro il cassetto portaoggetti e trasportabile a piacimento su qualunque modello di vettura MB (stacca e attacca) e che puo' essere aggiornato (sia software sia mappe) collegandolo alla usb del computer di casa e scaricando i dati dal sito becker (a costi,a detta del conce,RIDICOLI).
Bel risparmio e,sopratutto,la certezza di avere sempre mappe e software fresche ed aggiornate.
Anche Audi prevede una cosa simile....
Bmw invece si limita alle prese usb (peraltro a pagamento) e poi,se vuoi,aggiorni le mappe in conce o con disco (dal costo folle)...Questo sarebbe progresso?:neutral_think:.
Tornando a bomba:tutti parlano del proverbiale piacere di guida Bmw...siamo certi che,in questi anni di ristrettezze di circolazione stradale (in tutti i sensi,velox,multe,traffico,strade di *****),sia ancora fondamentale potersi divertire per strada,sacrificando magari confort,silenziosita',ricchezza di interni?:neutral_think:....Bmw vuole ancora far pagare caro quello che,ormai solo in teoria,la differenzia dalla concorrenza:la dinamicita'.
Se voglio divertirmi veramente,vado in pista o faccio un rally....
Concordo al 100% se poi dopo 4 anni uno deve trovarsi in queste condizioni c'è poco da affezionarsi
http://www.subito.it/auto/bmw-serie-1-co...767660.htm
Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
Auto: Z3, 320is, X1
Jacky Ha scritto:Concordo al 100% se poi dopo 4 anni uno deve trovarsi in queste condizioni c'è poco da affezionarsi
http://www.subito.it/auto/bmw-serie-1-co...767660.htm
Sarebbe anche cara visto che ha il motore da rifare!
simone72
*Albano* Ha scritto:In questi giorni mi sono letto per bene la prova di 4R sulla nuova 3 touring,ed ho messo mano ai vari configuratori in internet,paragonando i prezzi(a parita' di allestimenti,pari pari)dei marchi premium tedeschi (MB,Audi,Bmw)per ogni segmento di auto (Serie 1 VS Audi A3 VS classe A etc etc...).
Beh,risultato:Bmw e' risultata essere SEMPRE la piu' cara tra tutte e tre le marche,in qualsiasi situazione ed allestimento preso ad esame,sempre a parita' di allestimento (che,alle volte,e' risultato essere inferiore su Bmw,rispetto a quanto offre questa concorrenza specifica nell'entry level).
Questo,a mio parere,significa che Bmw si sta sopravvalutando eccessivamente (ergo,se la tira),in un momento cosi' di crisi e in un mercato sempre piu' agguerrito e ricco di proposte alternative sempre piu' interessanti e valide.
Se pensiamo che,ad esempio,Mercedes sta rivoluzionando tutta la gamma (a partire dalla nuova classe A: STUPENDA) ed e' nella direzione di una immagine e dinamica volta alla sportivita'...Insomma,non piu' vetture da "Tassisti",ma che si rivolgeranno sempre piu' ad una clientela giovane e dinamica.
Oppure Audi che,da una tradizione di vetture "Elettrodomestico di lusso",e' riuscita a ricreare,nelle ultime realizzazioni,una dinamica di guida piacevole,coinvolgente e convincente,tanto da impensierire (se non surclassare) la stessa Bmw (che della dinamicita' ha fatto bandiera da sempre).
Sul fronte multimedialita',quattroruote elogia il nuovo navi Prof Bmw (lo stato dell'arte,secondo loro):pensiamo a Mercedes che,grazie allo sviluppo con Becker,offre la possibilita' di avere il monitor di bordo di serie su tutta la gamma che,all'occorrenza (e per la modica cifra di 600) puo' venir integrato in qualsiasi momento da un piccolo modulo navi esterno plug and play,da installare da soli dentro il cassetto portaoggetti e trasportabile a piacimento su qualunque modello di vettura MB (stacca e attacca) e che puo' essere aggiornato (sia software sia mappe) collegandolo alla usb del computer di casa e scaricando i dati dal sito becker (a costi,a detta del conce,RIDICOLI).
Bel risparmio e,sopratutto,la certezza di avere sempre mappe e software fresche ed aggiornate.
Anche Audi prevede una cosa simile....
Bmw invece si limita alle prese usb (peraltro a pagamento) e poi,se vuoi,aggiorni le mappe in conce o con disco (dal costo folle)...Questo sarebbe progresso?:neutral_think:.
Tornando a bomba:tutti parlano del proverbiale piacere di guida Bmw...siamo certi che,in questi anni di ristrettezze di circolazione stradale (in tutti i sensi,velox,multe,traffico,strade di *****),sia ancora fondamentale potersi divertire per strada,sacrificando magari confort,silenziosita',ricchezza di interni?:neutral_think:....Bmw vuole ancora far pagare caro quello che,ormai solo in teoria,la differenzia dalla concorrenza:la dinamicita'.
Se voglio divertirmi veramente,vado in pista o faccio un rally.... Il discorso gara o pista è un po' diverso. Chi è appassionato vero Può aver voglia di guidare sul serio ogni tanto per andare il weekend al mare, per andare a cena fuori, al lavoro, ecc. Certo, le occasioni si sono ridotte e quindi il futuro è la storica piuttosto che l'usato di un certo tipo. Pochi Km in un anno ma fatti bene. Giusto?
Che me ne faccio di un nuovo, magari diesel e poco divertente, stracaro?
Quindi la mia filosofia è utilitaria funzionale fresca + sportiva o storica benzina e tutte le caratteristiche di un certo tipo.
Mi importa sega se la mia macchina non ha la presa USB, quando però metto in moto godo. urprised_drool: E vuoi mettere il piacere di non sentirla spengere ogni volta che ti fermi? 
Genere: Uomo
Luogo: Abruzzo
Ed aggiungo: Con la pessima fama di scarsa affidabilita' che si e' conquistato il motore 2.0 diesel (il 177cv particolarmente,e ne hanno venduti a bizzeffe),non penseranno mica che un utente,gia' scottato da questa esperienza costosa e negativa (quasi sempre subita a fine garanzia) si riprenda una macchina con un motore che,seppur con mille promesse di aver risolto tutti i problemi,possa rivelarsi un'altro beta test:neutral_think::S
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