drifting-doctor Ha scritto:si ma l'utile davide lo crea con modelli pensati da elkan quali la 500 la g.punto disegnata dallo stesso designer della maserati così si che l'azienda è ripartita o sarà un caso ma andato via lapo quanti modelli innovativi avete visto???la 500l una cosa inguardabile.
continuando di questo passo in europa venderà sempre meno lasciando mercato alle francesi
per NON fare la 500 (presentata demenzialmente come 3+1) bisognava essere solo dei ritardati...e hanno rischiato di NON farla, nonostante il successo del revival Mini by BMW ad indicare bene la via
e dare incarico a Giugiaro di disegnare la Grande Punto (e mettere mano anche su Alfa, non sostenuta poi a dovere nel resto) è solo una questione di quattrini, avrebbero potuto farlo in qualsiasi momento anziché continuare a produrre aborti per anni
quindi tutto 'sto merito a Elkann non mi pare il caso di darlo, ci sarebbe arrivato chiunque...è chiaro che trovate del genere possano spiccare se confrontate con gli abissi del passato (Multipla I al salone di Torino, verde, la gente si avvicinava e vomitava: prodotta. Fulvia su base barchetta-Punto HGT, costo di produzione ridicolo, gente con l'assegno in mano per caparra senza avere idea del saldo finale: dorme nel museo Lancia
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T. Loris Ha scritto:Cancro Agnelli, in culo lui e il suo orologio sopra il polsino...... (in culo anche a tutta la famiglia ovviamente)
Se lo stato non lo avesse messo in condizione di far man bassa le cose sarebbero molto diverse oggi.
Sicuramente avremmo perso dei posti di lavoro allora ma oggi molti lavoratori non avrebbero la spada di Damocle sulla testa con marchi e proprietari ben distinti.
Alla fine Agnelli ha fatto sporco quel che fa Marchionne pulito, cioè quel che ci si aspetta in questo mondo demente: fare quattrini senza curarsi di niente
