///M5 con cambio manuale

[T. Loris]

[video=youtube;c3qjDQw_kpQ]http://www.youtube.com/watch?v=c3qjDQw_kpQ[/video]

[Gibbo]

Come mai non la fanno da noi? Ma solo per gli ammerigani che non sono in grado di guidare? Se esistesse la M5 e60 manuale sarebbe uno spettacolo...

[T. Loris]

Misteri del marketing......
.....la E60 M5 manuale 6 marce esiste, sempre e solo per loro!!!

[PuccioE39]

le m5 manuali sono state fatte a grande richiesta dal pubblico americano.
il motivo sembra stare nel fatto che gli americani su auto VERAMENTE sportive esigano il manuale (e comunque agli americani piace l'automatico, ok, ma non il robotizzato)

[DanieleTuning]

non ha più senso vivere in italy e in europe, la bella vita è dove c'è il manuale eheh

[Gibbo]

Misteri del marketing......
.....la E60 M5 manuale 6 marce esiste, sempre e solo per loro!!!

Mi riferivo all'Italia/europa

[Franzzz]

Se e' per questo io cercai a nastro la E60 535i 306Cv ma anch'essa era solo disponibile in USA

CMQ M5 nuova la vedo bene con il sequenziale che ha e credo che a sondaggio prediligano tutti questa soluzione.

[PuccioE39]

Se e' per questo io cercai a nastro la E60 535i 306Cv ma anch'essa era solo disponibile in USA

CMQ M5 nuova la vedo bene con il sequenziale che ha e credo che a sondaggio prediligano tutti questa soluzione.

in germania se ne trovano spesso!

[Jacky]

730i con l' M54 urprised_drool:

[T. Loris]

Come mai non la fanno da noi? Ma solo per gli ammerigani che non sono in grado di guidare? Se esistesse la M5 e60 manuale sarebbe uno spettacolo...

Misteri del marketing......
.....la E60 M5 manuale 6 marce esiste, sempre e solo per loro!!!

Mi riferivo all'Italia/europa

Per l'appunto tu dici che una E60 M5 manuale SAREBBE UNO SPETTACOLO ma questo spettacolo esiste!!!
Il motivo perchè non la abbiamo? Non si sa!!
Scelte di marketing incomprensibili a noi mortali, visto che la fai per gli americani falla anche per noi!!
C'è un però, il cambio SMGIII a 7 marce è nato apposta per il 10 cilindri mentre per la manuale hanno usato un 6 marce della 550i. Forse son più fessi gli americani che hanno rinunciato a quel gioiello natto appositamente per la M5.

Dal sito M Registry

What transmissions were offered on the E60 M5 sedan and E61 M5 Touring?
The majority of E60 M5 sedans and all E61 M5 Tourings were equipped with a third-generation Sequential M Gearbox (SMG III) with a single clutch, 11 DRIVELOGIC shift programs (5 in automatic mode, 6 in manual mode) and launch control. Unlike earlier SMG systems used in the E36 M3 (SMG I) and E46 M3 (SMG II), the 7-speed SMG III was developed from scratch to work in concert with the S85 motor and was not adapted from an existing manual gearbox. It is capable of shift times that are 20 percent faster than those of the earlier SMG II transmission. Gear ratios for the SMG III are as follows: 3.99 (1), 2.65 (2), 1.81 (3), 1.39 (4), 1.16 (5), 1.00 (6), 0.83 (7). The final drive ratio is 3.62:1.

Due to market pressure from North American customers, BMW introduced a manual transmission option for E60 M5 sedans sold in the United States and Canada beginning with September, 2006 production. The ZF Type G 6-speed manual gearbox was shared with the E60 550i and carried over to the E60 M5 with the same internal ratios: 4.05 (1), 2.40 (2), 1.58 (3), 1.19 (4), 1.00 (5), 0.87 (6). However, it retained the significantly shorter 3.62:1 final drive from the SMG-equipped M5.