Baracca's home: la mia 323ti E36 individual

[Granz]

Vabbè, considerando l'amore-disprezzo che ho per la mia auto non pensavo nemmeno di aprire un post dedicatole, ma dopotutto sono sempre più di 2 anni che mi porta a spasso di qua e di la facendomi divertire come un matto e dandomi anche delle soddisfazioni, per cui se lo merita, anche se è bruttina.

Cominciamo dalle basi: è un 323ti, 2.5 24v, 170cv (a libretto ), immatricolata nel 1998, colore montrealblau, attualmente ha 125.300km; l'ho comprata nel novembre 2010 da un signore in pensione che l'aveva comprata nuova in concessionaria a Rovigo e l'ha trattata con cura (esterni a parte), tagliandi regolari e certificati, uso soprattutto stradale (quando l'ho presa era legata e con la 5a "dura" da inserire, per dare l'idea...); l'allestimento individual sinceramente non so a cosa sia dovuto, se ai particolari interni chrome o al cielo nero.

Come allestimento ha il computer di bordo (completo con temperatura, consumi, autonomia e via dicendo), i sedili sport pelle/tessuto e poco altro.

In questo momento non ho le foto di com'era quando l'ho acquistata ma ve le posterò.

Inutile dire che ho fatto quasi subito un po' di modifiche, considerando che l'auto originale era ignobile

[patone86]

ahahhahah ignobile, grande

il telaio te lo dice subito cosa fa di lei un'individual.

comunque il cielo e il cromo con molta probabilità.

[Granz]

Praticamente appena presa la prima cosa a cui ho pensato è stato il differenziale, visto che l'originale era "libero" (l'auto ha anche l'asc, per la cronaca).
Il compact, come la Z3, ha il ponte posteriore dell'e30 e il 323 ha il 188, quello grande per intenderci, per cui ho dovuto trovare un autobloccante di un 320is, con i relativi costi ad_wall:; un caro amico me l'ha aperto, revisionato, oramai che c'era l'ha ritarato circa al 50% di bloccaggio e montato.
Dimenticavo... è stata montata una conica 3,15, quella dell'M3 3.0 in sostanza, in sostituzione della sua originale (che a memoria è 3,03).

Praticamente qualche giorno dopo mi è arrivato l'assetto che nel frattampo avevo ordinato da un altro amico; ho scelto un Weitec completo; un KW economico, in sostanza; l'abbassamento preciso non lo ricordo, mi pare fosse un -50 davanti e -30 dietro, ma non sono sicuro. Montandolo ho fatto cambiare i due silent block anteriori.

Altra cosa a cui ho dovuto provvedere è stato lo scarico, visto che originariamente sembrava un motore elettrico da quanto non si sentiva nulla; sempre dallo stesso amico del differenziale abbiamo provveduto a fare un po' di modifiche artigianali per farlo suonare un po', visto che gli scarichi vari a catalogo in Germania mi costavano quasi come mezza macchina. A proposito, come le e46 lo scarico originale ha una valvola pneumatica che si apre sopra i 3000 giri; al di sotto di questo regime uno dei due tubi d'uscita rimane chiuso limitando molto il suono (visto che è anche il tubo meno silenziato dei due); la cosa interessante è che staccando il tubicino la valvola rimane sempre aperta e il suono cambia decisamente alle andature più tranquille, scoppiettando allegramente in rilascio

Contemporaneamente avevo cambiato anche il volante, il padellone M tre razze per montare un mezzo calice omp; nel tempo ho montato anche un M tre razze senza airbag (tipo e30) e rimontato anche il suo... insomma mi diverto a cambiarli ogni tanto, anche se l'omp è inarrivabile come piacere di guida.

Recentemente ho fatto un tagliando completo di olio, filtri, olio cambio e via dicendo.
Un paio di mesi fa ho finalmente montato il paraurti M (originale!) anteriore che ha cambiato parecchio l'aspetto generale.
In questi giorni ho sostituito le frecce anteriori con quelle arancioni, sempre comunque originali..

Così su due piedi non mi viene in mente altro, anche se ci sarà sicuramente qualcosa.

Vedo di aggiungere qualche foto, anche se ne ho solo dei tempi "più recenti"


NB: prima dimenticanza: ho montato già un paio d'anni fa dei BBS 7x15 et 20 dell'e34
seconda dimenticanza: ho cambiato la maniglia lato guida visto che la sua originale era stata riempita nella serratura di attack (ancora al proprietario precedente, qualche vandalo) e ho montato quella con dicitura "bmw motorsport" (in realtà ne avevo ordinata una normale ma mi hanno mandato quella)

[Granz]

Ecco qualche fotazza

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[cbr.72]

complimenti , molto ben tenuta l'avevo vista al ritrovo a treviso , le modifiche allo scarico direi che sono venute bene ricordo un sound bello aggressivo

per il resto il motore è originale ? centralina filtro ecc.. ?

[diver]

mile_thumright: a me mi piace

interessanti le ultime lettere della targa WF; è un messaggio?, l'hai presa solo per quelle due lettere?

[Granz]

complimenti , molto ben tenuta l'avevo vista al ritrovo a treviso , le modifiche allo scarico direi che sono venute bene ricordo un sound bello aggressivo

per il resto il motore è originale ? centralina filtro ecc.. ?

Grazie, fa piacere che ogni tanto qualcuno non dica "ammazza se fa schifo), anche se in realtà non piace neanche a me, ma forse questo contribuisce a farmela godere molto;
il sound piace parecchio anche a me, è un po' troppo metallico e stridulo dai 3000 ai 4000, ma sotto è bello corposo senza essere esagerato e sopra urla discretamente, per quel che può fare il motore; dopotutto ho speso 20 euro per farlo

Di motore è originale, ho montato solo un filtro a pannello K&N; è da tempo che cerco dei collettori d'aspirazione dell'M50B25 (nota modifica da fare agli M52) ma in Italia non ho mai trovato nulla e non ho ancora avuto voglia di spenderci dei soldi per prenderlo in cruccolandia; 20cv in più fanno gola, ma dopotutto va anche troppo bene così com'è.

[Granz]

mile_thumright: a me mi piace

interessanti le ultime lettere della targa WF; è un messaggio?, l'hai presa solo per quelle due lettere?

E' stato un piccolo incentivo dai


Mi sono accorto che quasi in tutte le foto monto i cerchi originali con le gomme invernali... vedrò di metterne con gli altri

[Granz]

Un po' di divertimento vario

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[resunoiz]

boh..a me la compact e36 piace

aggiungiti al book dei soci