[Topic Ufficiale ] BMW Serie 3 Gran Turismo

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Gli esterni della BMW Serie 3 Gran Turismo coniugano in modo affascinante una linea dinamica con l'eleganza di una coupé. Questa vettura è il simbolo di una singolare armonia tra forma e spazio che crea un'estetica finora inedita e del tutto originale.Integrata nel frontale disegnato con precisione, la larga calandra a doppio rene, dall'effetto pressoché tridimensionale, sottolinea il carattere particolare della BMW Serie 3 Gran Turismo, anche guardandola di fianco. Grazie alle pronunciate mascherine cromate, sembra fondersi esteticamente con i doppi fari circolari. La silhouette viene allungata in modo elegante, grazie al protrarsi delle linee. Un andamento ascendente le conferisce al contempo un'irresistibile dinamicità e si estende in modo fluente sino al posteriore. La linea del tetto dolcemente discendente rimanda al carattere delle coupé classiche e crea più spazio all'interno.
Il posteriore della BMW Serie 3 Gran Turismo, con i suoi gruppi ottici spostati in avanti nella tipica forma a L di BMW, suggerisce la generosa capacità del vano bagagli e rappresenta in modo esemplare l'elevata funzionalità dell'intera vettura. Inoltre, la configurazione larga sottolinea la stabilità della vettura sulla strada, quella di un'auto che coniuga senza sforzo la sportività più dinamica con un'eleganza ricca di stile.
gli interni della BMW Serie 3 Gran Turismo sono spaziosi e confortevoli. Estetica e funzionalità sono in connubio perfetto e invitano a farne parte. La convincente offerta di spazio e la posizione di seduta rialzata sono garanzia di viaggi rilassanti.La plancia strumenti è leggera ed elegante e grazie alla sua linea orizzontale, tipica di BMW, crea una sensazione di ordine e armonia estetica nell'abitacolo. Tutte le funzioni importanti sono collocate in posizione ergonomica e comandabili in modo intuitivo. Gli strumenti circolari si trovano nel campo visivo del conducente; la consolle ed il display mobile, collocato su di essa, sono rivolti verso di lui. Esattamente davanti alla leva del cambio si trovano pratici vani portaoggetti o, a scelta, due portabevande. Le tasche delle portiere sul lato del conducente e su quello del passeggero anteriore offrono ulteriore spazio per bottiglie fino a un litro o per altri piccoli oggetti.Dietro, fino a tre adulti possono accomodarsi in un ambiente esclusivo e in un rilassante comfort. Il passo lungo offre per le gambe lo stesso spazio di auto di classe superiore, mentre il comodo divano consente ai passeggeri la massima libertà anche in larghezza. Regolati in posizione comfort, gli schienali dei sedili posteriori garantiscono relax allo stato puro e la funzione Cargo permette di aggiungere fino a 33 litri al vano bagagli di 520 litri. Infine, la possibilità di abbattere completamente i sedili posteriori nel rapporto 40 : 20 : 40 aumenta progressivamente lo spazio fino a 1.600 litri. La BMW Serie 3 Gran Turismo non invita solo a viaggiare, ma offre anche il massimo comfort grazie alla sua spaziosità.

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Una gita al mare, un po’ di shopping nel fine settimana o un grande viaggio durante le ferie: qualunque sia il vostro programma, con BMW Serie 3 Gran Turismo sarete perfettamente preparati. La sua intelligente concezione del vano bagagli, infatti, è così flessibile da offrire la soluzione ideale a qualsiasi situazione.La funzione cargo consente di variare progressivamente l'inclinazione degli schienali dei sedili posteriori e di aggiungere altri 33 litri di capacità al vano bagagli da 520 litri. Inoltre, abbattendo il divano posteriore frazionabile nel rapporto 40 : 20 : 40, il volume a disposizione arriva persino a un massimo di 1.600 litri. Ciò può essere effettuato manualmente o, con il pacchetto Comfort opzionale, con la leva di comando a distanza. In questo modo siete pronti per affrontare nel migliore dei modi ogni situazione quotidiana, secondo le vostre esigenze specifiche.
L'equipaggiamento optional Comfort Access System rende ancora più facili le operazioni di carico. Esso include anche l'apertura senza contatto del portellone posteriore: basta posizionare per qualche istante il piede sotto il paraurti posteriore e il vano bagagli si apre da solo. Ciò risulta particolarmente pratico se non si hanno le mani libere. In questo modo, ad esempio, non è necessario appoggiare per terra i bagagli per aprire il portellone.La cappelliera divisa in due parti nasconde ulteriori vantaggi: con portellone posteriore aperto, una parte rimane in posizione e può così essere utilizzata come portaoggetti. All'occorrenza è possibile staccare l'intera cappelliera e sistemarla facilmente nel fondo del vano bagagli. In tal modo è disponibile il massimo spazio e anche gli oggetti più grandi possono essere caricati senza problemi.
Massimo comfort e vista panoramica da tutti i posti: la sorprendente spaziosità della BMW Serie 3 Gran Turismo consente la massima libertà di movimento. Conducente, passeggero anteriore e passeggeri posteriori, approfittano di un abitacolo generosamente dimensionato e della posizione di seduta rialzata.
Oltre a materiali di alta qualità e di eccellente lavorazione, vi aspetta una sensazione di generosa spaziosità, che sulle lunghe distanze garantisce il massimo comfort di viaggio. Sia davanti che dietro, testa e gambe dispongono di notevole libertà di movimento. Il divano posteriore consente anche a tre adulti di viaggiare comodamente seduti l'uno accanto all'altro. In questo ambiente lounge con portiere senza cornici, i passeggeri si godono il viaggio da una prospettiva del tutto particolare. E gli oggetti principali da portare con sé, come le bottiglie ad esempio, trovano spazio nelle tasche delle portiere, comodamente a portata di mano.

Lines e Pacchetti
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La BMW Serie 3 Gran Turismo conquista sin da subito per la sua linea accattivante. Sia esteticamente che dal punto di vista della dinamicità di guida, con il pacchetto sportivo M la macchina assume un look ancora più carico di energia. Per la BMW Serie 3 Gran Turismo sarà disponibile prevedibilmente da luglio 2013.Incluso è anche il pacchetto aerodinamico M: prese d'aria maggiorate nella dinamica grembialatura anteriore fanno respirare il motore, le minigonne dispongono di uno spigolo luminoso supplementare. Dietro catturano lo sguardo il pronunciato diffusore in Dark Shadow metallizzato e, a seconda della motorizzazione, fino a due terminali di scarico cromati. A scelta, sono disponibili cerchi in lega leggera da 18 o 19", M styling, a doppi raggi. Gli esterni sono completati dall'Air Breather e dai listelli verticali della calandra in nero lucido. Ulteriori tratti distintivi sono la vernice esclusiva Estoril Blue metallizzato e la BMW Individual Shadow Line.
Per gli interni, il pacchetto sportivo M include anche il volante in pelle M multifunzione con leva Short Shifter (nel cambio manuale a 6 rapporti) in Walknappa con logo M. I rivestimenti dei sedili sportivi sono nella combinazione stoffa/alcantara Hexagon Anthrazit e speciale look M. Inoltre, sono disponibili tre equipaggiamenti in pelle. Negli interni Aluminium Hexagon o Estoril Blue il concetto di design è completato in modo particolarmente efficace dalle modanature in nero lucido. In alternativa è disponibile l'esecuzione in pregiata radica e modanatura Perlglanz. Il pacchetto include inoltre indici rossi tipicamente sportivi per tachimetro e contagiri, l'assetto sportivo M più rigido e la modalità Sport+ per il pulsante di selezione della modalità di guida.La BMW Serie 3 Gran Turismo si svela per la prima volta nelle versioni delle lines BMW Sport, Luxury e Modern: sportività innata, eleganza esclusiva e modernità convincente. Conferite alla vostra nuova BMW Serie 3 Gran Turismo una potente impronta di carattere, personalizzandola in base ai vostri desideri. BMW vi offre un'ampia gamma di possibilità di personalizzazione.

Il pacchetto innovativo dei motori a benzina a 4 e 6 cilindri BMW TwinPower Turbo è fra le misure centrali della strategia BMW EfficientDynamics: grazie a turbocompressore TwinScroll con Valvetronic, doppia VANOS e High Precision Injection si riducono i consumi, aumentando al contempo la dinamicità.
Il motore a benzina a 4 cilindri BMW TwinPower Turbo della BMW 320i ha una potenza di 135 kW (184 CV) che consente una coppia massima di 270 Nm. In questo modo la vettura accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 s (xDrive: 8,1 s) e raggiunge una velocità massima di 235 km/h. Il consumo medio è di soli 6,6 l (xDrive: 7,0 l) ogni 100 km, con emissioni di CO2 di 153 g/km (xDrive: 164 g/km). Nella BMW 328i, il motore offre una coppia di 350 Nm già ad un regime estremamente basso di 1.250 giri/min. Con una potenza di 180 kW (245 CV) la vettura accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 s e raggiunge la velocità massima di 250 km/h, il consumo medio è di 6,7 l (xDrive: 7,1 l) ogni 100 km, con emissioni di CO2 di 157 g/km (xDrive: 166 g/km).Il motore a benzina a 6 cilindri in linea BMW TwinPower con 3,0 litri di cilindrata della BMW 335i convince per valori particolarmente sorprendenti: 225 kW (306 CV), una coppia massima di 400 Nm e accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,7 s (xDrive: 5,3 s). La velocità massima è di 250 km/h (limitata). Il consumo medio di 8,1 l (xDrive: 7,9 l) ogni 100 km rimane contenuto e consente ridotte emissioni di CO2 pari a 188 g/km (xDrive: 185 g/km).
I motori BMW TwinPower Turbo diesel sono realizzati in struttura leggera di alluminio e dotati di filtro antiparticolato esente da manutenzione. Essi combinano l'iniezione diretta Common Rail e il controllo variabile della potenza, per l'incremento dell'efficienza, con un'innovativa tecnologia di sovralimentazione, per una maggior dinamicità.
Il risultato è una nuova dimensione del piacere di guidare e dell'efficienza. Il BMW TwinPower Turbo diesel a 4 cilindri della BMW 318d sprigiona una potenza di 105 kW (143 CV) e una coppia massima di 320 Nm. Ancor più dinamico è il motore della BMW 320d, che da 2 litri di cilindrata sviluppa ben 135 kW (184 CV). Con una coppia massima di 380 Nm accelera la vettura da 0 a 100 km/h in 8 secondi e raggiunge una velocità massima di 235 km/h. L'efficiente consumo medio è però di appena 4,9 l (xDrive: 5,1 l) ogni 100 km con emissioni di CO2 di 129 g/km (320d xDrive: 134 g/km).
Il BMW TwinPower Turbo diesel a 4 cilindri nel modello diesel top di gamma BMW 325d sviluppa ben 160 kW (218 CV) di potenza da 2,0 l di cilindrata. Fra 1.500 e 2.500 giri/min il motore eroga la coppia massima di 450 Nm per un'enorme trazione, accelera da 0 a 100 km/h in 7,3 s e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. Grazie a soluzioni BMW EfficientDynamics il consumo medio di carburante nel ciclo combinato è di appena 5,1 l ogni 100 km con emissioni di CO2 di 134 g/km.

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nella modalità Sport impostata tramite il pulsante di selezione apposito, la vostra BMW riceverà una propulsione e una dinamicità di guida ancora più dirette, consentendovi un'esperienza di guida ancora più sportiva.
La modalità Sport viene attivata tramite il pulsante di selezione della modalità di guida posizionato nella consolle centrale. Tramite l’impostazione predefinita si consente un'impostazione nettamente più sportiva della propulsione e dell'assetto, rispetto all'impostazione base, in funzione anche degli equipaggiamenti scelti. Il motore risponde in modo immediato e, in combinazione con il cambio automatico, il cambio marcia diviene ancora più sportivo.
Con l'assetto M adattativo, l'assetto viene regolato in modo ancora più sportivo. Scegliendo lo sterzo sportivo variabile si riduce l'intervento dell'Electric Power Steering, consentendo così un feeling di guida più diretto.

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Lo sterzo sportivo variabile contribuisce a una guida ancor più diretta; inoltre, è dotato di Servotronic, per una maggior agilità e facilità nelle manovre di parcheggio.Lo sterzo sportivo variabile funziona in modo indipendente dalla velocità, con rapporti di sterzata variabili a seconda dell'angolo di sterzata. Comprende la funzione Servotronic e limita i movimenti al volante necessari per effettuare raggi di sterzata particolarmente ampi. In questo modo, esso aumenta notevolmente l'agilità durante la guida sportiva, nelle curve strette e nei tornanti, ma anche durante i parcheggi e le manovre. Nel caso di raggi di sterzata ridotti, lo sterzo permette una guida stabile e precisa.

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L'assetto ottimale per una maggiore agilità della vettura: gli ammortizzatori a controllo elettronico dell'assetto adattativo M si adattano allo stile di guida e alle condizioni della strada. La loro curva caratteristica può essere modificata con il pulsante di selezione della modalità di guida.
Una regolazione nettamente più rigida delle sospensioni si ottiene con l'attivazione della modalità Sport ovvero Sport+ del pulsante di selezione della modalità di guida. L'assetto adattativo comprende anche un abbassamento di 10 millimetri della vettura nei modelli con trazione integrale, cosa che non influenza tuttavia il comfort.
L'intelligente trazione integrale BMW xDrive si adatta anche alle condizioni più critiche del manto stradale, offrendo sempre una maggior trazione. Con xDrive e il controllo dinamico della stabilità (DSC) la vostra BMW rimane incollata alla strada, garantendovi sempre una guida sicura.xDrive distribuisce sugli assi la potenza propulsiva per una tenuta di strada ottimale in modo rapido e flessibile in frazioni di secondo. xDrive offre il massimo di trazione, tenuta di strada e sicurezza di guida, unendo i vantaggi della trazione integrale con l'agilità tipica di BMW.
Lo spoiler posteriore attivo ottimizza il flusso d'aria nella parte posteriore all'aumentare della velocità, garantendo un'aderenza ottimale al terreno e le caratteristiche di guida tipiche di BMW.
A partire da 110 km/h lo spoiler posteriore fuoriesce automaticamente per poi rientrare a partire da 70 km/h. Lo spoiler attivo può anche essere azionato manualmente con un tasto nella portiera del guidatore (sotto l'alzacristalli elettrico).

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Selezionando la modalità ECO PRO, si punta tutto sulla massima efficienza e si consente, a seconda dello stile di guida personale, una riduzione dei consumi fino al 20%, come dimostrato da uno studio interno di BMW.Vengono quindi ottimizzate le curve caratteristiche di accelerazione e trasmissione e viene cambiata e adattata in modo intelligente la strategia di riscaldamento e climatizzazione. Il Control Display indica quali soluzioni BMW EfficientDynamics riducono effettivamente i consumi. Inoltre si ricevono indicazioni da ECO PRO su come mantenere l'efficienza in ogni situazione specifica. Fra le altre funzioni di ECO PRO rientra ECO PRO Route, che in combinazione con il sistema di navigazione Professional di ultima generazione, calcola il percorso più efficiente sulla base di diversi parametri come lo stile di guida personale, le condizioni di traffico effettive e le condizioni della strada. Il computer di bordo segnala sulla plancia l'autonomia residua, ovvero quanti chilometri è ancora possibile percorrere in modalità ECO PRO.
Il design della vettura si sviluppa sotto il segno della filosofia BMW EfficientDynamics. La grembialatura anteriore, ottimizzata a livello aerodinamico, e il sottopianale in particolare convincono grazie ad innovazioni che riducono la resistenza all'aria e il consumo di carburante.
La grembialatura anteriore diventa protagonista della filosofia BMW EfficientDynamics. L'Air Curtain integrato convoglia l'aria attraverso due prese verticali lungo i passaruota anteriori. Il flusso d'aria accelerato forma così una sorta di protezione sui lati esterni delle ruote. A ciò si aggiunge l'Air Breather che canalizza il vento a partire dalle ruote anteriori. Queste soluzioni innovative diminuiscono le turbolenze e la resistenza dell'aria e quindi il consumo di carburante.Il rivestimento piatto del sottopianale con schermatura del vano motore rappresenta un ulteriore dettaglio che consente un notevole miglioramento dell'aerodinamica. I nuovi elementi di rivestimento tuttavia, non sono un vantaggio solamente dal punto di vista aerodinamico; essi offrono anche una migliore insonorizzazione acustica e una maggiore protezione contro la corrosione.La funzione Start Stop automatico consente di utilizzare carburante solamente quando la vettura è effettivamente in moto.

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Durante le soste, ad esempio ai semafori o nel traffico a singhiozzo, la funzione Start Stop automatico sfrutta il potenziale di risparmio disponibile, spegnendo semplicemente il motore non appena la vettura si trova in folle ed il guidatore solleva il piede dalla frizione (cambio manuale) o frena fino all'arresto (cambio automatico).
Il display segnala che la funzione è attiva. Quando si preme la frizione (cambio manuale) e/o viene sollevato il piede dal pedale freno (cambio automatico), il motore si riavvia autonomamente in poche frazioni di secondo, in modo da poter riprendere il viaggio rapidamente e senza ritardi.
Comfort di guida e sicurezza non vengono assolutamente influenzati, in quanto la funzione non si attiva se il motore non ha raggiunto la temperatura di esercizio ottimale, la temperatura interna dell'abitacolo non è quella desiderata, il livello di carica della batteria è insufficiente o il guidatore agisce sullo sterzo.
Una centralina avvia il motore quando necessario, anche durante una sosta o, d esempio, in caso di avanzamento per inerzia della vettura o di appannamento del parabrezza. Se lo si desidera, comunque, la funzione Start Stop automatico può essere disattivata in qualunque momento, semplicemente premendo un pulsante.

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Nelle automobili non è mai stato possibile sfruttare l'energia cinetica sviluppata in frenata. La Brake Energy Regeneration sfrutta questo potenziale e produce corrente dall'energia generata in fase di decelerazione, ovvero quando il conducente toglie il piede dall'acceleratore o quando frena.
In questo modo si ricarica la batteria. Grazie a questo sistema intelligente di gestione dell'energia, l'alternatore non deve funzionare in continuo e il generatore viene sollecitato meno. Risultato: il consumo di carburante si riduce e le prestazioni aumentano. Perfettamente in linea con la filosofia BMW EfficientDynamics.Il cambio automatico a 8 rapporti e il cambio automatico sportivo a 8 rapporti consentono un comfort di cambiata e di guida sensibilmente migliorati, grazie ad una rapportatura più corta e a intervalli minimi dei numeri di giri. Si combina quindi il massimo del comfort con una dinamicità ben percettibile e un ridotto consumo di carburante.
Il cambio automatico a 8 rapporti non solo è veloce nelle cambiate, ma anche estremamente silenzioso a velocità elevate, riducendo notevolmente i consumi. Il cambio può essere abbinato a tutti i propulsori. I singoli rapporti sono più precisi e la manovra di cambio avviene in modo praticamente impercettibile. Allo stesso tempo il motore mantiene sempre un livello di prestazione tale da potere esprimere al meglio la sua potenza ed efficienza. Tramite le marce aggiuntive alle velocità elevate il numero di giri cala, abbassando anche il consumo e la rumorosità.
Il cambio automatico sportivo a 8 rapporti si adatta a ogni stile di guida. L'ampiezza di fascia si estende da una guida confortevole e rilassata fino ad una guida molto dinamica. Oltre alla modalità automatica è sempre possibile cambiare manualmente. Il guidatore cambia le marce tramite leva corta o i paddle sul volante sportivo in pelle. Nella modalità Sport le cambiate sono gestite per massime performance e le accelerate ottimizzate. Con il cambio automatico sportivo a 8 rapporti si ottiene la massima efficienza mantenendo al contempo un elevato comfort di cambiata.

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ho finito le foto lo finisco dopo

nel frattempo se volete dire la vostra sarei curioso di sentire i Vostri pareri

[Franzzz]

Non mi piace il genere ergo bocciata come la 5 GT

[Mich]

se tengono dimensioni "normali" non è male, certo sembra una a5 sportback

[Hell]

se tengono dimensioni "normali" non è male, certo sembra una a5 sportback

[COLOR="#800000"]Credo sia nata proprio per far concorrenza a quel genere di auto prodotto da Audi

Comunque bruttina forte. [/COLOR]

[andreapm3]

Non me gusta per niente.....

[Hell]

[COLOR="#800000"]L' ho vista dal vivo ieri al BMW Kids Tour a Verona.
Di certo meglio riuscita nelle linee rispetto alla sorella maggiore 5 GT, ma non la comprerei mai !!![/COLOR]

[Deftones]

ma dopo il flop totale di quell'abominio della 5gt ci riprovano????