io il 328 lo guido nell'e46 e non lo giudico per niente un motore sportivo, molto piacevole e dimensionato alla vettura, la muove con decisione in tutte le occasioni, è molto piacevole ma non è sportivo, è estremamente lineare.
i 40cv in più del 330 invece rendevano decisamente giustizia, per me già si può parlare di comportamento sportivo in quel caso.
rapportando il tutto all'e36 penso che un 325 vanos sia il minimo ammissibile per definirla sportiveggiante, ma solo con la gommatura minima scritta a libretto.
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premesso che su un 320i ci sono salito solo da passeggero e diversi anni fa e me lo ricordo veramente ma veramente lento e bolso, il b25 è decisamente uno scalino sopra, ma i 500cc in più fanno la differenza; la cosa che si nota di più è la differenza di coppia, il 2.5 è sempre pronto e spinge discretamente (per le sue possibilità) anche in basso, il 2.0 non si muove neanche a tirare giù i santi. C'è da dire che la mia è più leggera di un e36 convenzionale per cui le cose sono accentuate (poi ora monto una conica un pelo più corta ma da originale era grossomodo la stessa cosa)
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Genere: Uomo
Luogo: Piemonte
Auto: BMW 323i e46
Beh ok "sotto" non sarà pronta ma la 320i non mi pare così"ferma"..... lasciate alle spalle i momenti "critici" (cioè sotto i 40km/h da fermo) ha una bella ripresa!
Si viaggia tranquillamente ed è molto elastico.
Certo un poco di brio maggiore "in basso" per 150cv non ci stava male ma il peso c'è....
traversi con le michelin pilot HX del 1995
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