Salve ragazzi
da pochi giorni sono posessore di una 520 i, già prima di comprare l'auto sapevo che dovevo cambiare il contachilometri visto che il vecchio proprietario l'aveva già sostitutio e messo su uno con piu chilometri di quelli che ha l'auto ( cosi mi ha detto ) perchè l'originale gli aveva cominciato a dare problemi, che non segnava i giri giustamente e lancette a zero e giu di li
volevo sapere se a qualcuno di voi e già successa questa cosa o se ne avete mai sentito parlare, e quali soluzioni posso adottare ??
vi prego aiutatemi perchè non so da dove partire.
Naim
hai contakm analogico o digitale? strumento high o low? (hai il bc?)
bat che differenza c'è tra hi o low? anche quello ha la sia che fa come le pare?
hi se hai bc, low senza-
c'è poi per le prime contakm a tamburo, poi digitale.
sia sempre presente ma diversa a aseconda del quadro
ragazzi, scusatemi ma non mi sn arrivate le e-mail di notifica che avete scritto qui, e scusatemi x aver postato nel posto sbagliato.
dunque vi aggiorno,
il contachilometri ( io intendo tutto in se, cioè contagiri, temperatura acqua e benzina ). non è l'originale, perchè il proprietario che aveva l'auto prima di me lo cambiò visto che gli si rompe e non segnava piu niente. Dalle prove che ho fatto ho scoperto che il mio konta km provviene da una 518 perchè i giri me li segna 1.500 in piu, mentre se viene montato su una 518 li segna precisi come 1 orologio svizzero. le prove le ho fatte con la 518 di un mio amico. ( invece lui ha il problema opposto, gli e stato montato un konta km di una 520 ). Non ci sono segni di manomissione o luci accese, ho fatto anche il test del konta km ( quello premendo il tastino dell'azzeramento ) e funzionano tt le luci e tutte le lancette. visto che c'ero ho fatto 1 altra prova, mettendo un konta km di un diesel ma come immaginavo i giri motori non portano perchè appunto e fatto apposta x un'auto diesel.
dopo tutte queste prove ho verificato che il puntino rosso come tutti dicono non si accende se lo si cambia da 1 auto all'altra. quindi quanto questa affermazione sia vera non lo so.
le domande che avete fatto se e analogico o digitale, rispondo cosi: dovrebbe essere digitale perchè i numeri non si vedono bene, sparisconon, quindi i pixel sono andati a farsi 1 passeggiata lungomare,
cosa è hi e low ?? questo non vi so rispondere, magari se vi metto 1 foto di ciò che ho fatto riuscite a scoprirlo voi ??
bat ( guru delle bmw ) dimmi come posso identificare hi-low ad tamburo / digitale, che lo faccio subito.
vi ringrazio in anticipo, e grazie anche per i link.
Naim
i numeri sono digitali o come sulle auto più vecchie sono rotelle che girano coi numeri indicati?
Il quadro high ha il display per le informazioni del computer di bordo, quello low no.
Il high c'è se hai il check o il bc.
é poi importante sapere anno e mese di costruzione della tua auto, per capire quali quadri vanno bene (ve ne sono stati di diversi tipi)
ok, un low digitale.
ora ci lavoro stasera magari riesco a darti qualche info